要知道，在德意志第二帝国成立之后，英国就是其最主要的战略对手。
中国承诺不插手英国，对德意志第二帝国来说有着非常重要的意义，对意大利来说也有很大的好处。
这意味在，在战后意大利有望与德意志第二帝国组成欧洲集团，控制整个欧洲。
正是如此，意大利当局最后做出了让步，即不在要求中国海军派遣远征舰队，但是中国必须向欧洲派遣一支战术航空兵。
显然，派遣战术航空兵根本不是问题，即便空军不肯出力，也有海军航空兵可用。
问题是，这并非冯承乾遇到的唯一麻烦。
当时，最大的麻烦还是在中国军队内部，即吴铁生认为已经到了在印度洋上发起大规模战略进攻的时候。
更重要的是，刘伯恩也认为必须得攻打印度了。
原因前面已经提到，即在红俄战败之后，中德的上千万地面部队都需要一个新战场，而且德军很有可能翻过高加索山脉进军伊朗，从而控制海湾地区。虽然名义上，德军此举是要从东面包围中东的英军，但是在战略层面上，更大的意义在于德军能够从伊朗出发，进入南亚地区。
显然，不可能等到红俄战败之后再攻打印度。
为此，就得未雨绸缪，就得早做准备。
吴铁生主张直接攻打印度，即从缅甸出发，向西推进，而以安达曼群岛为根据地的两栖部队则充当辅助力量。吴铁生的意思很明确，即攻打印度是陆军的事，海军只需要提供一些支援就行了。
问题是，从缅甸出发，有可能迅速攻占印度吗？
第三百四十七章 刻不容缓
冯承乾从来没有看不起陆军，在过去的三年里，陆军已经用实际行动证明了自身的战斗力，而且在残酷的战斗中越来越强大。1（1)以总体战斗力衡量，中国陆军已经超过了德意志第二帝国陆军，即便是单位战斗力，中国陆军也不比德意志第二帝国陆军差多少，绝对算得上是世界上数一数二的地面部队。
只是，冯承乾压根就不相信陆军能从缅甸出发攻占整个印度，甚至不相信陆军能够顺利攻入印度。
原因很简单，缅甸根本没有供陆军攻打印度的基础条件。
当时，没有一条公路从中国直接通往缅甸！在攻打缅甸的战斗中，陆军的作战部队都是在泰国上岸，然后到达泰缅边境，再进入缅甸境内。直到一九四二年底，在陆军控制了吉大港之后，才能够通过港口投入兵力与物资。要命的是，缅甸境内也没有多少公路，而且仅有的几条公路的质量都非常糟糕，不但难以让装甲车辆通行，甚至连五吨级的卡车都难以正常行使。
要知道，在缅甸战场上，为了维持五万前线部队，陆军动用了十五万后勤人员。
为了向前线运送作战物资，陆军甚至在占领区内征用了所有骡马与黄牛，并且雇佣缅甸本地人组成了马车队。
在这种情况下，陆军还有能力攻入印度吗？
当时，陆军提出了一套进攻方案，即作战部队沿海岸线推进，重点利用沿途的港口来缩短补给线的长度。
对此，冯承乾嗤之以鼻。
先不说沿岸有多少港口，以及这些港口的吞吐能力，先说沿海岸线推进是否可行。
要知道，从缅甸往西，就是恒河三角洲。在这片被称为孟加拉的地区，恒河分成了数十条支流，并且有上千条小河。也就是说。整个恒河三角洲地区就是河网密布，不但缺乏优良的公路，甚至连桥梁都不是很多。
在恒河三角洲地区。根本没有大的城镇，有的只是分布稀疏的村镇。
显然，要让部队越过恒河三角洲，而且得到足够的后勤支援。其难度比直接登陆印度半岛还要大。
至于绕过恒河三角洲，那就得深入内陆。
当然，这条进攻线路也不那么好走。1（1)
要知道，在恒河三角洲北面，就是有名的雅鲁藏布江下游。也就是被英国人称为的布拉马普特拉河。
这条在喜马拉雅山南面通过和河流在孟加拉北部突然转向，把印度东北地区分割开来。
也就是说，即便从内陆进军，陆军依然得渡过这条河流。
当然，从内陆进军，最大的问题依然是后勤保障，即现有的公路体系，根本不足以支持大规模地面进攻。
除了糟糕的基础条件。还得考虑恶劣的自然环境造成的影响。
虽然在进军缅甸的时候。陆军动用的是部署在广东与云南的部队，而且部队官兵大多来自南方地区，特别是广东南部地区（当时海南岛还属于广东，而且广西的沿海地区也属于广东），因此大部分官兵都比较习惯潮湿闷热的热带气候，但是在进驻缅甸之后。仍然有很多官兵不适应热带雨林里的恶劣气候环境。一年多里，驻缅部队减员近三万人。而其中两万多都是患上了热带疾病。
要知道，这还是发生在后勤保障较为充分的基地里面。
如果军队开出营地。深入到雨林里面作战，那么非战斗减员将更加严重。
综合这些因素，冯承乾坚决反对从缅甸出兵攻打印度，不但不能以此为主，甚至不应该在这边用兵。
冯承乾的观点是，在攻打印度之前，首先攻占锡兰，也就是斯里兰卡。
当时，冯承乾提出了一个非常具有吸引力的计划。这就是，避开印度人口最为集中的恒河流域，在占领了斯里兰卡之后，直接攻打印度的阿拉伯海沿岸地区，攻占一座至关重要的港口城市，比如孟买，然后北上攻打印度河流域，迅速把战线推进到印伊边境地区，把德军挡在印度之外。
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