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铁血宏图_无语的命运【完结】(423)

  “也许可以投产,限定发射药就行了!再怎么说他也比卡龙炮的射程更远!”

  阿贝尔在一旁劝说道,在他看来这个缺点是可以接受的。

  “你看它的精度非常高,普通的十二磅炮顶多能命中1500米子外的房子。而线膛炮能命中2000米外的大门,我相信这正是军队所需要的!”

  “这肯定不行!他是能够达到2000,而且精度很高,但是威力肯定不足,英国的三级舰可以抵挡68磅卡龙炮的近距离轰击!”

  徐树珊摇摇头,并没有赞同阿贝尔的说法。

  “军队要的不仅仅只是重型火炮,他们还需要射程,要尽可能的远,只有这样他们才能够相隔数公里,用线膛炮准确的攻击敌人的军舰,而不是让敌人的军舰用24磅、32磅炮远远的炮击他们!”

  还需要进一步的努力,徐树珊从来都不是一个完美主义者,但是他在法国的时候却曾经多次翻阅英国人书写的中英战争的相关资料,在那些资料中都曾不止一次的提到中国人的火炮无法击穿英国的军舰,炮弹会被坚硬的船体弹飞。这显然不是他所愿意看到的,同样也不是军队希望看到的。

  而军队之所以要求制造24磅、32磅以及68磅重型加农炮,而不是卡龙炮,所追求的正是其强大的威力,以便在战争时期击穿外国人的军舰。

  炸膛了!

  这几乎是不可避免的事情,为什么会炸膛?

  住在兵工厂内的徐树珊手拿着铅笔,他看着桌上一块碎裂的锻铁!为了增强炮身的强度,避免炸膛,他并没有采用铸铁炮,而是改用耐压强度更高的锻铁炮,尽管如此依然,在全装药实验时,它依然发生了炸膛。

  “难道说火炮就不能使用线膛吗?”

  徐树珊当然不相信,血淋淋的事实却在提醒的他——线膛炮非常危险。

  “117MM口径的炮膛能够容纳重达5.44KG的铁制炮弹,由1.13KG发射药推动……”

  因为兵工厂一直以来采用的都是法式的米制单位,所以在度量单位上徐树珊没有感觉到任何不便,一边说一边在纸上记下几个数字。

  “117MM,5.44KG、1.13KG……”

  在写下这三个数字之后,他又在纸上记下另一个数字。

  “14.5KG!”

  这是线膛炮发射的锥头柱体长形弹丸的重量,虽然两者的口径相同,但是因为线膛炮采用的炮弹是锥头柱体长形,它的重量自然更重,甚至接近近了32磅。

  “虽然发射药的没有增加,但是它的膛压却提高了,所以才发生了炸膛事故!”

  膛压!

  没错就是膛压!

  徐树珊深陷的眼窝深处,闪过一丝灵光。他兴奋地嚷喊道。

  “我明白需要怎么办了!没错没错,就是这样!”

  随后兴奋不已经的徐树珊像是想通什么似的,因为手边的绘图纸用完的关系他随手拿起身边的一张报纸,对于报纸上的火车图案以及广州铁路的新闻看也没看上一眼,而是直接在报纸上画了一个简单的草图。

  “没错,就是这样,对……就是这样……”

  嘴里念叨着,他的眼中只剩下那个简单的图样,至于报纸上火车图画,却连看都没看一眼。

  第二百六十七章 商办

  “火车缓缓起步,坐车者尽面带喜色,旁观者亦皆喝彩。广州到黄边村的一路上,大多是田地,此处素称僻静,罕见过客。忽然,一条吐着白烟的铁龙从农田间呼啸而过,四近乡民莫不停下手中的农活,诧异地看着,其表情可以说千姿百态:或有老妇扶杖而张口延唇者,或有少年倚望而痴立者,或有弱女子观之而喜笑者,或牵牛惊看,似作逃避之状者。”

  《中华日报》

  对于中国人来说,铁路无疑是极为新鲜的事物。但是在过去的几天中,整个武昌都在谈论着广州的铁路,铁路、火轮车,曾经只存在于书籍上的西洋玩意,这会却真真切切的于广州修成了,虽说只有十几里,打造一个新鲜事物还是引起了人们的兴趣。

  人们想象着火车的模样以及它日行千里的便利。相比于对洋玩意的抵触,人们反倒对新鲜事物更为好奇。甚至人们在那里,可惜咋为什么不是在武昌先修铁路,好让他们做上那新鲜玩意。

  也就是在众人的谈论声中,十几名广东商人在悄然无息中来到了武昌,他们之所以能来到这么快?完全得益于粤盐北运带来的水路、陆路畅通。尽管在来到时候,可以说是满怀雄心壮志,但此时在面对汉督时,即便是年轻气盛的潘兆林也显得极为拘谨。

  纵是见惯了世面的伍崇曜,更是紧张的连头都不敢抬,其他人同样也是垂首坐在那里。尽管眼前的这位汉督还不是皇帝,让他们相信有一天他很有可能成为皇帝。人家可是“前朝血脉”,单凭这一点也比那紫禁城里的那位高贵,至于那姓洪的更是连提鞋也不配。

  感觉到众人的紧张,朱宜锋微微一笑,说实话这些广东商人的大胆远远超出他的意料,李子渊为了顺利发行债券修建那条铁路,并不是仅仅让他们了解到了铁路,同样也引起了的兴趣,甚至他们还要自己出资修建这条铁路。

  对于商办铁路,朱宜锋当然不反对,因为他非常清楚相比于公营经济,私营经济更具活力,在历史上,无论是英国亦或是美国他们的铁路网都是依靠私人投资兴办,还美国更是创造了半个世纪修建40万公里铁路的奇迹。


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