所以这一次苏联被日本偷袭，全国上下都是抱着看热闹的心态来看待这件事情，同样只有某些报纸怒斥了日本的再次不宣而战。中国人更加关心的是，日本人什么时候将东北三省交还回来。因为现在的局势很明显，原来日军就不敌国防军，现在分散了兵力后更加不可能了，随着日军将各种设备都搬迁到西伯利亚，放弃满洲国的意图已经表现得很明显。
带着任务，孙科加大了跟日本人的谈判。双方围绕着伪“满洲国”的各项利益，对伪满洲国政府和军队的处理等展开了多轮的谈判。经过之前和之后总共两个多月的脑力劳动，双方的协议已经接近达成，只是日本代表日本驻香港总领事中村丰一迟迟不肯在协议上签字。孙科知道这是在拖时间而已，他决定用其他的方式催促一下日本人。
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第二卷风起云涌 第三百五十一章 一号作战
4月20日，迟迟没有得到答复的国民政府军事委员会签署了“一号作战”命令，已经全面整编完成而且休息了近半年的国防军开始按照计划开拔。
飞临日军占据的奉天等地的飞机不再是蚊式侦察机，而是发出巨大的响声的喷气式战斗机——歼六卫兵式。随着关东军的航空军两个飞行师团主力北移，进入西伯利亚去提供空中支援，在东三省的范围内其实只剩下了一些老旧的陆军飞机，根本就没有起飞迎敌。因此歼六卫兵式战斗机的行动未免有点明珠投暗。
不过在新式战斗机的掩护之下，大量的轰炸机飞临了伪满洲国上空，将炸弹纷纷投向铁路、公路和各个交通枢纽，已经被标注在航空地图上的日军军事设施更是作为重点目标而被照顾。为了进行精确轰炸，第七攻击机师的几个飞行团出动了大量的强一天袭者，进行俯冲投弹，那尖锐的划破气流的声音令日军感到胆寒。
由于强一天袭者的出动，中国空军的轰炸达到了相当精确的效果，这对于在东北作战是非常有必要的，因为在东北生活着有大量的中国人，必须保证在轰炸日本人的时候不能误伤。而强一天袭者的俯冲投弹优点和经过长期训练的飞行员结合在一起，很好地完成了这个目标。在数次轰炸中，即使中国人的学校和聚居区与投弹目标仅相隔几百米，炸弹仍然能非常精确地命中目标。
东三省的民众第一次在白天看见那么大规模的中国空军作战飞机的光临，那铺天盖地的至少得有数百架，场面相当壮观，引擎的轰鸣声甚至盖过了在地面上观战的人交谈的声音。特别是那种涂成绿色。而没有螺旋桨的奇怪飞机，不但速度极快，而且轰鸣声也特别的大。这是有多久没有看到青天白日的图徽了，一些有心人算了算，足足有13年了！一些年轻人甚至不记得当年少帅“易帜”的事迹，也没有多少人还记得当初抵抗日本人的那场战斗。
看来这段时间在奉天等地流传的消息是真的。日本人拜了，国民革命军要回来了。少帅他会回来么？许多人心里都在这样想。
地面部队的进攻几乎同时于空中进攻开始。国防军的第一、二、三总共三个甲级集团军分别从赤峰、承德、秦皇岛出发进入伪“满洲国”境内，目标是伪“满洲国”的重要城市——奉天。在“边境”抵抗的不是关东军。而是日本人培养出来的伪军，这些人原本是附近山林中的土匪，被招安后披上黄皮成了为日本人卖命的走狗。平常这些人作威作福还算厉害，遇到精锐的正规军后就显得不堪一击了。
火炮还没有轰击上几轮，这些人就纷纷从地堡中冲出来。跨上马向后方狂奔而去。要是真的全是步兵的话，可能还真让他们跑掉了，不过三个甲级集团军可是有陆航团的，马再跑得快，也跑不过飞机，很快示威性地扫射了一番后。这些原来的马贼们就下马投降。两天时间，以几乎武装行军的速度，中国国防军就攻破了日本人占据的阜新、朝阳和锦州三个城市，将奉天（今沈阳）团团围住。
奉天毕竟离伪满洲国的首都新京（今长春）还有一节距离。离中东铁路的中心点哈尔滨更有一段距离，所以日军还在加速依靠中东铁路向西伯利亚撤退。不过随后一个消息，让关东军司令山田乙三大将感到事态严重。那就是一支装甲兵和骑兵混合的军队从蒙古境内直插过来，两天时间就攻破了伪“满洲国”兴安北省的省会海拉尔。
海拉尔的失守意味着严重的问题，因为海拉尔是中东铁路北部干线上的一个要点。黑龙江的北面是大小兴安岭，没有铁路和公路通往西伯利亚，只有从哈尔滨-齐齐哈尔-海拉尔-满洲里的铁路然后去往俄罗斯境内，跟西伯利亚铁路相连。所以海拉尔的失守意味着中东铁路不再可用。关东军要么只有翻越人迹罕至的原始森林，要么只有从朝鲜沿着海边才能去往西伯利亚。
由于早知道海拉尔的重要性。1939年日军就在这里修筑了一条坚固的防线，名为海拉尔要塞。日军将草原上难得的几座小山头全部掏空。以钢筋水泥加固，形成了一整套互相连接的地面地下工事结合的要塞，包括了碉堡、炮兵阵地、坑道、司令部、士兵宿舍、卫生室、通讯室等一系列功能区，其防守之严密甚至被日军比拟为东方的马奇诺防线。修筑海拉尔要塞的日军设计师认为这足以抵挡苏军达半年之久。并且为确保工事秘密，日军在完工后将参加所有修筑军事工事的劳工秘密处死后抛在了敖包山西侧的万人坑中。
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