越边境武装冲突再度升级。
为了确保南沙建站工程的顺利进行，国务院和中央军委决定把这一任务交给海
军。
1987 年5 月8 日，南海舰队派出一支阵容壮观的编队，为“向阳红”5 号考
察船护航，为建站进行选址和测量，作好施工准备。
南沙群岛是个风光秀丽的群岛，航船犁起银浪，海鸟翱翔蓝天，飞鱼掠水腾空，
椰林拂动白云，水产和矿产极为丰富，是一派令人神往的热带风光。
它的地理位置十分重要，是扼太平洋与印度洋的咽喉，是我南疆的前哨。
1937 年7 月，法国人曾想侵占南沙小九岛，但遭到我渔民反抗，我国人民也
掀起抗议高潮，法国人灰溜溜走了。
1939 年日本侵占我西沙、南沙。二战结束后，国民党当局派海军收复南沙，
“太平岛”这个名字，就是当时以参加收复南沙的国民党海军“太平”舰命名的，
至今仍由中国台湾军队驻守。
1951 年8 月15 日，周恩来总理兼外交部长庄严宣告：“西沙群岛和南威岛
正如整个南沙群岛及中沙群岛、东沙群岛一样，向为中国领土。”1958年9 月4 日，
中国政府发表领海线声明时，明确指出西沙、南沙、中沙、东沙群岛都包括在内。
9 月14 日，越南政府总理范文同照会周恩来总理，郑重表示：“越南民主共和国
政府承认和赞同中华人民共和国政府9 月4 日关于领海决定的声明。”越南官方出
的地图和教科书都明确承认南沙群岛是中国领土。但70 年代以后，越南人对南沙
又眼红了，突然推翻过去政府一再声明西沙、南沙都是中国领土的立场，一夜之间
把西沙、南沙划入了越南版图，并变本加利地进行蚕食……
74 号海洋观测站能不能在南沙建立起来，引起世界关注，人民海军面临着一
场新的考验。
2.南中国海的开路先锋
南沙群岛由于历史上种种原因，被西方世界称为“死亡海区”，原因就是缺乏
最新最可靠的海图和助航标志，以及没有大型现代化的海洋观测站，无法为世界航
船提供准确的海洋气象预报。这次在永暑礁建站，中国海军要有大批舰船在南沙活
动，因此尽快测出永暑礁周围海域礁盘和海底情况，就成了当务之急。
自西沙海战之后，海军航海保障建设就向南中国海延伸。航海保障主要包括海
道测量，绘制新海图，建立灯标灯塔，建立海洋气象观测站，为中外舰船提供安全保
障。
人民海军40 多年来，在航保建设上取得了巨大的成就。先后完成了领海线12
海里基点测量、海岸线测量、台湾海峡测量、苏北千里滩涂测量等等任务，一个个
弥补着海图空白，一幅幅绘制出的新海图，为世界各国商船提供中国海航行海图，
为渔业生产提供渔场海图，为人民海军舰艇部队活动提供了安全保证。70 年代之
后，海道测量的重点移向南中国海。
南沙海测的任务，由南海舰队海测大队承担。坐在海测船驾驶室里的那个50
来岁的老军人，就是海测大队的大队长吴步云。他被人们称为“南中国海开路先锋”。
吴步云是个传奇式人物。南海2400 多个岛礁，绝大多数留下了他的脚印。他
驾驶的测量船的航程，累计可以绕地球5 圈多。他亲手交出的测量数据10 万多个，
已为南海绘出400 多幅海图，曾3 次荣立三等功， 20 多次嘉奖，“南中国海开路
先锋”名副其实。
在大海上搞测量，就像水牛犁田一样，要一道道一片片地犁过去。海测兵操纵
各种测量仪器，随着船只驶过的每一道航迹，测出水下的流速、潮汐的变化、海底
状况、障碍物等一个个数据，然后把这些数据汇集在一起，标在特制的晒图纸上，
这就成了航海家们不可缺少的海图。吴步云当战士，当船长，当大队长，风风雨雨
24 年，始终没有离开过他的事业——为海军舰艇当开路先锋，为国家提供精确海
图，他每年有一半时间在海上度过，海测成了他热爱的事业。
20 多年来，南海海区哪里空缺海图，哪里航路不情，哪里是陌生海域，吴步
云就有一种补缺、弄清、熟悉的责任感。海南岛琼洲海峡是世界上流速最快的海域
之一，每秒钟的流速达3 米，且水下浅滩密布，被航海家视为“畏途”，许多船只
曾在这里遇难。吴步云为了摸清这一海区的“龙潭虎穴”，来回奔波近千里，指挥
4 个台站、6 个验潮站展开测量。为了搞清一个无名岛周围的海潮情况，拿到精确
数据，他冒着生命危险，坐着老百姓的小船亲自上岛。这里刀流剑浪，十来里路竞
划了4 个小时；待他们接近无名岛时，又赶上落大潮，岛周围水深流急，小船靠不
上，只好在急流中拼命地划桨，一直折腾了2 个多小时，潮水涨上来后，才登上了
只有几百平方米的小岛。
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