如此一来，最多只能支持两个陆军师作战。
显然，两个师的兵力别说打下悉尼，能不能到达悉尼郊外都是个问题。
如果要解决这个问题，就得夺取沿途的小型港口，也就得耗费大量时间，而且美澳联军肯定会通过守卫这些港口来拖延中**队的前进速度。当然，小型港口的吞吐能力也非常有限，根本不足以支持大规模进攻行动。
当时，鲁志刚认为，如果进军悉尼的行动不够顺利，就得发动第二次登陆作战行动，从而大幅度增强陆战队的作战负担。最要命的是，这肯定会提高后勤保障难度，而当时最大的问题就是后勤保障。
第三个原因，则与麦克阿瑟“出逃”有关。
可以说，正是麦克阿瑟“逃走”，才让鲁志刚下定决心。
原因非常简单，麦克阿瑟在给美澳联军下达了死守命令之后，自己却搭乘潜艇逃往夏威夷群岛，美澳联军的士气与斗志肯定会遭受重创。此外，在此之前，美军已经打算从澳洲撤兵，甚至向澳洲派遣了用于撤兵的运输船只。显然，留在澳洲的美军官兵早就没有死战到底的勇气了。
虽然这样一来，攻打布里斯班、甚至是从布里斯班进军悉尼的难度都会降低，但是与其在地面上推进数百公里，为什么不直接攻打悉尼呢？
如果美澳联军的士气已经崩溃，那么攻打悉尼的难度就不会大到哪里去。
更重要的是，通过攻占悉尼，有可能迅速结束西南太平洋战争，即迫使美澳联军在彻底战败之前投降。
后来，对此次登陆作战行动持赞赏观点的学者也正是因为这个原因，才认为这是一次极为成功的战略冒险。
一九四三年三月五日，天气不够理想，登陆场附近的浪高超过了五米。
接下来两天，天气状况有所好转，但是没有达到登陆所需的最底条件。
直到三月八日，天气状况才满足了登陆作战需求。
当天上午，登陆作战行动开始。
在战术上，这绝对是一次漂亮的奇袭。
早在三月一日，鲁志刚就命令满载着作战物资的船队在布里斯班外海待命，并且安排第51舰队为其提供直接掩护。此外，舰载航空兵、部署在新喀里多尼亚的岸基航空兵、以及空军的远程航空兵从二月二十日开始轰炸布里斯班，到三月八日的时候，总投弹量已经超过了一万吨。从三月三日开始，第52舰队也加入了战斗，连续三天炮击布里斯班，直到三月五日夜间才撤走。
在此期间，中**队根本没有轰炸过悉尼。
直到三月六日清晨，第52舰队才首次炮击了悉尼，而轰炸悉尼的行动则从三月六日上午开始。
这个时候，美澳联军已经察觉到，中**队很有可能登陆悉尼。
问题是，在接下来的两天内，美澳联军根本不可能把部署在布里斯班附近的部队调往悉尼，甚至不可能在悉尼完成防御部署。
要知道，布里斯班并没有挨着悉尼，两地有几百公里远呢。
当时，美澳联军能够动用的，只有悉尼的守备部队。问题是，在中国海空军的全面轰炸与炮击下，悉尼守军根本不可能进行大规模调动，甚至无法安全离开防御阵地，也就不可能完成防御部署。
到了三月九日清晨，登陆悉尼的一切条件都具备了。
登陆前两个小时，炮击与轰炸强度达到顶点。
根据中**队的作战记录，在这两个小时内，第五舰队的战舰投掷了近十万枚炮弹，航空兵则投下了近五千枚炸弹。
在中**队选择的登陆场内，平均投弹密度达到了每平方公里一百二十吨。
这是个什么概念？
后来，德军在强攻莫斯科之前的炮火准备中，平均投弹密度也只有每平方公里三十吨。
猛烈的火力打击，替陆战队扫清了登陆的第一道障碍，但是并没有替陆战队解决掉登陆会遇到的所有问题。
三月九日的战斗进行得比较顺利，在三处登陆场中，只有被称为“龙脊”的二号登陆场爆发了激烈战斗，首次冲滩行动没有取得成功，直到当天中午十二点左右，在第二批登陆部队上岸后，才拿下了美澳联军死守的海滩阵地。另外两处登陆点的战斗都很轻松，陆战队在上午就已经控制了海滩。
当然，这仅仅是个开始，只是中**队踏上澳洲大陆的第一步。
第三百三十一章 支援乏力
最初两天，美澳联军根本没有反应过来。(氵昆
氵昆点点)
直到三月十一日，美军才发起了第一次有威胁的反击，而中国陆战队在立足未稳的情况下遭受了不小的损失。
这个时候，登陆悉尼的问题暴露了出来。
得简单一点，就是登陆地点离中**队的后方基地太远了。
当时，除了舰队之外，能够为登陆部队提供支援的只有远程航空兵，而且主要是空军的四发重型轰炸机。
前面提到过，在西南太平洋战场上，中国空军就没有部署多少重型轰炸机。
虽然在年初的时候，鲁志刚就通过海军司令部，明确提出，空军应该增强在西南太平洋战场上的投入力度，关键就是增加重型轰炸机的数量，但是空军也提出了一个让鲁志刚无法达到的条件，即解决部署重型轰炸机的后勤保障问题。
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