可惜的是这些电报都是石沉大海，没有得到白起的回信。那一个坚守的命令始终像是一块巨大的石头压在他的心头。这种状态持续了整整一天，之后他就释然了。军人以服从命令为天职，既然元首让他们以生命为代价坚守这个孤城，那么他和他的士兵们将会给苏军最惨重的伤亡。就算是寡不敌众，也不会让苏军轻易的攻破他的防线！
白起搜罗来的几千架容克大婶每一天都在斯大林格勒来来回回的飞来飞去。它们给打光了炮弹的155炮、120炮、88炮、老虎、豹三坦克运来了足够的弹药。给军粮见底的十二万德军运来了成千上万吨的军需物资，对他们在这里的坚守进行了最大化的支援。从高加索地区的巴库油田开来的十几艘运输潜艇在德国空军的护航下经由伏尔加河运来了大批量的柴油。足够整个部队使用一个月的了。在这些物资运抵的同时，白起指示他们多在城外跟苏军打运动战。集中坦克把苏军的进攻矛头——坦克军给吃掉。就算是不能全部吃掉它们，也要尽可能的消耗他们的力量。他们的坚守必定会换来整个东线战场的胜利。如果此役他们打好了，那么战争或许会在他们手中被结束！
这样的架势，元首这样重视他们的姿态。都很明白的表示了一个意思，那就是他们将作为战役的关键点出现。尽管这一个巨大的战役之轮已经在他们这里开始了转动，可是曼陀菲尔却还是一头雾水。因为他不明白自己和自己手下的弟兄们在这次战役中的位置，只好听从白起的命令，做着坚守的准备！
他们以为自己是在扮演战役之中常常出现的诱饵这一角色，士兵们普遍怀有一种类似于被抛弃的感觉。他们是战役的牺牲者，是为了后续部队的功劳做垫脚石的！要知道他们这些人可都是国防军和民族解放军之中的精锐啊！大德意志装甲师、装甲第七师、骷髅师、维京师个顶个的都是可以独当一面的骨干部队！几曾干过拼了老命为别人做嫁衣的活儿啊！用这样的军队做诱饵来使用，这个手笔未免太大了一点吧？
他们拥有的坦克总计有2400辆，其中有四分之三是豹三，其余的是老虎。88高平两用突击炮800辆、120炮960辆、155炮240辆。其余的各种辅助装甲车辆如弹药车、装甲抢修车、装甲救护车、装甲加油车共计有400余辆。他们手中为数最多的战车当初无所不能的万金油装甲车，每个师甚至都有780辆，他们搭载着步兵，装备补给跟随坦克一路从顿河草原杀到了斯大林格勒。步兵们甚至连一步路都没有走过，他们的推进速度这样的快也跟万金油的功劳有莫大的关系。
这些战车现在都覆盖上了可以抵御苏军76毫米反坦克炮的轻型装甲和六具60毫米反坦克火箭筒。这些射程为800米的大单兵大杀器最佳攻击距离在500米左右，超过这个距离就没准头了。这也赋予了万金油装甲车在遭遇坦克的时候有了还击的依靠。
十二节：老虎的狙击战
更新时间2012-11-18 19:26:43 字数：2136
在前一段时间斯大林格勒的争夺战中，曼陀菲尔和贝克的军队有不小的伤亡。至少有6000人失去了战斗力，他们大多数是需要去后方疗伤修养的。这些人大多数是白起派来的伞兵们。此役之中伞兵的阵亡人数是361人，应该说在激烈的巷战中这个数字的确不多，但是有超过130辆坦克被击毁就太恐怖了一点。苏毛子利用各种想得到的武器攻击德军坦克，他们用炸药包完全摧毁了至少20辆以上的豹三，坚固的老虎倒是一辆也没有被完全击毁。小阿福的工兵们开足马力维修各种战伤的坦克，他们的工作保障了坦克的出勤率达到了百分之九十九以上！
在这些损毁的坦克上技术工兵们仔细的总结了一下各种损坏的原因，有针对性的提出了许多合理化改进方案。豹三坦克的原始设计是参考了很多经典战车的优点总结出来的，这样做的结果就是战车没有明显的缺点也没有很突出的优点。大阿福在设计的时候重点考虑了规模化生产的便利性和方便维护的便利性。这样的优先考虑把豹三坦克变成了一种深受广大德军士兵喜爱的通用战车。开始的时候为了能够让德国的战时经济负担不会过重，大阿福把坦克的材料设计要求降低了很多，所选用的合金钢是德占区储藏数量比较多的金属材料，依靠德国的冶金工业尽可以大批量生产。根本不需要再大规模改进现有的四号坦克的生产线就可以开工了。跨时代的模块化的先进设计造就了野战条件下坦克维护很简便易行，需要技术工兵干的活儿根本就不多。因为德军坦克乘员组这些活儿都能干得了！
曼陀菲尔和贝克军团用的战车大多数都是新近出厂的经过多方面改进之后的产品。坦克的车体材料改进了许多，车重降到了30吨以下，有效地降低了坦克的能源消耗。本来一升油能跑0.7公里，现在提高到了0.85公里.比起苏毛子的主力战车T－34，这得益于旋转活塞发动机的热效率要比往复式活塞好很多，特别是在解决了燃烧不完全和机械控制这两大难题之后燃油的能量转换达到了近乎完美的境界。而且豹三使用的先进柴电模式驱动系统把功率消耗降低到最小值！豹子的车载油箱可以装600升高品质柴油，加上副油箱里面的260升油跑上个1000公里一点问题都没有！这些降低油耗的因素极大的减轻了德军后勤部门的负担。斯大林格勒战区近一万两战车只需要近20艘运载能力在1500吨的小型运输潜艇即可解决。在德国，旋转活塞发动机已经全面替代了往复式活塞发动机。
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