4 月,Γ?A?洛博夫空军中将接替И?B?别洛夫空军少将任第六
十四歼击航空兵军军长。
1951 年4 月12 日, 美战略空军第十九、第九十六、第三○ 七航
空大队和第五战术战斗机联队出动了150 架的大机群空袭鸭绿江
安东铁路大桥及其附近的目标, 其中B - 29 轰炸机72 架、F - 84 和
F - 80 喷气战斗机48 架、F - 86 喷气战斗机32 架。
苏联空军第三二四歼击航空兵师所属第一七六近卫歼击航空
兵团和第一九六歼击航空兵团出动米格- 15 喷气歼击机30 架大
编队, 在鸭绿江上空迎战远东空军机群。
那一仗持续了40 分钟, 打得天昏地暗。
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第三十四章
保运输线
初生犊拼搏老狼
争制空权
米格机挑战佩刀
结果远东空军桥没炸成, B - 29 被击落10 架, F - 80 被击落4
架。
阔日杜布的部队无一损伤。
库马尼奇金不甘示弱, 他的第三○ 三歼击航空兵师也频频出
击, 连连得手。
远东空军基本上挨不上鸭绿江和图们江上那些桥梁的边儿。
6 月19 日, 第三○三歼击航空兵师第十七团副大队长H?B?苏
佳金大尉击落第一架美国飞机。
3 天后, 战绩就增至3 架。
截至替换这两支部队回国的次年2 月, 苏佳金大尉战斗起飞
149 次, 参加空战66 次, 击落“联合国军”空军飞机23 架, 其中F -
86“ 佩刀”式战斗机15 架。
H?B?苏佳金大尉成了整个朝鲜战争中战绩最高的飞行员, 创
造了几个“ 之最”??
击落敌机最多: 23 架;
击落F - 86“佩刀”式战斗机最多: 15 架;
月击落敌机最多: 5 架。
空战胜率之“ 最”被阔日杜布手下的第三二四歼击航空兵师第
一九六团团长E?Г?佩佩里亚耶夫上校夺走。这位上校战斗起飞
108 次, 击落敌机19 架, 平均每战斗起飞5 次就击落敌机1 架
也很牛气。
后来, 随着中朝军队在战场上的出色表演, 苏联空军胆子也大
了一点, 开始前出掩护鸭绿江以南100 公里的交通线, 还给第六十
四歼击航空兵军加强了Μ?П?米罗诺维奇上校的第十八航空技术
师作为保障。第六十四歼击航空兵军经常在中朝边境保持1～ 3
个歼击航空兵师、一个夜航机团, 作战飞机170 架～240 架。
此外, 第六十四歼击航空兵军还编有第八十七高炮师( 装备85
毫米高炮59 门、37 毫米高炮56 门) 和第九十二高炮师( 装备85 毫
米高炮96 门、37 毫米高炮84 门) 和一个探照灯团, 计高炮300 门,
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开
国
第
一
战
探照灯72 部, 负责保卫机场和雷达站。
很快, 中苏朝空军联手在清川江以北开辟了“米格走廊”。
1952 年1 月以前, 还保持了7.9??1 的敌我损伤比例。
时任第六十四歼击航空兵军军长的Γ?A?洛博夫空军中将因
此而在1951 年10 月被授予“ 苏联英雄”称号。
整个战争期间, 苏联空军先后有10 个歼击航空兵师、4 个高炮
师、两个独立歼击航空兵团、两个探照灯团参战。
还有8 个歼击航空兵师参加过对中朝飞行人员的培训。
可惜“ 老大哥”不敢前出太远, 要不反“绞杀战”会更顺手一些。
但从此后美远东空军一般来说对鸭绿江附近的交通线没脾
气。
百战名将刘震在旁边看着, 心眼儿能不痒痒得难受?
刘震这司令是1951 年3 月15 日在安东上任的。
虽然刘震这个司令员是“ 临阵磨枪”速成的, 但整个班子还是
很强, 副司令员常乾坤, 黄埔一期生, 中国军队中学习飞行的元老,
苏联茹可夫斯基空军学院毕业的科班; 参谋长沈启贤, 刘震从老部
队第三十九军硬挖来的老部下, 非常能干的老参谋人员; 政治部副
主任李世安, 刚从空军第四师政治委员任上提拔起来的老政治工
作者。
按中国军队的精神和效率, 这几个人满可以撑起一台大戏。
关键是飞行部队越来越雄壮了。
从1950 年12 月起, 苏联方面分3 批向中国空军提供了582 架
米格- 15 喷气式歼击机。中国空军用这些飞机陆续装备了空军第
二师、第三师、第四师、第六师、第七师、第九师、第十二师、第十四
师、第十五师、第十六师、第十七师、第十八师等12 个歼击航空兵
师。
虽然朝鲜境内的机场始终没有建起来, 但东北军区在鸭绿江
沿线所建的东塔、北陵、于洪屯、东丰、公主岭、辽阳、鞍山、浪头等8
个二线机场却按时完了工, 成为新中国空中健儿作战的可靠依托。
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第三十四章
保运输线
初生犊拼搏老狼
争制空权
米格机挑战佩刀
有了根据地, 又有了队伍, 此时不打, 更待何时?
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