中美合作所，这个名字因为一部小说而出名，其实渣滓洞和白公馆跟中美合作所并没有什么关系。迫害江姐等政治犯的不是中美合作所，而是戴笠指挥的军统。在历史上中美合作所原本只是中美两国在情报方面的一个合作组织，由军统负责牵头。现在中美合作的范围和程度都扩大了，从情报收集扩展到技术合作、人员训练。中美合作的级别也从部门级上升到了国家级，再也不是由军统这个特务的组织来负责，而是直接由空军经济管理局出面。
中美技术合作协议已经在中国空军和美国海军的代表之间谈判了一个月。之所以美国政府非常在乎这个合作协议，无外乎有两点：其一是中国政府在日军偷袭珍珠港之前明确地发出了警告，甚至连日军派出的舰队规模、袭击时间、袭击方式都一一列出，虽然美国政府中的某一些人也秘密掌握了情报，但是美国海军还是惊讶中国在对日情报收集方面的能力；其二就是中国是美国能接触的离日本本土比较近的国家，而且能监控日本的沿海的天气和水文情况，这对美国潜艇的活动以及以后美国海军进攻日本有很大的帮助。
在谈判之初，中国空军就送出了一份大礼，两架完整的零式战斗机作为礼物赠送给了美国海军。美国海军立即将这两架飞机运到印度，在英国人的空军基地全面测试了零式飞机的性能。结果发现这种飞机速度快、机动性强，但是仍然有几个缺点，其一就是易燃；其二就是在速度300公里以上的时候难以操作；其三就是在俯冲中右转弯比左转弯难。掌握了这些信息，那么现在美国海军的主力战斗机比如F4F等，就能有效地制定战术，扬长避短。这个礼物的价值太贵重，简直无法用金钱来衡量。
在中美技术合作协议中，明确了美国海军将出人出钱为中国训练谍报人员和特工人员。主要是在日本占领区域，特别是沿海建立地下组织，收集气象、水文、军事和经济方面的情报。而美国将大力支持中国的重工业和军工，力图以中国为基地攻击日本。首批在军事方面的合作的内容早就敲定，在中美英三国合资的中央雷允飞机制造厂将开始生产超级空中堡垒B29。超级空中堡垒B29是一款美国海军正在试制，尚未定型的重型轰炸机，这款轰炸机在后世赫赫有名。另外美国还为在兰州的第五飞机制造厂生产中型运输机C47和重型运输机C54提供全套的技术支持和设备。私下的，美国军方对中国如此熟悉刚刚首飞的B29和C54比较经验，这两个飞机在美国都还没有定型，更别说进入现役了，美国再次对中国情报收集的能力感到震惊。
在一片闪光灯中，何俊才在合作协议上签上了自己的大名。中国技术合作组织算是正式成立了，日常的办公地点选择在了南山上，跟何俊才的别墅离得很近。现在终于可以大规模地引入美国的技术、人员和设备了。在苏联关闭了对中国援助的通道后，美国这一超级大国由于受到日本威胁的缘故敞开了自己的怀抱。何俊才相信有了美国这一番输血，中国的工业和制造业就能真正发展起来。而军事装备的制造，就会进入一个自我更新、自我升级的良性循环，对何俊才跨时代的知识的依赖会减轻。
不仅仅是在军事技术方面，在经济方面，空军经济管理局旗下和相关的企业、工厂也加大了跟美国的合作。除了严格保守军事机密的部分，其他的企业、工厂和矿山，向美国的富人开放，欢迎他们来注资。因为在中国民间的闲置资金（当然不是那些滥发的法币，而是空军券、美元和硬通货）基本都被吸引到了空军相关联的工厂中，如果现在等得到一大笔外汇的注入，无疑将大大缓解目前的经济压力，并加快发展的进度。
虽然在引入外资方面，国民政府中的一些人颇有微词，将这种行为跟当初将路权和矿权授予外国人的行为关联起来。不过这些企业都是空军自己的，或者由空军注资的民营企业，而不是国家所控制的资源，所以他们能抓住的小辫子不多。另外《大公报》对舆论的导向也起了很大的作用，它用大量的篇幅报道了空军的成绩，以及在香港和在新加坡的胜利，使得人们更加相信空军，信任空军。
空军经济管理局对中国经济的控制正在加强，由于一系列的工厂、企业、矿山和公路、铁路的投资新建，将流动中的货币都吸引到了这些领域，使得1942年的物价居然稳定了下来。当然现在民众已经很少使用法币来进行交易，除了给那些公务人员发薪外，市民和商人之间的交易基本都是用“空军券”这种等同于黄金的代货币。即使那些领到了法币的公务人员，也第一时间在可以使用法币进行交易的场所将法币兑换掉。这样的局势使得中央银行几乎成为了空架子，让孔祥熙气得吐血，随叫他滥发货币的呢。
一年多的时间中，经济管理局援引《空军合作企业管理办法》，对在空军的经济园区中建设的那些跟空军相关的民营企业进行了大量资金、技术、人员和设备的援助。现在这些援助被来自美国的投资所代替，当经济管理局将这些股权在相关企业同意的情况下卖给美国投资方的时候，从中赚取了几倍到十倍的利润，毕竟现在商业模式已经成熟，而中国空军的规模又越来越大，钱越赚越多是肯定的事情。有了收回来的这笔资金，经济管理局能做的事情就更多了。除了为各个飞机制造厂、武器制造厂进行扩大生产的投资，以及附属工厂的扩大投资外，空军经济管理局开始在跟空军紧密相关的一些城市之间兴建公路和铁路，比如昆明到重庆，重庆到成都，贵阳到昆明，成都到兰州，兰州到西安，以及兰州到乌鲁木齐。
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