如果以投入战果比为准，中国潜艇在中太平洋战场上的作战效率超过了德军潜艇在北大西洋上的作战效率。
难能可贵的是，在取得如此重大的战果的情况下，中国海军仅损失了到十艘潜艇。(氵昆
氵昆点点)
也就是说，相当于每击沉四十艘左右的船只，才会损失一艘潜艇。
以交换比为准，依然超过了北大西洋上的破交作战。要知道，在北大西洋战场上，德军每击沉二十多艘船只就会损失一艘潜艇。
能够取得如此战绩，有很多原因。
首先就是，中国海军从一九四二年初开始装备真正意义上的远洋潜艇，即由德意志第二帝国提供技术援助建造的“乌贼”级大型潜艇。这种潜艇的前身，正是德意志第二帝国海军在大战初期的主力，即ⅶ型远洋潜艇。当然，“乌贼”级与ⅶ型潜艇并不完全一样，在建造的时候就根据太平洋上的作战特点做了修改，主要是加大了续航力与持久力、增加了弹药携带量、改善了居住环境等等。此外，从一九四二年底开始，中国海军在第四批次的“乌贼”级上率先安装了小型对空搜索与警戒雷达，使潜艇初步获得了远程对空探测能力，增大了在远距离上发现反潜巡逻机的概率，从而使潜艇在遭遇反潜巡逻机的时候，有足够的时间下潜到安全深度。到一九四三年，第七批次的“乌贼”级又有所变动，主要是采用了强度更高的钢材制造耐压壳体，把最大下潜深度由二百四十米提高到了三百六十米，还对舱室布局做了一些调整。
可以说，在一九四三年之前，“乌贼”级是太平洋上性能最好的远洋潜艇。
这种水下排水量达到一千八百吨的潜艇，能够以十节的速度在通气管状态下航行一万六千公里、在仅用蓄电池的情况下能以四节的速度航行二百四十海里，其最大潜航速度达到了十二节，最大水面航行速度为二十二节。正常情况下，总共能够携带二十八条鱼雷、或者是四十二枚水雷，此外还有一门八十八毫米甲板炮、一门四十毫米高射炮与四门二十毫米机关炮。全艇总共有四十四名官兵，其中军官六人。在没有潜艇支援舰协助的情况下，最大自持力为七十天，而在得到支援后，能超过一百二十天。
问题是，“乌贼”级的造价太高了。
可以说，这是中国海军在大战初期建造的大部分战舰都存在的问题。
当然，这也可以理解。
大战爆发前，虽然中德关系并不错，但是也并非毫无间隙，或多或少的有一些矛盾，因此德意志第二帝国在对华援助方面，总会有所保留，特别是在军事技术领域，多多少少都有点吝啬。结果就是，在大战爆发前，中国海军基本上只能自力更生，很难及时获得具有世界先进水平的军事技术。大战爆发后，这一情况得到明显改观，德意志第二帝国开始无条件的为中国提供最先进的军事技术，中国海军从中获益匪浅。结果就是，在新技术支持下，中国海军对大战初期建造的战舰都提出了较高的性能标准，从而使得造价居高不下，难以降低建造成本。
有趣的是，这并非中国海军的问题。
当时，中国陆军与空军也遇到了同样的问题，即由新技术堆砌起来的新装备，在造价上都高得吓人。
事实上，这也正是技术吸收阶段的必然结果。
到了大战中期，也就是一九四三年，随着各种先进技术要么已经掌握、要么已经得到了大规模应用，特别是各大厂商都已经通过前期生产赚回了技术上的投资，甚至收回了建造生产线的投资，各种武器装备的造价开始直线下降。相应的，这些武器装备的性能并没有出现明显下滑。
最初三批“乌贼”级总共只建造了不到一百艘。
虽然与战前的潜艇建造量相比，这已经是一个非常大的数字了，但是跟战争期间的建造量相比，这就算不了什么。在德意志第二帝国，ⅶ型潜艇建造了八百多艘，而且是在不到三年内完成的。在美国，“小鲨鱼”级建造了上千艘，也是在三年多内完成的。可见，当时美国与德意志第二帝国的潜艇年建造量都在三百艘以上，几乎每天都有一艘潜艇下水，而中国的潜艇年建造量只有一百艘出头。
到了第四批，“乌贼”级的造价依然没有大幅度下降，产量也就没有得到提升。
主要就是，从第四批开始配备对空搜索与警戒雷达，而且海军还得投资对已建成的前三批进行改进，加装雷达。
到了第七批，因为采用了更好的材料，造价反而上升了一些。
最种，“乌贼”级分为九个批次，总共建造了三百六十四艘。这个数量，即不是世界海军的第一，也不是中国海军的第一。
大概是因为造价过于高昂，而且造船厂无法降低建造成本，所以从一九四四年开始，海军选择了一种稍微小一些，但是造价低得多的远洋潜艇，这就是“沙丁鱼”级，其最终建造数量超过了一千艘，为中国海军在大战期间建造数量最多的潜艇，在世界范围内也仅次于美国海军的“小鲨鱼”级。
当然，这都是后话了。
“乌贼”级的造价高，但是性能也非常不俗。
事实上，在一九四四年之前，“乌贼”级是中国海军中，唯一能够从关岛出发，前往夏威夷群岛以东海域执行作战任务的远洋潜艇。也正是如此，“乌贼”级主要部署在中太平洋战区。在西南太平洋战场上，充当主力的则是最大续航力仅有一万二千公里的“枪鱼”级远洋潜艇。
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