当然，除了缺乏飞行员，英国皇家空军也缺少优秀的地勤人员。
总而言之，打到一九四四年底的时候，英国皇家空军就几乎没有战斗力了。
比如，在一九四四年初的时候，英国皇家空军能够一次出动上百架战斗机，前去拦截规模在两百架左右的轰炸机群，平均每次拦截能够击落二十多架轰炸机。到了一九四四年底的时候，英国皇家空军每次出动的战斗机不会超过五十架，而平均每次拦截击落的轰炸机数量降到了十架以内。更要命的是，英国皇家空军在防空作战中的交换比，由年初时的一点五升高到了三以上。也就是说，到一九四四年底的时候，每击落一架轰炸机，英国皇家空军就要损失三架战斗机。
可以说，这是一个非常惊人，而且不可持续的交换比。
要知道，德意志第二帝国空军在执行本土防空任务的时候，交换比一直在一以内，到一九四四年的时候还降到了零点五左右。
显然，巨大的交换比，也正是英国皇家空军飞行员伤亡惨重的主要原因。
根据战后公布的资料，在一九四四年服役的英国战斗机飞行员中，没有一名在执行满二十次任务之前没有被击落过。
皇家空军被打垮，直接导致英国本土失去了最重要的保护伞。
到了一九四四年的最后两个月，中德空军的轰炸机群几乎是如入无人之境。当时，中国空军还专门调整了轰炸战术，让轰炸机群在白天超低空投弹。为了增强轰炸效果，甚至拆除了轰炸机上的大部分自卫武器，仅保留尾部与首部炮塔，从而使轰炸机能够在最大载弹量的情况下轰炸英国全境。在此情况下，中国空军在轰炸中的损失率不但没有提高，反而比一九四四年初降低了不少。
战后，很多人都认为，正是高强度战略轰炸，彻底打垮了英国。
必须承认，战略轰炸是打垮英国的根本力量。只是，真正促使英国投降的，还是第三个原因。(未完待续。
第四百一十六章 解脱
~日期:~11月05日~
直接导致英国投降的原因是陈兵海峡对岸的百万德军。
早在一九四三年初，也就是红俄显露出战败的迹象之后，德意志第二帝国就国家的军事工业生产做了调整。以攻打英国本土为目的，德军需要足够多的登陆舰艇与运输船只，还需要大量运输机。
结果就是，从一九四三年初开始，德意志第二帝国就在大量建造登陆舰艇。
为此，甚至耽搁了主力舰的建造。要知道，“腓特烈三世”级的三号践与四号舰的完工时间就从一九四四年底推迟到了一九四五年底，主要就是原本计划用于这两艘战舰的钢材被拿去建造登陆舰了。
到一九四四年底，在经过了近两年的努力之后，德军已经打造出了一支足够强大的登陆舰队。
当时，这支登陆舰队里面有三十八艘排水量在五千吨以上的大型登陆舰、七十七艘排水量在两千吨到五千吨之间的中型登陆舰、二百四十艘排水量在两千吨以下的小型登陆舰，以及大约五百艘在五百吨以内的登陆艇。如果这些舰艇同时出动的话，能够一次性把两个坦克师、两个装甲师与六个摩步师送过英吉利海峡。此外，德军还征用了两百多艘商船，把其中的一百二十四艘改造成了火力支援舰，总共配备了近两千门火炮，而另外的一百多艘商船则用于运送物资。
可以说，德军已经具备了攻打英国本土的能力。
当然，两栖登陆只是攻打英国本土的手段之一。
在大战爆发前，德军就打造了世界上规念大的空降部队，而且这支部队在大战期间发挥了相当大的作用。比如，在攻打克里特岛的战斗中，担当主力的就是德军空降兵。直到空降兵基本上击败了岛上的英军之后，意大利军队才姗姗来迟。在这场战斗中，德军空降兵体现出了极高的战斗素质。在德俄战场上。德军空降兵也做出了巨大贡献，除了执行空降作战任务之外，还往往被当成精锐部队派往关键战场。比如在一九四二年冬季，俄军在莫斯科发动战略反攻的时候，就是德军的空降兵及时到达，守住了摇摇欲坠的防线，挫败了俄军的反击行动。
到一九四四年底，德军空降兵的规模已经扩大到了二十五万。
虽然在绝大部分时候。空降兵并不被当成空降兵使用，而是精锐步兵，但是德军空降兵的训练标准并没有因为战争而降低，所有官兵都能够空降作战，而且空降兵的主要装备也是针对空降作战研制的。
支持这支空降兵的是总数在四千架左右的运输机群。
虽然德军装备的大多是双发中型运输机，主要就是，在德军设法从中国获得了重型轰炸机之后，德意志第二帝国的几家飞机制造厂就降低了中型轰炸机的产量，也就有足够的能力生产规格相当的运输机。相对而言，中型运输机并不强。如果空投伞兵的话。一架只能搭载一个伞兵排。如果投放物资，则不超过四吨。但是贵在数量巨大。德军机群能够在一次行动中空投三个空降师。
显然，在攻打英国本土的战斗中，空降兵将担当尖刀的角色。
当然，最关键的还是英吉利海峡、也就是多佛海峡太狭窄了。
这道海峡，最窄处只有三十公里左右，最宽处也不到一百公里♀个距离，别说是登陆舰与运输机□至在一些远程火炮的射程之内。
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