线和机动路线，建立走、打、防、供、保一体的具有综合保障功能的立体的 机动走廊，才能保障我军实施有效的长距离机动。对沿机动走廊实施长距离 机动的作战力量，由机动走廊指挥机构统一指挥指挥走廊内或明确归属的附 近的陆、海、空、第二炮兵的固定保障力量，负责作战力量在机动走廊内的 所有后勤保障行动。首先，沿机动走廊或在其附近开设固定的后勤补给点， 如各种食宿供应站、加油站、医疗救护站、技术维修保障点、输油管线、海 上的中间补给点以及各种交通运输保障机构等，对机动力量实施定点保障； 其次，组织一定的游动保障力量，沿机动走廊实施巡回游动保障，特别是技 术游动保障群、游动加油车、空中加油机 （群）等，确保部队的机动速度。 当机动部队在机动过程中遭敌袭击受到损失时，原则上由机动走廊指挥机构 负责派出力量消除敌袭击的后果，部队的后勤力量只留少数力量进行紧急处 置，就近的固定保障机构和游动保障群迅速前出，共同抢救伤员、抢修装备、 补充部队损失的物资和人员。如作战力量需要在机动作战中成为一级保障实 体，为了提高作战力量长距离的机动速度，可采用作战力量长距离机动与后 勤力量由就近战区就地编组，定点会合的方法，确保机动作战的需要。 （二）战场内机动的后勤保障 机动作战战场内的机动主要是指为了创造和捕捉战机，作战力量在作战 区域内所进行的一系列的机动，其主要特点是速度快、变化急、频度高、方 向不定。高技术局部战争条件下的机动作战，越来越强调部队的机动能力， 同时也越来越强调后勤保障 “动”的能力和动中保障能力。首先，集中全军 的快速保障工具，用于提高机动保障力量的机动能力和保障机动的能力，如 各种运输直升机、大型越野运输车、海上大型、快速运输船、空中加油机、 装甲运输车、装甲救护车、装甲抢修车等。综合使用各种运输方式和手段， 使陆、海、空、航、管道多种运输手段相结合，在某些特殊地形条件下，除 了发挥各种运输工具的作用外，还应根据情况组织人力和畜力的运输；其次， 组织好后勤力量自身的机动，特别是伴随保障力量的机动。伴随保障力量的 机动是机动作战中机动的一个重要组成部分，为此，后勤指挥员应根据部队 的作战计划，制定相应的后勤机动方案，后勤力量机动的编组应与作战的机 动力量的编组同时进行，共同编组，同步机动；第三，适时调整固定保障线， 机动作战过程中应尽可能保持固定保障线的稳定，但当情况发生了根本性的 变化以后，固定保障线的方向和位置也应随着相应地进行调整。 四、专业勤务保障的组织 （一）物资保障 机动作战的物资供应除按照高技术条件下作战的一般消耗规律进行准备 外，还必须考虑机动作战的特点。如陆、海、空、第二炮兵各种机动装备所 需要的油料、维修器材、备件以及各种防空武器弹药和抢修器材、备件等。 机动作战的物资储备可区分为机动作战部队的携运行量、保障基点的固 定储备、游动保障力量的移动储备和预量储备。 物资保障的原则是就近就便、快速及时，保障方法应灵活多样。陆上机 动作战时，可在主要交通线或机动走廊附近相对集中部署物资保障机构，采 取拦路发放、定点保障、巡回保障、预期会合保障以及启用预置物资等方法 实施保障；海上机动作战时可接力或换班配量保障力量，采取伴随保障、应 召保障等方法实施保障；担负空中机动作战任务的航空兵部队，在机动前由 原驻屯场站进行保障，远距离机动时，可组织空中加油机对其进行空中加油
保障，并提前组织到达机场的物资保障。 （二）卫勤保障 机动作战伤员的救治与后送应力求减少医疗环节，缩短后送距离，提高 教治、后送的速度。应在整个作战地区统一组织跨建制、跨军种，多方向医 疗救治网，按照普通伤员划区就的收治，各军兵种的特殊伤病员按原建制救 治的原则，组织对伤员的救治与后送。作战力量在机动过程中应充分利用固 定保障力量和地方支前医疗救护力量；加强机动作战集团的卫勤保障力量， 提高部队本身的独立救治能力。部署使用医疗力量时，战区的固定医疗力量 应尽可能靠近作战区域；为了跟上部队的机动与作战，伴随医疗力量应紧靠 部队部署，并尽可能减少伤员的留治量，机动过程中陆军师以下部队应力求 做到 “零留治”。统一组织航空兵伤员的寻找、救治与后送；海军应重点加 强海上救治。游动医疗力量应前出至伤员大量发生的地区，加快伤员的救治， 并充分发挥地方医疗力量的作用。同时注重采取多种措施加快伤员的后送， 充分发挥救护车、海上医疗船、救护直升机等快速后送工具的作用，并利用 回空运力加大伤员的后送速度，提高后送效率。 （三）技术保障 高技术条件下机动作战中，各种武器装备机动频度高，使用强度大，损 坏严重，维护和抢修工作量大，要求急。技术保障的重点是修复各种战损的 武器装备，维护各种作战装备保持良好的机动性能和战术技术状态，及时完 成各种精确制导弹药的技术准备。在整个作战区域，应以技术保障基地为基 点，游动保障力量、伴随保障力量相结合，对参加机动作战的部队实施技术 保障。技术保障基地主要是陆、海、空、第二炮兵和地方各种固定修理厂， 通常配置在战役纵深内隐蔽安全的位置上，对各种严重损坏武器装备进行修 理；伴随技术保障力量与各机动作战群共同编组，实施伴随保障；游动技术 保障力量在武器装备损坏比较集中的地点展开，必要时视情况建立临时技术 保障基地，采取定点与机动的方式，进行战场抢修，以减少损坏装备的后送， 提高抢修速度。武器装备的修理应以现地修理为主，后送修理为辅；现在抢 修中应采用换件修理为主、辅之以拆拼修理；对损坏严重、现地无法修理的 武器装备应及时组织就近后送。 （四）运输保障 由于部队在机动作战中将采取多路、多方向、多方式的机动，后勤必须 组织各种运输方式、综合运用各种运力，使各种运输方式、运力相互衔接、 相互补充，最大限度地发挥各种运输工具的效能。应组建战区统一的交通运 输指挥机构，指挥整个战区的运输勤务力量、运输防卫力量、指挥调整力量， 形成运、修、防、保一体的交通运输保障体系。 “运”就是根据机动作战的 具体情况，周密组织计划陆、海、空和地方支前的各种运力，合理区分运输 任务； “修”就是组建专门的修理力量，用于急造道路、野战机场和临时固 定补给点的修筑，交通运输网的抢修。如各种道路、设施、港口、机场的工 程技术抢修力量等； “防”就是组织好运输线上的对敌斗争；“保”就是在 主要交通线上建立各种加油、食宿、修理等机构，并在整个交通网中严密地 组织专门的调整、管制力量，以保障交通线的畅通，从而保证整个战区交通 运输工作协调、有序、高效地进行。 五、机动作战的后方防卫 （一）交通运输线的防卫
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