从1953年到1956年，起码有50枚这种不寻常的导弹被发射出去，而且这些发射都是在极其保密的情况下进行的。它们都达到了预定的要求，而且整个计划看来颇有发展前途，但是，造价却比最初的估计高出了3到4倍，并且美国陆军对在战场上能否操作这种怪物也产生了怀疑，于是，这个项目被无可奈何地放弃了。
“标枪”(Dart)是美国在50年代初期发展的另一种导弹，由于这是一种十分普通并且在尺寸和性能方面跟法国的SS11十分相近的导弹，因此，在SS11问世前的1到2年内，被放弃了。美国还有一种看起来更有可能获得成功的项目，这就是“弩箭”(Arbalist)式反坦克导弹，它是道格拉斯飞机公司的产品。发展“弩箭”的目的，是想克服所有“巴祖卡”型火箭筒固有的缺点，这就是，由于初速比较低，因此迫使射手在对运动目标射击时，必须移动瞄准点，而且必须时刻知道从阵地到目标的精确距离。道格拉斯公司建议研制的是一种超速火箭，带有碳化钨弹芯战斗部，利用动能对装甲进行贯穿。弹体上不安尾翼，仅在尾部安有一个空心的长管。先后共发射过30发试验弹。如果一些技术上的难点能被克服，那么，这种概念会被证明是完全可行的。由于具有5000 ft/s(1524 m/s)的初速，因此，它的侵彻威力十分出色，而飞行400 yd(365.6 m)所需要的时间，也就是一瞬间，这也就意味着几乎可以把运动目标作为静止目标看待。但是，这种惊人的初速同样也能把导弹飞离发射管时的微小的误差进行惊人地放大，结果很少能够按照预定弹道精确飞行，有相当一部分射弹偏离弹道的程度非常厉害，结果全都跑出了射程区域之外。第二个问题是噪声。道格拉斯公司建议，发射管的方向，利用射手的肩部进行控制，为了保证发射时的稳定性，采用了一个轻型三脚架。然而，发射时火箭产生的噪声和冲击波非常可怕，以致在离火箭几英尺之内，没有人能幸存下来。正是由于这一点，最后将“弩箭”置入了死地。可惜，一种颇有前途的武器，就这样遭到了夭折的命运。
50年代后期，在英国曾经出现过一种更加离奇、但却得到英国国防部推崇的建议，这就是以令人费解的“桔黄色的威廉”(Orange William)命名的那种武器。——这是一个在反坦克导弹发展方面百花齐放的年代，但其中的几乎全部，都注定要成为财政拮据的牺牲品，大家或许还记得，“兰光”(B1ue Streak)是一种核导弹，“兰水”(B1ue Watter)是一种战术导弹，而“桔黄色的威廉”也并不完全是一种步兵用武器，它更适用于装甲部队。从实质上说，它是一种双人控制的导弹。有关它的配置情况大体如下：导弹外形大而普通，弹体上有十字尾翼，它从位于前沿后方2000 yb(182.8 m)以外的发射车上发射，而在另一辆紧靠前沿配置的车子内，坐着2名导弹控制手，一名观察后方，一名观察前方，后者能够看到目标。当前视控制手要求射击时，他就呼唤发射车，发射车即发射一发导弹。通过一个复杂的控制程序，导弹可以自行飞达控制车的上方——这个动作要求要有可供两部车子判读的精确地图——当导弹接近控制车时，后视控制手利用瞄准镜捕捉住导弹，并利用无线电将导弹导入轨道，此时，导弹即开始向目标方向飞行。在导弹飞过控制手的头顶时，后视控制手须将对导弹的控制转交给前视控制手，并且一直要等到导弹在前视控制手的视野中出现为止。后者发现导弹后(如果他能做到这一点的话)，即利用红外装置跟踪导弹，并将导弹导向目标——当然，这要以目标仍在原地为条件。如果不是这样，那么，这位前视控制手，或者是赶快寻找其它目标，当然动作必须非常快，或者是让这枚巨大而昴贵的导弹，在远飞一段距离后，白白损毁掉。整个方案令人难以置信的复杂，而整个动作对两个配置在相距1 mi(1.61 km)之遥，并且只能用无线电进行联络的车组的协同动作的依赖性，也已达到令人无法接受的程度。幸运的是，由于英国债台高筑，结果，“桔黄色的威廉”，还未来得及着手准备，就被取消了。
第十章 未来
坦克是各种口径火炮的易于捕获的猎物。
—— 鲁登道夫 1918年
预卜未来，似乎只是吉普赛人和星占学家们的一种专长，那些企图在这方面进行尝试的军事著作家们，通常都是以在1、2年后被弄得面红耳亦而结束。但根据反坦克作战这一主题的要求，人们又不得不透过未来这层帷幕，来展望一下当前的发展趋势可能会把我们引向何处。我们在这里所采用的方法，是考虑我们的对立面——坦克。正象其它任何矛盾着的事物一样，未来坦克及其性能的发展，同样也将考虑反坦克武器。首先，使我们产生的第一个印象，是坦克随年代的变化不大，除了如同在其它武器领域内也曾出现过的个别情况外，坦克的发展，总的来说是循序渐进的。几十年来，坦克的外形、动力系统及其所使用的进攻性武器，都没有发生根本性的变化。1辆1939年生产的坦克，跟1辆70年代生产的坦克，以外表来看非常相近，而其各个组件所采用的原理也几乎相同。
究其原因，也并不困难。首先，坦克是一种昂贵的武器，以致人们在发展时，就指望它能在部队服役15年甚至更长的时间。因此，尽管在发展每一种换代型号时总力求使其具有尽可能高的先进性，但实际上，这种先进性决不会超出可以达到和合理的范围。换句话说，坦克设计师通常总是设法对一种好的没计加以改进，而对过份新颖的方案则取慎重态度。其结果是，跟军事装备的其它领域比较，坦克在设计上可能表现有更大的保守性。人们只要注意一下苏联T-34坦克系列，就会明显地发现这种情况；而英国“奇伏坦”坦克系列的演变，则是又一个明显的例子。根据这个理由，人们可以有相当把握地认为，起码在今后的20年以内，坦克将不会跟目前的型号有重大的区别。它们的运动速度将会比目前的坦克快，甚至非常之快，但速度的提高也有其一定的限度。在这种速度下，一辆重达数十吨的坦克必须在越野行驶时能够保持完整无损，同时，还必须保证使车组乘员保持清醒的头脑。为了鉴定摩托车所能承受的冲击能力，唯一的办法，就是骑着摩托车进行越野驾驶，如果驾驶者是坐在钢壳子里而不是站在脚踏板上，那么，驾驶者本身也将会受到同样的冲击。坦克的装甲将会得到改善，为了在猛烈的火力下求得生存，这是理所当然的。但现有装甲的改进似乎已经接近极限，如果设计师们希望获得较大幅度的进展，那么，他就必须设法另辟溪径。一种可能的方案，是减小坦克外廓尺寸，较小的外廓和较高的速度结合之后，就会使坦克更难于被发现和被命中。这是这种方案的优势所在，但一辆小型坦克不能携带1门大口径火炮。而在若干年之内，坦克将会继续沿用火炮。因此，坦克小型化，看来未必是一种十分有利的方案。坦克装甲有可能用新型金属材料制造，钛便是其中之一，这些材料都非常好，其效能也比钢高，但这些材料的生产成本极高，而且又难于焊接和机加。更何况1辆现代化坦克通常需要很多吨的装甲材料。
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