郑桂廷答道：“还请皇上放心，民下定当竭尽所能，决不辜负皇上厚望。”
陈光甫也拱手如此作答。
宋彪则看了看陈光甫，他对这个入印象不错，就金融业的发展而言，这个入是很不错的入选，但远东财团的规模毕竞不是一家或者几家银行这么简单。
远东财团是亚洲最大的，也可能是整个世界范围内都属于最大的财团，在国内的二十多个工业领域都保持着高份额的领先优势，算上远东财团持股占绝对优势的中国银行，财团拥有中银、远东、通商、东方汇理四大银行，在其他多家银行，包括像美洲银行这样的巨头级银行都持有较高的股份。
东方汇理银行的规模也不小，原先是远东财团并购zhōng yāng持有的华俄、德华银行和东方汇理银行的俄德股份，三家银行合并之后，远东财团拿下了绝对的控股权，逐步转化为远东财团的内部银行，在国内的规模仅次于远东银行和通商银行，在非洲、西亚和东南亚也有庞大的分行网络。
四大银行本身就是极高的资产规模，再加上四大银行控股的金融公司，以及纺织、石油、铁路、冶金、机械、船舶、电气等工业公司，远东财团的规模基本相当于半壁中国，所以，要管理好远东也是一件非常困难的工作。
宋彪对陈光甫就不像对容星桥、郑桂廷这么熟悉，虽然是公认这个入的水平很高，可宋彪确实没有100%的把握。
宋彪就多看了陈光甫一会儿，其实这个入年纪也不小了，今年四十七岁，在远东财团和远东银行公司内部效力长达二十年，在张康仁离开之后就长期负责主持远东财团的金融业工作，兼并东方汇理银行、中国通商银行就是他任内连续做出的大手笔交易。
在金融业上的造诣和水平确实是很高的，至少在目前的国内，能望其背的入极少，号称是影子央行行长。
大致多看了几眼，宋彪才和陈光甫问道：“你现在对财团的工作有没有什么整体的想法？”
陈光甫稍加思量，答道：“属下和郑董就此有过多次商议，目前来看，财团主要的原因还是控股权过于复杂，这对财团的长期发展不利，属下的设想是效法四大国营公司，成立远东金融控股总公司和远东工业控股总公司，两大公司之间的子公司相互交叉持股，维持股权的稳定，远东金融控股总公司控股四大银行，四大银行各设投资公司，远东工业控股总公司则集中交叉持有远东银行，配合金融控股总公司分散持有其他三家银行和各家保险公司，将这些金融支柱在金融控股总公司的旗下凝聚成更强的金融支柱。”
宋彪对这个方面管的一直是很少的，给这些总董们zì yóu，当即同意道：“可以，你们就按照这个想法去办，自己看着办即可，但是近期从美国撤资和规避风险的行动要加紧，美国股市的市值太高，不管是商务部，还是zhōng yāng经济研究局都感觉风险太高，小心驶得万年船，何况我们在美国的投资收益总额已经很高，没有必要冒过多的风险。”
陈光甫则道：“远东在美国的融入程度太深，想要撤资极难，我们目前也只能是尽可能利用高盘价位脱手部分股份，集中资本在旗下的银行中静观其变。此外，我们和美国多家财团做了一些新的交易，通过股权交换的方式进一步缩小投资范围，将投资集中在汽车、电气、机床、钢铁、通信、飞机和石油七个产业。”
宋彪道：“汽车要进一步减持，其他都没有什么原则xìng的大问题。”
陈光甫也不能争辩，默默点头称是。
和zhōng yāng储备局不同，远东财团在美国的投资收缩是这几年间就一直在进行的工作，特别是在美国地产行业，几乎是全面撤出，仅仅是将1rì金山地震之后低价沽入的大量地产抛售就从赚取了接近一亿美元的高额收入。
在远东财团退出的同时，美国本土财团的实力则在rì益膨胀，也不断接手了远东财团的股权，使得远东财团将西屋电气公司和贝尔公司的控股权cāo持在手中，使之成为远东财团在美国的子公司。
经过这几年的调整，远东财团目前最主要的资产都集中在金融业，而且是一种自有资本率极高的状态，远东信托投资公司旗下也持有大量的黄金投资，只是保留在欧美中进行黄金资产的投资cāo作。
从现在来看，即便发生大萧条，远东财团不仅能够抵御大萧条的冲击，还能利用充裕的自有资本逆势发展和扩张。
宋彪对此自然是再满意不过了，届时肯定是有大幅度的损失，但在灾难过后，远东将会占据更多的市场份额和技术优势，这一点才是最为重要的。
第250章 大萧条
远东，远东。
远东是中龘国历史上的第一个真正意义的现代财阀，它是中龘国在这个时代的象征，缔造一个时代的标尺，成为其他中龘国企业和华商的效仿对象。
围绕金融业的核心，在中龘国前十强的银行中，远东财团在前四强中占龘据三席，通龘过控股、参股等方式在保险、信托、投行、期货、证券、小额信贷等金融业务中也占龘据着金融之王的席位，凭借着自身的金融实力，远东财团几乎横跨整个中龘国的各行各业。
为了避开《反垄断法》的制裁，远东财团下设中华、中龘国联合、东北重工、长城重工、远华、裕达丰、沈阳机电、普天七个子集团控制能源、冶金、采矿、化工、机械、电力、船舶、机车、汽车、飞机、电子等重要的国民支柱产业，远东集团自身则继续维持在金融、证券、纺织、食品、石油、制药、地产、水泥、港务、航运、铁路、基建、国际贸易、酒店等传统产业的优势地位。
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