所以从某种意义上来说，俾斯麦号就是为了作为在大西洋水域中的袭击舰而生的。这也是它的宿命，或者说它不会惧怕这样的挑战。虽然邓尼茨也在劝雷德尔接受秦晓飞的建议，但是雷德尔考虑良久后还是决定沿用原来的计划，他仍然对秦晓飞的情报表示了最大程度的感谢。
秦晓飞看见难以扭转雷德尔的想法了，于是拿出了一个备用的方案，就是紧急地让俾斯麦号上的四架阿拉多-196型水上飞机安装上最新的对海和对空搜索雷达，并在俾斯麦号和伴随的欧根亲王号安装最新生产出来的雷达干扰设备。秦晓飞还提出让他的助手，负责雷达和雷达干扰设备的江东胜登舰参与这次行动，全程负责雷达方面的技术支持。另外秦晓飞还建议让邓尼茨的潜艇部队分出几艘远洋潜艇在北海待命，一旦真的俾斯麦号遇险，可以紧急前往支援。这个备用方案很快被两位德国海军的决策者采纳了。
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刚瑟？吕特晏斯海军上将站在指挥室的装甲舷窗后面，看着忙碌的甲板。他是俾斯麦号1940年8月24日正式服役以来的第一任舰长，对于自己能指挥的这艘德国海军中火力最强的战列舰，他感到非常的自豪。在1940年攻占挪威的战役中，他曾经指挥“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号战列巡洋舰和“希佩尔”号重巡洋舰击沉了一艘运兵船、一艘油轮、英国“光荣”号航空母舰和随行的两艘英国驱逐舰。这是世界上首次以用舰炮击沉航空母舰（即使到今天为止也只有这一次）。
1941年1月22曰，吕特晏斯再次指挥两舰开始万里游猎，在这次游猎中，吕特晏斯指挥两舰，充分发挥自身优势“战列舰追不上，巡洋舰打不过，战列巡洋舰与之较量又吃亏”。决不与敌人恋战，打完就走，声东击西。最大限度的扰乱大西洋航线。所以他在指挥袭击舰方面非常有经验，这也是为什么雷德尔力推吕特晏斯来指挥德国最精锐的战列舰“俾斯麦”号和重巡洋舰“欧根亲王”号。
吕特晏斯这次出击的任务就是切断英国的大西洋交通线，虽然他在出击前曾经反对以两舰出击，他建议雷德尔等“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号修复完成，“提尔皮茨”号完成海试后共同出海。这样英国海军如果同时面对这些德国军舰，必须把所有的战列舰集中使用，才有取胜的可能，同时，凭借当时英国数艘航母的舰载机，也不足以同时击沉这四艘军舰。但是雷德尔鉴于统帅部的压力，不得不硬着头皮下令出击。
上次的出击中，吕特晏斯体会到雷达和舰载机方面差异带来的信息劣势，所以在指挥俾斯麦号后，他非常注意在这两方面的改造。现在舰桥前方有一群人正在检查前两天在船台上安装的对空搜索雷达的效果。在舰炮下方的对海搜索雷达的上方安装的这座小型的对空搜索雷达能有效发现100公里外的空中目标，这比对海搜索雷达远了40公里的范围。而且在对海搜索雷达的上方加装了一个防护盖。按照那个东方的总工程师江东胜的说法，这是防止主炮射击之后的震动对这部雷达的精度产生影响。一开始吕特晏斯并不理解，但是航行到北极圈附近，他看过主炮上厚厚的冰坨子后终于理解了。同行的另外一艘欧根亲王号同样完成了雷达的升级改造，这样德国舰队的视力大大增加。
不光如此，吕特晏斯5月18日上舰前就被告知，舰载的4架阿拉多-196型水上飞机也已经完成了雷达的改造。现在有两架这样的水上飞机飞在两艘舰艇的50公里范围外，通过电报保持着联系，为舰艇提供更远的警戒范围。
5月18日莱茵演习行动开始以来，这两艘舰艇先取北航向，再取西北航向，成功地穿过挪威海，向格陵兰方向前进，驶向冰岛与格陵兰之间的丹麦海峡，即大西洋入口。由于舰队的航线距离北极圈很近，因此英国航空侦察没有发现德国人。由于此次的主要目标是运输队，吕特晏斯希望能在浓雾的帮助下悄悄地突入大西洋。
5月23日傍晚，俾斯麦号上的水上飞机被回收后，对海搜索的雷达发现了60公里外的两个目标，而这两个目标从速度和航向上看是在丹麦海峡巡逻的快速巡洋舰。吕特晏斯希望借着夜幕和雷达的优势溜出丹麦海峡，突入大西洋。不过雷达干扰机的操作手很快报告，已经接受到敌舰的雷达扫描信号，也就是说，自己被英国海军发现了。得知这一消息后，吕特晏斯命令两舰加速行驶，希望在天亮前摆脱跟英国人的接触。
第二卷风起云涌 第一百三十九章 未沉没的俾斯麦号
5月24日，星期日，凌晨5时，就在吕特晏斯指挥下的俾斯麦号和欧根亲王号快要穿过丹麦海峡，摆脱远远地掉在后面的两个尾巴的时候。欧根亲王号上的雷达探测到左方有两艘快速接近的未判明舰只，按照航向看吕特晏斯已经难以避免交战。他立即命令俾斯麦号和欧根亲王号做好了战斗准备。随着呜呜地警报响起，主炮炮位上的海军士兵迅速从提取弹药的装置中将弹头提取出来，在装弹机的帮助下塞进炮膛，然后将SKC34推进药的金属桶填充在弹头后方。这种金属桶装推进药比软包装的药包更加安全，装弹速度也更加快。当然，为了处理发射药的空弹壳问题，俾斯麦炮塔后方有专门的排出弹壳的出口，这个额外的出口容易给俾斯麦本身防护就不够的炮塔带来进一步的脆弱化。在微弱的光线下，一架水上飞机吊到了水面，然后它开始滑行起飞。
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