新加坡，魏子浩站在停靠在樟宜军港内的“郑和号”重巡洋舰向阳一侧，内心有些失落地望着十分繁忙的海军码头，港内那些被共和军俘获的英法军舰大多受到了轻重不一的损伤，十座船坞内都搭起了十来层楼高的脚手架，到处都是密密麻麻的船厂工人。
南洋战役后，魏子浩升任新组建的印度洋舰队司令，不过参加南洋战役的主力舰都被调回了国内，只给他留下了“江西号”和“安徽号”航空舰以及一个第3巡洋舰分队。港内，受伤倾覆的“勇士号”战列舰如同一只正在织网的大蜘蛛，船身上系满了一根根的复位缆绳，正在用设在山上的绞车进行扶正。
这些“破烂”将会是未来印度洋舰队的主力。
“这些军舰什么时候才能修好？”他转头问站在身边的参谋长常林。
“由于要更换动力系统，即使是伤情不重的勇士号和普罗旺斯号也还得要两个月，长官。”常林面无表情地说道，说实在的，他并不认为这些建于一战时期的老旧战列舰修复后能有多少作用。
这里面即使是其中性能最好的两艘伊丽莎白女王级战列舰其航速也仅仅只有25节，这样的速度肯定会拖累整个航空战队的速度。
樟宜军港只能容纳三艘战列舰在船坞中进行大规模的现代化改装，总统在海军设计部门信誓旦旦地保证改装后的战舰航速能达到27节后将信将疑地批准了海军部申报的改装计划，其后受伤较轻的“马来亚号”、“拉米利斯号”、“库伯特号”、“普罗旺斯号”和“海洋号”在经过简单修理后开回了国内的造船厂进行大修，而舰体受创的“勇士号”、“皇家橡树号”和“布列塔尼号”则留在了星岛的船厂。
建于一战时期的复仇级战列舰设计航速只有21.5节，如何将这么一艘排水在30000吨的老式战列舰经过改装使其能达到27节以上的航速，足以胜任现代海战的要求是让船厂工程人员最为头疼的地方。
更换动力系统是改装战舰最费工时的地方，一般军舰的动力舱都在舰体的底层，在更换动力系统时就要把动力舱上部的甲板全部拆除，然后才能安装新的动力系统，等于给整个军舰开肠破肚，动上一回大手术。
这基本上就需要7到9个月的时间。
另外就是武备，所有的战列舰都会拆除鱼雷发射器和副炮，并加装成127毫米高平两用炮，同时还要加装更多的防空武器。
这就意味着在整个38年，魏子浩的印度洋舰队根本就没有多少作战能力。
第四章走向蓝海 十七、军工
火车在黎明时分行驶在华北平原上。
程辉在5点半左右就醒了，这是当兵多年养成的习惯，他乘坐的这节卧铺车厢里，绝大多数人还在沉睡，过道里偶尔有人走过，脚步声显得格外清晰。
他侧着身从躺着的卧铺探出头，然后用手扒住床沿，轻轻跳到地上。
借着走道里微弱的灯光，他从下铺的床底拿出鞋来，摸索着穿上，然后拿起装着洗漱用品的小包前往车厢一头的洗脸间。
初春季节，天亮得很晚，车窗外还是漆黑一片。
用凉水洗了把脸，他抬起头，镜子里出现一个年近四十，体态略微发福的中年男子的脸，留着整齐的分头，刚刮过胡子的下巴略微有些发青，保养得很好的脸上戴着副精致的珐琅眼镜，整个人看起来文质彬彬。
就是新穿的一身军装有些不太合身，略微有些紧，他扭动了两下，似乎想让身体适应这身打扮。
这是一列从古城西安开往首都北京的一趟旅客列车，程辉没想到的是自己在退役九年后，又重新被征召服役。
自1925年自己从西伯利亚复员回到陕西老家，并没有如一般的战友那样进入政府机关，而是在舅父的帮助下，创办了一家经营农业机械和汽车生意的贸易公司。凭借着昔日战友们的关系，再加上自己的辛勤努力，现在每年都有十来万元的收入，在这个平均工人工资每年只有三、四百元的时代，也算是小有成就的富裕阶层。
生活本来可以无忧无虑，一直地这样过下去，可是，随着战争爆发，越来越多有经验的退役军官被重新征召入伍，当几天前他接到征召他前往北京的陆军装备部报到的通知，他知道，这样宁静安稳的日子将会一去不返。
程辉结婚已有八年，有一个幸福的庭，夫妻俩有一儿一女，在西安有一栋两层的花园别墅，有汽车，这是大多数中国人都十分羡慕的生活。当妻子接到自己的入伍通知后，竟有些不知所措，没有经历过战争她被吓坏了。
“没事，没事，又不是去前线，谁还会让我这么大岁数的人去跟敌人面对面打仗，只不过会是一些后勤方面的工作，根本没有危险。”程辉安慰着扑在怀里哭泣的妻子，不过内心十分失落，上不了前线就意味着缺少立功的机会，但也意味着缺少晋升的机会，这是军队里的游戏规则。
自己一个已经三十九岁的过气军官，肯定不会有什么光明的前途。
他用凉水又拍了拍额头，这么丧气的想法却怎么也挥之不去。
他重新回到自己的铺位前，列车员已经在挨个叫醒那些在熟睡中的旅客，列车的终点站北京就要到了。
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