然后众人就见到萧莫下令入水的军卒，先找到水底的枯树，确定位置后就先回来，
不要急于将粗麻绳绑在枯树之上。这么一来，众人就更是奇怪了，不让人拉，也不让人绑，这还怎么取神木？难道空手就能让神木自己飞出来？那不是扯淡么。
然后就见楼船中间的舱门上放下了两块正好一辆牛车通过的厚木板，架在了楼船与河岸之间。
这两艘楼船本就很大，两者并排的宽度比那支流的宽度也少不了太多，如今两者一左一右的分别架出了木板，正好对应着支流两岸。
然后就见一车车的大青石开始通过木板进入船舱，河岸与楼船两者之间的距离极近，船舱内的空间又足够大，这些事又是萧莫事先安排好的，所以这一过程耗时极少。
一些人看到这样的场景时就已经是想起了什么，面露恍然和赞叹之色，而绝大多数人却还是不太明白萧莫要干什么。
在牛车都进入了船舱后，萧莫叹出个头看了看楼船的吃水线，然后点了点头，便下令让入水的军卒开始用麻绳绑住河底的神木。而且萧莫要求，这神木与楼船之间的麻绳，必须要绷得紧紧的，实在做不到绷紧，也得拉的笔直。
这一次可不是两艘楼船分别打捞一根，而是每一艘楼船都垂下去了十几根麻绳，分别绑住了十几根河底神木，两者加起来就是同时绑住了近三十根神木。
萧莫本人其实并没有想同时打捞这么多神木，萧莫是想一次性将更多的神木拔出淤泥，只要神木不再埋在淤泥中，露出了淤泥到了水中，那再打捞就无比的轻松了。
待得最后一根粗麻绳绑好，萧莫便是一声令下，就见得两边船舱中的一车车青石开始按照顺序的运出船舱。
起初还没见什么效果，过了不一会儿，就见得那一根根麻绳开始越绷越紧。随着一车车青石的运出，那一根根麻绳就绷紧的更厉害了。到了最后便开始慢慢出现麻绳处在水中的那一段突然一松的情况，然后就看到本来绷紧的麻绳像是卸力了一样，开始在水中摆动。
每当这个时候，萧莫便会命令一些军卒去将那根麻绳拉起来，每每到了最后，通过滑轮组拉上来的便会是一根或完整，或半腐的神木。
看到这里，众人哪还会不明白这其中的道理，这其实和那传说中的曹植称象有着相似的原理，只不过人家利用楼船的吃水线和青石，是来测量大象的体重。而萧莫用楼船吃水线和青石是借助楼船上浮的力量，拉拉动那水中埋在淤泥里的神木。
萧莫自己当然更加明白自己用的是什么法子，只不过是巧妙的借用了下浮力而已。当青石压的楼船水位线下降到一定深度时候，绑紧粗麻绳。
然后再借助青石运出时，楼船产生的巨大浮力，来拉动埋在淤泥里的神木。
这河底毕竟是淤泥，而不是水泥，神木埋在其中，人力拉起来是有点难，但对于这巨大楼船产生的浮力来说，这点阻力自然是微不足道。
第二百零七章 珍品神木
萧莫的这个新方法绝对是省时又省力，船的体积越大，产生的浮力就会越大，同时进行打捞工作的神木数量就可以越大。
四海楼与潇湘馆的两艘楼船，虽然比不上后世的游轮和货船，但这两艘楼船的体积也不算小了，至少以这年头的造船工艺来说，这样的楼船基本上属于体积最大的那一类了。
而且这两艘楼船还有一个优势，就是内部空间巨大。寻常的战船，为了作战的灵活和实用，内部会有许多的改造和兵器的堆积，来更加贴合于战船的使用。
但是四海楼和潇湘馆的楼船，除了每年特定的鸣鼓摘花要用上，平常基本上都是个摆设，偶尔会用来游游河，开开文会什么的。既然都是用来装人和游乐的，那么内部空间自然是较之同等体积的战船要大的多。
这内部空间一大，就十分方便萧莫的操作了，一车车青石的反复进出虽然需要耗费一些时间，但这每一次楼船吃水线的改变，都意味着会同时有几十根或完整，或半腐的神木离开淤泥。这么一来，相对而言的工作效率，可就不是昨儿个能比的了。
到了后来，基本上都是半柱香的时间就可以完成一轮，几轮下来就会进行一次楼船靠岸运送神木去府衙的工作。这么一来，一上午的时间，楼船便已经进到了靠近支流的中心处了，沿途的木桥也被拆卸掉了不少。
这些木桥的构造都极为简单，拆卸容易，组装也一样容易，这会儿拆卸掉了，等打捞工作完成，重新装上一样没什么问题。而且到时候河底没了树杈，两岸可以行船，这木桥还需不需要重装还是不一定。
午饭期间，萧莫少不得又得破财一番，好歹是一群权贵，竟是如此的厚脸皮。
只不过萧莫看着一众权贵吃个盒饭都那么啧啧称赞，萧莫也不由的内心暗爽，优越感澎然而生。
这打捞工作到了支流河道的中心段，却是有些难了。
在支流中心段这里，两岸人家颇多，已经不像入口处那样可以随便在岸上摆上几十车大青石了，有的人家甚至是门口就是河道。
而且这中心段的水域宽度也要打上不上，萧莫要利用浮力取神木还真有些难度。而且这中心段的水深也深上不少，要潜下去找到淤泥里的神木并且绑上粗麻绳，不是水中好手还真办不到。
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