说实话，前苏联的东西虽然很粗燥，但是经得起摔打，所以很耐用，而且便于维修保养。
所以，张念祖他们从一开始，步话机就已经成为标准装备。而且苏联的步话机在平地上覆盖范围超过35公里，飞行编队之间的联系根本不受干扰。
能够具有这种空中直接对话优势的空军，目前只有苏联人和美国人能够做到。对于白书杰来说，这两个国家暂时都不是他的敌人。
空军的训练向深层次发展，白书杰自然就没有继续过问。给雷达技术员下达了进一步完善细节的命令以后，他已经带着赵金喜回到了光法寺的司令部，更重要的战略规划，需要他进行布局。
原来，白书杰派三千人到美国，除了最基本的学习以外，还有一个深层次的用意。
书中交代，美国人在二战中曾经出现过一款名震海内外的战略轰炸机，那就是著名的B-17，号称“空中堡垒”。
这是波音公司设计的重型轰炸机，高5.82m，长度22.7米，翼展31.7米，4台莱特R-1820活塞发动机，1200马力。
航程2979公里，巡航速度270公里/小时，最大平飞速度480公里/小时；实用升限10667米，最大起飞重量25吨，最大载弹量8吨。
不仅起飞重量大，载弹量大，航程远，而且改进版本的自身防御能力也是空前，被称之为“空中堡垒”的确是名副其实。关键是在10000米的高空，高射炮几乎没啥用处了。
这家伙的武器装备有：机顶航空炮塔、机腹航空炮塔，分别安装一座双联20mm航炮；机头下颌有一个13mm双联航空机枪吊舱（这里是改装升级才有的，投弹瞄准器在这里），机尾有一座双联航空机枪；机身左右两翼，分别有一挺航空机枪。
因为武器众多，所以机组人员需要10人。其中机长、副驾驶、机械员、投弹手、通讯员各一人，再加上5名枪炮手。1937年的价格约18万美元。
这件玩具被美国人整出来以后，在整个二战期间，好多国家都想得到授权生产出来玩玩，可是美国鬼子就是不干。
但是，B-17的诞生，并不是一帆风顺的。
B-17的前身Y1B-17，去年，也就是1936年12月7日，在一次着陆中由于制动器过热造成制动失效，飞机翻身。
今年初（1937年），经过改进的第一架原型机，在军方参加的验证飞行过程中，就摔成了一团大火球。愤怒的国会议员叫嚷着拒绝付款，而且要中止整个项目。
正因为如此，国防部和海军司令部，当场取消了全部订单。最后还是陆军部的家伙聪明，勉强订购了13架。就是这13架，也是分了多个批次才勉强付钱收货。
可以说，现在的波音公司正是有些垂头丧气的时候，而未来将要大放异彩的B-17，不仅没有引起美国高层的关注，反而有随时中断的可能性。
因为一个庞大的研制计划完成以后，仅仅给陆军部生产13架成品飞机，这是不可能收回成本的，况且还是拖了三年的分期付款。
1937年12月19日，白书杰期待中的一份电报终于到了：王心兰委托佩恩发来一份电报，德克萨斯石油公司的油轮已经抵达德克萨斯城的港口，下一站应该就是前往休斯顿。
白书杰没有怠慢，赶紧发过去一份指导性工作电报：
第一，在佩恩的协助下，就在德克萨斯城或者休斯顿建立一个办事处，并且尽快注册一家公司，办理相关法律手续。同时尽快购买一部能够跨洋联系的大功率电台，方便今后的随时沟通联络。
第二个重要问题，就是三个小组要同时开展活动。最首要的问题，就是通过“飞龙抗生素”的专利申请，广泛宣传新药的疗效，在当地造成一定的社会影响，然后借此机会把学员们的事情安排好。
关于海军学员的安置问题，原则上就放在美国海军军官学校，也就是历史上的“安纳波利斯军校”，是美国海军培养初级军官的一所重点学校。
学制改为4年，主要是为舰艇及海军航空兵、海军陆战队培养各种专业的初级军官。
关于航空兵学员，最好是分开安置，分别是道格拉斯飞行器公司的飞行训练学校，尽可能搞清楚DC-3中程运输机；另外就是波音航空器制造公司的飞行训练学校，重点是搞清楚B-17重型轰炸机。
关于技术合作和武器采购问题，一定要尽快和波音公司取得联系，对于出现试飞重大事故的B-17项目进行接触。
如果有可能的话，可以按照20万美元/架的上浮价格，一次性订购20架。为了表示我们的诚意，可以首先支付50%的定金，确保生产进度。唯一的要求，就是能够在机头下颌安装一个13mm双联机枪吊舱。
因为我们有自己的陀螺仪瞄准系统，对于美国人视如珍宝的“诺顿轰炸瞄准器”，可以不要安装，但是要降低1万美元的货款。
对于美国无线电协会设置的无线电通信的技术壁障，也可以满足对方“撇帚自珍”的虚荣心不需要安装。
可以直接告诉对方，我们自己有更先进的通信系统，不需要安装美国的专利设备，但是要降低2万美元的价款。
与此同时，要广泛和美国海军部进行沟通，争取订购1艘北卡罗来纳级战列舰、2艘亚特兰大級轻巡洋舰、2艘“格里德利”级驱逐舰、4艘“索墨斯”级驱逐舰。
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