而就在此时，日本方面也调动了婆罗洲的大量岸基飞机，向中国航母发起攻击，其实日本人原本计划是利用岸基飞机和舰载机互相配合，对中国航母展开穿梭轰炸，最终抵消中国航母的数量优势。
不过这注定是日本人的一厢情愿，他们的第一波攻击就被中国击落了大半，剩余的零式战斗机也失去了战心，哪还能继续实施攻击啊，至于岸基飞机配合也出现了严重问题。
等到舰载机攻击结束，他们才姗姗来迟，沈鸿烈知道中国的力量占据优势，在这种情况之下最重要的就是避免犯错误，避免日本钻空子。
如果仔细研究战争就会发现很多战役并不是比拼双方做对了多少，而是比拼双方谁能犯更少的错误，尤其是在实力占优势的情况下，更不能贪功冒进，因此沈鸿烈一直没有使出全力，舰载机并没有全部派出去。
经远号航母上的所有舰载机都没有派出去，而是负责警戒整个舰队，攻击机群都是从靖远号和抚远号上面起飞的，现在日本岸基飞机袭来，经远号上的舰载机全部起飞升空，开始拦截日本飞机。
舰载机飞行员都是一国的精华所在，至于岸基飞行员多数都是一些毛头小子，刚刚会驾驶飞机就被派到了战场之上，尤其是日本这种国家，本身飞行员储备就不够，现在又突然扩大了数倍的领地，到处都要防御。
有限的兵力就好像撒胡椒面一样，哪里都要照顾，但是哪里都有漏洞，这些日本岸基飞行员多数都是只有一百多个小时的新手，还完全不懂空战的意义，看着他们乱糟糟的队形，中国的老鸟们就嗤之以鼻。
根本不屑于和这种对手较量，不过这是战场，不能讲究骑士精神，中国的飞行员还是毫不留情的痛击日本飞机，海面之上就好像下饺子一般，不断有飞机被击落，日本的飞机承袭了一贯的传统，防御能力十分薄弱，基本上就是一个一次性的打火机，只要被击中，就会变成一个大火球。
短短的几十分钟之内就有六十余架飞机被击落，这一次日本一共起飞了一百多架飞机，已经损失了一半以上，剩余的飞行员要么仓惶逃走，要么就拼死命攻击中国的军舰，不过他们这种盲目的攻击收效甚微，中国方面只有一艘驱逐舰被击沉，其余的军舰都安然无恙。
这时候中国的第一波攻击群也已经返回，他们加入战团之后，日本机群就更加溃不成军，狼狈逃窜。
收回了所有飞机之后，紧张的装填油料和弹药，第二波的攻击随即展开，此时的日本已经知道了苍龙号被击沉的消息，他们的心头也不由得升起一丝不妙之感，苍龙号沉没，飞龙号独木难支，只怕也要危险，急忙下令向爪哇海撤退。
飞龙号的撤退等于是拱手将新加坡外海的制海权交给了中国，十几万攻击新加坡的日本缺少了制海权，结果可想而知。
不过中国并不会放过日本人，舰载机随后又追击过去，这个时候从苏门答腊岛起飞的日本飞机也赶到了战场之上，正好和中国第二波攻击机群撞在了一起，一场混战下来，日本又丢下了四十几架飞机，其余全部狼狈逃走。
不过有了他们的干扰，中国追击计划就被打断了，而且夜色已经降临，南海海域比较复杂，如果遭到日本潜艇伏击，后果不堪设想，因此沈鸿烈下令舰队北撤，脱离战场。
一场大战下来日本损失了一艘航空母舰，超过二百架飞机，大量的优秀飞行员折损，对于日本海军可谓是迎头一棒，中国刚刚参战，就取得了这样的成果，让盟国方面都欢欣鼓舞。
美国总统罗斯福和英国首相丘吉尔纷纷发来贺电，他们纷纷表示希望中国在战争之中发挥更加重要的作用，说白了就是让中国出更大的力，乔宇心知肚明。
日本需要痛打，甚至是彻底碾死，但是也不能让日本死的太快，还要让日本继续冲击旧的世界格局，况且日本这么多年积攒下来，还是有着不弱的战斗力的，想要彻底击败日本也不是一件容易的事情。
这一场战争结束之后，暂时能够保证南海的制海权，中国下一步的攻击重点放在了全面打击日本的工业潜力上面，整个二战就是生产能力的比拼，只有打掉一个国家的工业能力，才能彻底摧毁对方的战争潜力。
早在向日本宣战之前，中国就在北朝鲜修筑了大量的军用机场，同时部署了超过二百架的远程轰炸机，在战争爆发之后这个数字迅速达到了五百架，这些新服役的轰炸机航程能达到三千五百公里，比起美国的空中堡垒还要远五百公里以上，载弹量与空中堡垒相仿。
这些轰炸机从朝鲜北部起飞，完全能够覆盖日本西南，甚至是东京地区，中日两国的距离决定了中国一旦对日本展开攻击，日本就处处都是破绽，处处都是弱点。
负责指挥这次空袭行动的是吴凯杰，他原本参加了援助英国的航空队，随着苏德战争的爆发，英国肩头的担子轻了很多，中国就将飞行员撤了回来，拥有即将爆发的亚太战场，吴凯杰在欧洲多次参加针对德国工业区的轰炸行动，作战经验十分丰富，这一次对于攻击日本也是信心十足。
当然轰炸德日两国也有所不同，比如德国工厂区建筑坚固，要用高爆炸弹，而日本则是小作坊林立，应该使用燃烧弹，二百多架轰炸机挂着致命的燃烧弹呼啸着飞上了天空，目标直指日本列岛。
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