这十四架战机有些怪异……因为其起落架是前三点式的，其余的战机的起落架都是后三点式，也就是前面两个起落架后面一个起落架，但新来的这款战机却是前面一个后面两个。
看着张弛疑惑的表情，克利夫顿就介绍道：“这是P-400战机，也就是P-39的出口机型！”
“哦！”听到P39这个型号张弛就明白了。
在现代时张弛也有听过这款战机，原因是这是款有故事的飞机……应该说它还是美国新开发的战斗机（1941年才在战场上出现），但它却又是款失败的飞机，因为它在走上战场后就被发现有“稳定性差”、“高空功率不足不适合高空作战”、“维护困难”等缺点，于是这款机型一度被美国当作垃圾从战场撤回，只当作后方的教练机使用。
但后来因为操纵性能不好飞行事故率高，连飞行学员都很不喜欢这种飞机，为止他们还编了一首歌：“涂有醒目白色条纹的P-39Q，用于执行轰炸机炮手训练任务（意指适合当靶机）。三十九，三十九，发动机装背后，翻来转去打筋斗，刨出一个大窟窿——嗨，嗨！不要给我三十九。”
原本这P39的命运可能就此完结了，但美苏之前又签订了同盟国武器租借的协定……于是美国就理所当然的把这种垃圾稍作改装并命名为P400就租借给苏联。
没想到苏联却是如获至宝，因为这款战机相比起苏联的战机来那是先进太多了，比如全金属结构（苏联当时各种主力战斗机不是钢管蒙布，就是木骨架蒙胶合板。不管什么米格、拉格、雅克莫不如此，雅克-1整个主翼都是木头的。），再比如完善的通讯设备等（苏联在二战结束后，还有很多战机配备信号枪）
苏联取得这些P39后，不仅利用他们在战场上取得了骄人的战绩，其中最夸张的是列奇卡洛夫大尉取得的击落敌机58架战果中，有44架是用P-39完成的。
这还不算完，战后苏联战机的更新换代有相当一部份就是借鉴了P39的优点……后来当美国军方知道这些后，肠子都悔青了。
同一款飞机在两个国家会有这样天壤之别的表现，其归根结底其实就是美国对飞机的安全性要靠性要求更高，而苏联的军队在当时根本不考虑逃生的问题，他们更应该开着飞机撞向敌军，何况他们自己的飞机安全还更低。
现在这种飞机却出现在瓜岛。
于是张弛就问着克利夫顿：“它们是用来执行什么任务的？”
之所以会这么问，是因为张弛知道美国人不会用这种“垃圾”来空战，那是苏联人才会干的事。
“呃……”克利夫顿翻了翻文件，才回答道：“它们是来配合地面部队作战的！”
张弛不由“哦”了一声。
看来这还是美国海军有心了，派了一支飞行部队来增强瓜岛驻军的空中打击能力。
不过，这似乎也不能说他们有心，因为他们这么做的原因，很有可能只是为了保护战斗机和轰炸机的安全，否则早干什么去了？！
第三十九章 火炮
正所谓“道高一尺魔高一丈”，日军见美军的飞机在瓜岛机场降落并为中美援军带来了许多补给，于是就有了反制动作。
这反制动作其实是因为日军第二师团的师团长丸山政男亲自到瓜岛上指挥作战。
原本日军对美军这种以运输机运输补给的方式并不在意，原因一个是用运输机运载的补给十分有限，日军认为其对整场战斗似乎并没有多大的影响，于是也就不放在心上。另一方面，则是因为美军这种空中运输的方式拦截困难……这些飞机可是从瓜岛南面飞往瓜岛的，如果要对其进行拦截的话，那就要在白天将军舰或是战机派往瓜岛南面的海域，那无异于去送死。
再加上日军又觉得自己的部队很快就要对敌人发起总攻了，这点时间美国人也运不了多少东西上岛，于是大多日军将领都没把它当一回事。
丸山政田登上瓜岛后就将这些日军将领训斥了一顿：“你们难道不知道，敌人每增加一箱的弹药就意味着我们可能会多损失一个班吗？这样下去，我们可能因此而无法突破中美联军的火力网导致最终的失败，所以你们这算怎么回事？任由美国人的飞机在岛上飞来飞去而什么事也不做？！”
“可是……中将阁下！”参谋长坂三郎回答道：“在海军将重装备运上来之前，我们没有任何武器可以打得到机场，同时我们也没有必要的防空装备！”
其实真要打飞机那还是可以的，这时期的战斗机和运输机速度都不快，尤其是在飞机即将要在机场降落的时候。（注：人类的在1947年首次研发超音速飞机突破音障，所以这时期的战斗机时速普遍在五百公里左右。）
所以，其实只需要架起几挺机枪就能对美军的飞机构成威胁。
但长板三郎没有明说：日军的补给有限，他不愿意将宝贵的弹药浪费在攻击敌人的飞机上，因为他觉得这样的打法性价比不高……浪费了大量的弹药却只能击毁少得可怜的几架飞机，这对战局不会有任何影响。
丸山政田也明白这个道理，所以想了想，他就给百武晴吉发了个电报，要求他马上把第二师团的92式105MM野战加农炮运到岛上来。
谁也说不准丸山政田的这个决定是错还是对。
说它是对的吧……日本海军的运力就那么大，要求把九二式加农炮运上岛来的结果就是导致部队更迟集结，因为这不只是运几门炮上来的问题，更麻烦的还是要为其提供源源不断的炮弹。于是这就会推迟了反攻的时间甚至还进一步减少了陆军的补给。
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