搭设临时码头，组织装卸队伍和准备足够的吊装工属具。 4、重点目标保障。由于兵力和物资器材有限以及遭敌破坏后对全局影响 因素的不同，在实行地面、海上和空中全面保障过程中，交通防卫和重点应 放在重要目标上，如待机 （待运）地域、装卸载车站、港口、机场及交通枢 纽、桥梁、咽喉地带等，这些目标明显，设备集中，易于破坏，难以修复。 一点不通，全线受限，一环出事，全盘皆乱。一是要集中兵力部署干重点目 标周围，以防空袭和空降之敌，确保目标安全，二是搞好技术防护，如伪装、 工程加固，增加备用设施、器材等。三是要多种手段并用，做到抢修与防卫 相结合，原地抢修与迁回倒运相结合，机械作业与人工作业相结合。达到快 速修复、此断彼通、整体不断之目的，全力以赴确保交通运输线的畅通。 高技术条件下登陆战役油料保障研究 南京军区后勤部物资油料部 一、高技术条件下登陆战役油料保障的主要特点 （一）参战军兵种多，油料保障组织复杂 高技术条件下的登陆作战，将是陆、海、空、天、电磁 “五维一体”的 联合作战。在海湾战争中，多国部队参战的有陆、海、空军和海军陆战队等 诸军兵种，投入的主要武器装备有飞机4000多架，各种舰艇247艘，坦克、 装甲车 6000余辆，以及大量的轮式车辆。要保证这么多耗油装备的油料供 应，多国部队实行了三军联勤统供，除大量使用东道国提供的保障力量外， 美军还动用了全军95％的油料机动保障力量。我军在未来的登陆战役中，油 料保障的组织指挥将是十分复杂的：一是组织协调困难。由于目前战区三军 油料的保障基本上是按条条组织供应，军兵种之间缺乏了解，而三军联合渡 海作战、客观要求油料保障必须统筹全局、兼顾三军需要，不能顾此失彼。 二是参战技术装备对油料品种的要求复杂。三是保障环节多，要求高。从油 料筹措、调运、装载、航渡、卸载，直至补充到耗油装备，需要动用大量的 保障力量，经过多个保障环节。 （二）战场争夺激烈，油料消耗巨大 在高技术条件下登陆战役中，我方为争夺制空、制海权和确保地面决战 的胜利，必将投入大量的飞机、舰艇、坦克、装甲车等，而这些高技术装备 都是油老虎，油料消耗相当惊人。如美国的 “中途岛号”航母，排水量6万 多吨，是美国航母中的小弟弟，但其航母编队航行中每隔4—5天就得补充一 般燃料6万多吨，航空燃料3万多吨。海湾战争中，多国部队在空袭阶段， 喷气燃料日消耗量最高达40万桶。在地面进攻阶段，美军一个装甲师的昼夜 耗油量达4000吨。在酣战时期，每天分发油料1900万加仑。在整个海湾战 争中，多国部队消耗油料1000万吨。油料在作战物资消耗中的比重，已由第 一次世界大战的第三位，跃居至现在的第一位，已超过其它作战物资消耗的 总和。由此可见，高技术登陆作战对油料保障的需求更加迫切，保障任务更 加艰巨。 （三）跨海机动，油料保障要求高 高技术条件下登陆作战，部队所需要的油料和油料装备全靠海上和空中 运输，交通线易遭敌海空力量袭击与封锁，卸载又受敌海湾、港口、机场及
卸载设施、设备的限制。油料保障要做到快速反应，对其机动能力提出了新 的挑战。在海湾战争中，美军为把大量的油料运往战区，首先，组织了大规 模的海上运油船队。有大型运油船13艘，每艘可装载4000吨油料，还有8 艘5.5万吨的改装油轮，每艘可运16000吨油料。同时美海军每个海上预置 船中队的舰船都装载着陆战队使用30天的油料，从而有效地进行了海上加油 和快速部署的油料保障。其次，进行了高强度的空中加油。在 “沙漠风暴” 行动中，多国部队为加大飞机的作战半径和留空时间，组织实施空中加油5.2 万次，加注油料37.9万吨。再次，组织实施了快速机动的油料保障。在地面 进攻阶段，为了保障进攻、穿插部队的油料补给，多国部队动用了大量运加 油装备，从港口向巴廷干河以西的前沿阵地输送了近10万吨油料。使用直升 机空运油料，先后在科威特境内80和160公里处建立了油料补给基地，并注 重空地油料保障协调，使用空运软体油罐直接为地面油罐车加油，高效地进 行了快速机动部队的油料伴随保障。 （四）战场透明度高，油料防护困难 一是由于先进侦察手段的广泛运用，未来登陆作战中，战场透明度将大 大增加。我军的油料仓库、装卸油港口、码头、油船、加油站很容易暴露目 标。二是在高技术兵器的打击下，油料保障系统和运输线极易被破坏。海湾 战争，多国部队的前38天空袭，使伊拉克的油料生产、储运基地和设施设备 基本被摧毁，100多个油料仓库被炸毁，大型输油管道全被炸断，陆上运输 线也几乎被切断，使前线部队根本得不到油料补给，极大地影响了部队的战 斗力。 二、高技术登陆战役油料保障的基本对策 （一）统一指挥，三军统供 高技术条件下登陆作战，油料保障要形成整体合力，必须统一协调指挥 诸军兵种和地方油料保障力量。战役后勤成立油料联勤部，采取统供与专供 相结合，区域保障与建制保障相结合，按战区油料部——合成集团军 （海军 基地、舰队航空兵、故区空军、省军区）后勤油料处——师级作战部队后勤 油料科的体制组织实施。战役后勤油料部门的主要任务是按照作战和后勤保 障的要求，集中领导，统一指挥各军兵种、后勤分部及地方支前油料保障力 量，组织全方位、全纵深的油料保障，尤其是油料装载、航渡和登陆过程中 的组织协调。后勤分部是战役后勤的派出机构，将负责区域内各军兵种的油 料供应。集团军的油料保障将由战时加强的后勤保障部队负责。战役军兵种 油料部门是连接战役油料部门与下属部队的中间环节，主要负责军兵种专用 油料的保障。师以下部队油料部门的主要任务是完成本部队油料的请领、储 存、运输、加注任务，搞好油料的伪装隐蔽，确保油料安全。 （二）搞好设施设备建设，完善储备布局 高技术战争对油料的需求，不仅消耗量巨大，而且要求紧迫。油料保障 水平的高低，主要看其是否能够及时、准确地提供油料。因此，油料保障不 仅要有合理的储备布局更要有较强的收、发、运能力。我区沿海的油料设施、 设备建设，受防御作战指导思想的影响，沿海一线基地油库数量少、容量小、 大部分储于纵深。这种 “前轻后重”的储备布局，难以适应登陆作战油料应 急保障的要求。因此，必须按渡海登陆作战的要求，重新调整好油料储备布 局。一是增加一线油料仓库的数量，扩大油料储备。在我区沿海一线的 “空 白”地区，兴建地下油料仓库，有计划地对现有的油料仓库进行扩容和整修
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