这下，剩下的就只有火力了。
经过论证，英国皇家海军提出了几种火力配制方案。一是采用“纳尔逊”级的十六英寸舰炮，但是改为四座双联装炮塔、或者三座三联装炮塔。二是采用“伊丽莎白女王”级的十五英寸舰炮，采用三座三联装炮塔。
有趣的是，最初的时候，英国皇家海军并没有想过采用十四英寸舰炮。
很快，十六英寸三联装炮塔的方案就被否决了，因为这会导致排水量超标，而且十六英寸舰炮的可靠性也不高。紧接着，十五英寸三联装炮塔的方案也遭到否决，主要是英国皇家海军以前从来没有采用过三联装炮塔，在相关领域的研制也不深入，短期内无法解决主要的技术问题。
这样一来，剩下的就只有四座双联装十六英寸炮塔方案。
问题是，“纳尔逊”级上的mk1型十六英寸舰炮的性能非常糟糕，而且可靠性让英国皇家海军根本无法容忍。
更要命的是，在设计“乔治五世”级的时候，两艘“纳尔逊”级的主炮出了很多次严重事故，其中一次炸膛事故还导致上百名官兵伤亡，让“罗德尼”号不得不返回造船厂进行了数个月的维修。
结果就是，英国皇家海军坚决反对采用mk1型十六英寸舰炮。
事实上，当时英国皇家海军还有一个选择，即从美国引进“北卡罗来纳”级上的十六英寸舰炮。以美国与英国的关系，引进的难度不会很大，费用也不会太高。只是，英国皇家海军放不下架子。
如此一来，引进十六英寸舰炮也成了空谈。
当然，引进舰炮，也有技术上的问题，即“北卡罗来纳”级采用的是三联装炮塔，而英国皇家海军并不打算、也不可能为标准排水量更低的“乔治五世”级安装这种炮塔，必须重新研制一种双联装炮塔。
走到这一步，英国皇家海军打算采用四座双联装十五英寸主炮炮塔。
也就在这个时候，有人提出，与其采用八门十五英寸舰炮，还不如采用十二门十四英寸舰炮。虽然十五英寸炮弹的质量更大，但是数量更多的十四英寸舰炮在弹药的总体投掷能力上并不差，而且炮击密度更高。此外，英国皇家海军早就研制出了十四英寸新式炮弹，在弹药威力上也足够了。
经过论证，英国皇家海军决定“乔治五世”级安装十二门十四英寸舰炮。
当然，在主炮配制上，有好几种选择。
最理想的选择，自然是四座三联装炮塔。虽然需要设计新的炮塔，但是这样一来，首尾火力配制较为平衡。可惜的是，该方案最先被否决，因为这意味着要把战舰的主防护区延长二十米以上，也就得增加大约一千五百吨的装甲用量，而“乔治五世”级的吨位本来就严重偏低，如果增加一千五百吨的装甲用量，就不得不降低动力系统的输出功率，从而导致最高航速难以超过二十七节。
显然，英国皇家海军不会接受这么低的航速。
四乘三的方案被否决后，剩下的就只有三乘四了，即三座四联装主炮炮塔。
虽然这一方案能够满足排水量上的要求，而且对动力系统的影响也不是很大，能够保证最高航速超过二十八节，但是却存在一个更加严重的问题，而这个问题也直接导致“乔治五世”级变得不伦不类。()
第二百三十四章 强大的外表
完成设计之前，英国工程师发现，如果首部的
炮塔为四联装那么战舰的重心位置将超过设计极限，导致战舰的稳定性严重降低。显然，这在主力舰上，几乎是不可接受的设计缺陷。
问题是，这个时候，“乔治五世”级的设计工作已经接近尾声。
得直接一些，如果推到三乘四的主炮配制方案，就得重新设计舰体，与重新设计一种战列舰几乎没有区别，也就不可能保证准时开工建造，而英国皇家海军又急需获得全新的战列舰。
要知道，“北卡罗来纳”级在一九三七年开工，中国海军的五艘主力舰都在一九三七年之前进行过现代化改造，日本海军的四艘“金刚”级也完成了改造，德意志第二帝国则即将动工建造“俾斯麦”级战列舰，连法国与意大利都准备建造快速战列舰。如果英国皇家海军还不赶紧建造快速战列舰的话，那么在一九四零年左右，就只能用老掉牙的主力舰去对付敌人的快速战列舰。
可以说，这个时候，最拖不起的就是建造工程。
结果就是，英国皇家海军不得不做出妥协，把
炮塔由四联装改为双联装，解决了重心偏高的问题。
这样一来，“乔治五世”级的主炮只剩下了十门。
显然，十门十四英寸舰炮肯定比不上八门十五英寸舰炮，而增加的炮击密度，也抵消不了投掷量与弹药威力上存在的巨大差距。
虽然当时有人提出了改动火力配制的想法·比如换上三座三联装十五英寸主炮炮塔，但是木已成舟，而且主炮配制改动都会影响到舰体的整体结构，不但需要重新设计，还会影响到建造工程。
英国皇家海军不得不接受最终的结果。
可以说·“乔治五世”级是“华盛顿条约”作废之后建造的所有快速战列舰中，火力最差的一种。在第一代快速战列舰中，“乔治五世”级的主炮火力仅相当于“北卡罗来纳”级的百分之六十，“俾斯麦”级、“黎塞留”级与“维托里奥v维内托”级的百分之七十，比中国海军的五艘快速战列舰都差了一大截，仅比日本海军的四艘“金刚”级勉强好一些，根本算不上强大。
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