德国人也曾试验过机载反坦克炮，具体方案同英国人在“飓风”式战斗机上所采用的方案大同小异。当时，虽然有数种火炮参加备选试验，但最成功的一种，是35/36式37mm自动反坦克炮。这种火炮是莱茵金属公司在1942年生产的，在生产这种火炮时，他们借鉴了制造41式20mm重型反坦克枪所取得的经验。这种37mm火炮原来计划作为高炮使用，尽管在执行防空作战任务时也取得过某些成功，但由于它的射程太近，因而并无很大价值。它跟41式20mm重型反坦克枪一样，采用的也是前冲原理，所以后座力相当小。它所使用的弹药与35/36式反坦克炮相同，只是配用了一种为执行对空射击任务而专门设计的特种高灵敏度引信。它的炮弹由一个容量为6发的弹匣，从左手方向供入炮尾。这种火炮的动作非常可靠——这一点正是它能够击败毛瑟公司的竞争设计的主要原因——也正是由于上述原因，产生了将这种火炮装机的计划。在任何气候条件下都将被悬挂在机翼之外的机载火炮所必须具备的两项最重要的性能就是后座力要小，可靠性要大。
德国人最后选用“容克87 斯图卡”(Jurkers 87 Stuka)式飞机作为这种火炮的载机。他们之所以选用这种飞机，一方面是因为这种飞机在遂行俯冲轰炸任务方面已经变的非常过时，另一方面，是因为这种飞机非常坚固，飞行稳定性好，而且可以以非常低的速度飞行，因而可以给驾驶员提供进行精确瞄准所需要的时间。每架一飞机上安装2门37炮，在飞机左右起落架的外侧各装1门。炮尾外面环抱着一个流线型的护罩，供弹箱伸出于护罩之外。全炮的总长为10 ft(3048mm)，而至少有6 ft(1828.8mm)是突出于机翼前沿之外，这就使得本来就很丑陋的老式“容克”飞机更显得有些奇形怪状。除去弹药箱的容量较小以外，这种机载火炮的效能非常好。德国人喜欢采用的攻击方法是：以非常低的高度——4000-5000ft(1219-1524m)，在战场上飞行，飞临目标上空以后，进行则滚翻，并以大角度向选定好的坦克目标俯冲。先用机枪发射曳光弹修正瞄准，一旦机枪曳光弹命中目标，驾驶员即发射37mm炮。通常，左右2门火炮各发射1发炮弹，就应当摧毁1辆坦克。当然，如果需要，也可发射2发以上。即使象T—34这样的坦克，在这种攻击方式面前，也变得非常容易损环，为了消灭这种坦克，很少需要两发以上的炮弹。“斯图卡”攻击方法的杰出代表人物是鲁德尔(Rudel)少校，此人至今仍然健在。在1942年到1945年这段时间内，他曾在东方战线上进行了2530架次的攻击，根据官方记载，他一个人曾经击中了519辆坦克和1000多辆小型装甲车。鲁德尔显然具有超人的精力，他经常在得不到适当休息的情况下，连续飞行，每天都要飞行5、6个架次，而且居然在苏联战斗机和高射炮的没完没了的攻击下幸存了下来。他能够作为德国空军中一名获得荣誉最高的飞行员，自然是当之无愧的。
这些作为反坦克使用的“容克”87式飞机一开始曾被编成“空中反坦克试验支队”，但很快就又改编成第4航空集团军的第9地面攻击联队，在不同时期内，该联队辖属的飞行中队数量并不相同，但通常平均是6个中队。其中，有2个中队装备的是配用2门30mm机关炮的“沃克-沃尔夫190”(Focke-Welfe 190s)式飞机，另外4个中队则是“容克”87、“容克”88和“汉舍尔(Henschel)”129式飞机的混合编队。“容克”88式飞机在遂行反坦克任务方面很不成功，因而很快即被淘汰。在它所装载的1门火炮中，曾经使用过两种型号，一种是38式50mm反坦克炮的改进型，另一种是75mm反坦克炮，但在这两种火炮中，无论哪一种，在载机上的工作情况都不好，而且飞机本身也和打坦克所需要的攻击方法不相适应。但“汉舍尔”129式飞机却是另外一种情况，这种飞机在西方战线上很少使用，它是一种下单翼、双引擎的地面攻击战斗机，尽管它的速度并不特别快，而且空中机动能力也不特别灵活，但却可以在速度比较慢的苏式战斗机的攻击下得以生存。在这种飞机上安装的是2门由毛瑟公司生产的MK 101型30mm机关炮。这种MK 101式火炮原本打算作为一种空对空武器使用，但后来发现，它在遂行反坦克任务方面具有的潜力更大。它采用的碳化钨弹芯的穿甲弹可以轻而易举地穿透苏式坦克的后装甲和顶装甲。象在“容克”87式飞机上一样，它也安装有一挺试射机枪，可以确保30mm机关炮首发命中。1943年7月8日，德国第4航空集团军曾经彻底地击退了一次由苏军一个坦克旅从第一党卫军背后所突然发动的反攻。在1h内，这个集团军中的4个“汉舍尔”飞机中队，以中队为单位，对苏军坦克部队进行了轮番攻击，并且在德军地面部队根本没有参与的情况下，迫使这支苏军装甲部队撤了回去。苏军这支装甲部队大部已被消灭，整个战场上留下了一片火海。在另一次战斗中，即在1943年的奥里尔河(Orel River)畔战斗中，第4航空集团军共进行了37421架次的攻击，他们自称总共击毁了1100辆坦克和1300辆轮式及履带车辆。这个数字自然会使人感到吃惊，但在对飞行员的报告详加核实以后，发现这个数字比较合乎实际。德国空军所取得战绩表明，在充分享有空中自由、可以任意选择攻击时机和方法，并且拥有适当武器的地面攻击机面前，坦克很容易遭受破坏。
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