碰巧的是，托马斯上尉在投弹的那一刻，s
d的右翼被一枚二十毫米、或者是四十毫米炮弹击中，导致俯冲线路向右偏了几度。结果就是，托马斯上尉投下的炸弹砸向了“秦始皇”号的右侧。
如果当时“秦始皇”号在直线航行，这枚炸弹就会落到其右侧的海面上。
问题是，在规模轰炸的时候，航母肯定不会直线航行，因为这会成为轰炸机与攻击机的理想靶标。
当时，“秦始皇”号上的很多官兵，特别是露天甲板上官兵都看到了那枚炸弹。
最后关头，舰长下达了左满舵的命令。
可惜的是，这个时候再向左转向，已经来不及了。
顾祝同等人在密闭的指挥中心里面，根本看不到外面的情况，也就不知道航母将在什么时候被炸弹击中。
只是，在此之前，顾祝同已经坐到了司令官的位置上，系好了安全带。
田黛芳与卓宇凡等人没有座椅，也就只能用安全带把自己系在舱壁的安全护栏上。
战斗中，直接被炸弹炸死的官兵并不多，大部分伤亡官兵都是因为没有做好安全防护准备，在爆炸的时候被震死或者震伤的。在已经战沉的“光武帝”号航母上，就有上百名官兵被猛烈的爆炸震死。结果就是，中国海军加强了安全防护教育，并且在战舰上人员集中的地方增设了一些安全防护设备。比如在指挥中心里面，靠大门右侧的舱壁上就有一排安全防护栏，上面有数十根安全带。在遭到攻击的时候，官兵可以把安全带系在腰间，把自己固定在安全防护栏上，避免在炸弹爆炸的时候被震飞。此外，在一些小细节上，中国海军也做足了功夫。比如在大战爆发的时候，战舰上供军官使用的都是餐具与杯具都是瓷器，结果在海战中，这些瓷器成为了杀人利器。到一九四一年下半年，战舰上配备的就全是塑料制成的餐具与杯具了。
这些防护措施，让顾祝同等人安然无恙。
只是，“秦始皇”号航母就没有这么幸运了。
炸弹就落在舰岛左侧，在机库下面的军官住舱里面爆炸，直接炸毁了军官住舱、以及相邻的技术士官住舱、上面的军官餐厅，并且导致通往军官餐厅的一根高温高压蒸汽管道破损断裂。当时，这些受损的舱室里都没有人，只有军官餐厅里有几名炊事兵，而伤亡的官兵中有很大一部分与泄露的高温蒸汽有关。
最严重的损伤，还是爆炸产生的后效应。
虽然爆炸点在机库下面，爆炸释放的能量在向上传递的时候，已经在机库里面分散，但是仍然冲开了飞行甲板，导致飞行甲板中部出现了一道宽度在三十厘米以上的裂痕，并且使得飞行甲板中部上翘。
事实上，“秦始皇”级的飞行甲板本来就不够坚固。
可以说，这也是“秦始皇”级最大的缺陷之一。
“光武帝”号战沉后，中国海军就想过加强“秦始皇”级的水平防护，比如把木制飞行甲板换成装甲板。可惜的是，到最后还是放弃了。原因也很简单，“秦始皇”的重心本来就偏高，在加装了数十门小口径高射炮之后，稳定性变得更加糟糕，如果换上装甲甲板，恐怕就无法出海了。
当然，顾祝同、以及“秦始皇”号上的所有官兵都应该感到庆幸。
s
d投下的是一枚五百磅级航空炸弹，而不是威力更大的一千磅级航空炸弹。如果换成一千磅级航空炸弹，那么爆炸点就应该在军官住舱下面，也就是航空燃油库的右前方与航空弹药库的正上方。
结果如何，可想而知。
事实上，当时s
d完全有能力挂在一千磅级航空炸弹。
虽然最初的时候，s
d不具备挂在一千磅级航空炸弹的能力，但是一九四二年初，随着s
d-3型服役，其载弹能力大幅度提高，已经能够挂上一千磅级航空炸弹从舰队航母上起飞了。
可惜的是，这架s
d不是来自舰队航母，而是来自小型航母。
受飞行甲板长度限制，s
d从小型航母上起飞的时候，要么降低载弹量、要么减少载油量，得把起飞重量减少三百公斤左右。
显然，托马斯上尉选择了减少载弹量。
战后，很多人都认为，托马斯上尉错过了改写历史的机会。如果他当时选择的是减少载油量，那么他就有可能一举干掉在这场大战中表现最出色，贡献也是最大的中国海军将领顾祝同。
托马斯在战后出版的回忆录中提到，他做了一个错误的选择，让美国输掉了这场战争。
显然，这么说有点言过其实了。
要知道，即便击中“秦始皇”号的是一枚一千磅级航空炸弹，炸死顾祝同的可能性也不会大到哪里去。主要就是，在“光武帝”号战沉之后，中国海军就把航母上的作战指挥中心改为全封闭式，而且增加了一层厚度在三十毫米的防破片装甲，为舰队司令部的官兵提供了最好的保护。此外，作战指挥中心在舰岛的下面，上面有好几层甲板，被炸弹直接击中的可能性非常渺茫。
当然，有一点可以肯定，如果当时击中“秦始皇”号的是一枚一千磅级炸弹，那么“秦始皇”号就很有可能步“光武帝”号的后尘，成为中国海军在这场大战中损失的第二艘舰队航母。
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