但图哈切夫斯基却受到了来自莫斯科的巨大压力，季诺维耶夫、加里宁和斯大林指责正是由于他的后撤才导致托博尔河防线的全线崩溃，要求最高军事委员会撤销他的一切职务，“把这个懦夫送到军事法庭”。但伏龙芝却极力替他辩解，这位老布尔什维克在给中央委员会的电报中指出：“正是由于图哈切夫斯基同志敏锐地觉察到了白匪军的企图，果断行动，并顽强地在车里雅宾斯克一线阻击了敌人的进军，才保证南方集团脱离了被包围的险境，正是因为图哈切夫斯基同志用他高超的军事才能挽救了东线十五万英勇的红军战士的宝贵生命！”由于伏龙芝的维护才使得图哈切夫斯基免于受到处罚。
车里雅宾斯克已经成了一座巨大的绞肉机。
举着红旗的苏维埃士兵和举着泛斯拉夫白、蓝、红三色旗的白卫军以及中国雇佣军们为了每一座残破的建筑物在拼命厮杀，残垣断壁之间处都是死尸，土地和瓦砾被流淌的血水染成黑红。
但残酷的厮杀仍在继续，似乎永远都没个尽头。
第三章西伯利亚 十九、合作与对抗
“八格！美国佬真是欺人太甚！”日本西伯利亚派遣军司令菊池慎太郎把文件扔到桌上，大骂美国人蛮不讲理。
日本人人毫不掩饰自己出兵西伯利亚对于土地的贪婪，美国人则一直在后面拖他们的后腿，为了“利益共沾”，威尔逊总统明确表示反对日军在西伯利亚“自由行动”。
美国人又在西伯利亚铁路控制权上不断给日本人下绊子，支持中国方面得到了自双城子到满洲里及长春到哈尔滨的中东铁路的保护权。其后，在美国的强力支持下，列强同意由美、日、英、法、中、俄、意等国组成西伯利亚铁路管理委员会，以俄西伯利亚政府交通部长涅斯特罗郭夫担任委员会主席，美国工程师史蒂文斯任技术部主席，对西伯利亚铁路和中东铁路进行共管。
日军控制着满洲里至下乌金斯克之间的铁路，并在赤塔扶持起一个以谢苗诺夫任总理的远东共和国。如今美国人要求日军将铁路的管理权移交给铁路共管委员会，对于日本在外东北的统治是个极大的损害，这让菊池差点暴走。
“将军，政治和外交最终的结果是国家实力的较量，这方面帝国不得不作出让步。”冈村宁次刚从北京的青木纯宣中将手下调到了西伯利亚派遣军司令部，作为一个中国通，负责与中国方面的协调及情报分析。
“大尉，你的分析报告作出来了？”由于中国干涉军在西伯利亚利用华工组建了五个集团军，指挥官都是上将，出于交涉对等的考虑，日本方面将第三师团师团长菊池慎之助晋升大将，这方面菊池还真得感谢中国人。
“是的，将军！”冈村打开手中的文件，“中国方面能够在俄国动乱开始就能在西伯利亚组建出三个集团军，并且在三年内就修通了集宁到恰克图、科布多、迪化三条铁路干线，我认为是有准备的军事行动。正因为如此，他们才能在俄国人最虚弱的时候，得到了他们想要的东西。”
“你是说他们早已经预见到了俄国的内乱？”
“是的，最少在1916年他们已经开始有组织地向俄国境内派出劳工，其中有相当一部分受过训练的军人也混杂在里面，机遇总是青睐有准备的人。”
“这么说中国人有可能控制整个西伯利亚？”
“没有可能！”冈村宁次摇了摇头说道：“西伯利亚临时政府的物资供给主要依靠的就是这条西伯利亚铁路，但这条铁路到西西伯利亚地带最多能维持70到80万军队的供给，这也是中国方面一直在前线维持三个集团军的主要原因之一。一但赤俄军队恢复到沙皇时期，他们能在乌拉尔一线投入150万左右的兵力，随着战线的延伸，赤俄方面能投入的兵力会逐渐减少，而中国方面能投入的兵力再增多，我认为在鄂木斯克和托木斯克之间会形成一个平衡点。如果双方在这里征战不休，对于帝国来说则是个很好的机会，我们有可能得到整个满蒙和东西伯利亚的控制权。”
“这是一片多么广袤和富饶的土地，可惜，我们只有三十万的陆军，帝国把太多的军费用到了建造军舰上，海军那帮蠢货此举除了增加美国人的猜忌和反感，再就是在太平洋上占领一些毫无用处的珊瑚礁。”
“是的，如果帝国再不转变方针，我们将坐失这千载难逢的时机，除了中国再发生持续的战乱，他们现在可是有近二百万的陆军。”
“所以帝国一直在支持南方的独立政府，这方面青木中将一直以来的判断和选择无疑是十分正确的，但政府方面却一直受政治和外交的影响而摇摆不定。”菊池摇了摇头，在日本，政府和陆军、海军好比是三个对头，永远也想不到一块去。
共和军西路集团没遇到什么抵抗已经进军至怛罗斯城，这座历史上著名的古城数次毁于战火，如今的怛罗斯城看起来更象一座集市。
立马城外，俯视着这座小镇，蒋承越顿时胸中冲满了豪气：“当年高仙芝兵败怛罗斯，是大唐由盛转衰的开始，如今时光一转千年，我们的大军又回到了河中，是不是中华民族复兴的开端。”
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