对于接下去的冬作物，打井与灭蝗是必须要做也不得不做的两件事。
“明年开春以后多种点花生！”吴孟辉说道：“这东西蝗虫不爱吃，产量又高，不过这事恐怕你还得找一找陈总管！”
“这事没问题，陈总管已经答应过了，只要我这边有要求，他那边全力支持！”邱云飞还是把话题拉回到今天的冬作物上：“我马上下去部署，把蝗虫都灭干净然后赶紧打井播种，耽误了今年冬播的话，就要等明年的秋粮才有收成了。”
说到这，邱云飞又问了一句：“除了灭蝗、打井和种子，还有什么需要做的？”
吴孟辉笑了起来：“邱驿长，你这话就问对了，你说还需要什么，需要多运几车褐煤啊！”
邱云飞还是用着褐煤的旧称：“柴皮炭？”
“对，地里的好肥料啊！”吴孟辉答道：“今年黄县的褐煤一半都是我在帮柳少运，这绝对是好东西，用在地里绝对立杆见影。”
登莱地力贫弱，清未单用小粪亩产只有一百二十斤，而用了豆饼以后产量直接就提升了五成之我，褐煤虽然达不到豆饼的增产水平，但是对于登莱的农民来说，这却是他们现在最容易得到的肥料。最新最快更新
说到这，吴孟辉继续说道：“再说了，就是不用不施肥，用来与朝鲜的无烟蜂混在一起打蜂窝煤也是极好的。”
大灾之后可以说是一片狼籍，现在朱桥村附近不仅仅缺粮食，也极度缺乏燃料，而且仅存的一些秸秆还面临大牲畜的争夺。
对于传统中国社会来说，秸秆可以说是至关重要的资源，既是最重要的燃料来源，也是大牲畜最重要的草料来源之一，而且对于华北农村来说，大牲畜既需要秸秆作为食物来源，也需要秸秆作为燃料来煮豆料和煮水，而且得不到足够的秸秆，很多农户被迫放弃养牛马的打算，而是改养不需要消耗太多燃料的骡驴，在另一个时空很多人认为在地里烧秸秆是有着几千年悠久历史的传统，事实上这种传统的出现甚至还不到三十年。
而每一次旱灾对于华北农村的生态环境都会造成毁灭性的影响，无法获得足够燃料的农民会砍伐他们能砍伐的一切柴草，以致到了建国初年，华北很多地区处于全面荒漠化的边缘。
而现在从龙口输入无烟烟和褐煤作为燃料，虽然对空气会造成相当负面影响，但对于整个生态环境却起了相当正面的影响，因此邱云飞连连点头：“这主意好，而且打蜂窝煤至少能养活几十人!”
虽然他在朱桥村的名义是负责赈济，但是不管是他自己还是朱桥村的村民都明白赈济只是邱云飞任务中极不重要的一项，他到朱桥村的真正任务是负责生产重建，帮助龙口掌握住朱桥村附近数以千计的人口与这片肥沃的土地。
因此朱桥村附近出现的流民不能吃白饭，邱云飞必须在夏粮上市前给他们找到一条出路，而现在邱云飞觉得吴孟辉的建议很了，他继续问道：“老吴，还有什么办法没有？”
“办法倒是有，就怕你做不了主!”吴孟辉说道：“这事得柳少点头才行。”
邱云飞一下子就来了兴致：“吴老板，您说说是什么办法？”
吴孟辉也毫不客气地说道：“修路，这件事对我好处最大，但是对于咱们龙口的好处更大。”
“是说这条官马大道？”邱云飞点点头道：“是应当好好修一修了。”
现在这条东西相向的官马大道，对于东三府来说可以用生命线来形容，人财物都是通过这条官马大道来进行运输，即使是柳鹏通过龙口恢复了登莱之间的海路运输，但这条官马大道反而变得越来越繁华，毕竟海路运输不是万能的，必须与陆路运输相辅相成才行，海路运输量越大，对陆上运输的需求也就越惊人。
而且这条官马大道的线路也有着相当的合理性，从宋元到明清一直车流滚滚，到了晚清则扩建为烟潍大道，民国则是烟潍公路，到了建国以后则成了206国道的一部分。
只是提起这条官马大道的现状，不管是吴孟辉还是邱云飞都是连摇其头，黄县段这两年经过柳鹏的修缮，情况还好一些，可是莱州到招远这一段却是一片狼籍，只要下个小雨就无法通行，吴孟辉说道：“府里县里的老爷一直不肯拿钱出来修这条官马大道，现在可是千载难逢的天赐良机，关健是柳少要点头!”
“这事是要柳少点头，但是我觉得柳少应当能点头!”邱云飞说道：“路修好了，咱们龙口才能同朱桥联为一体，现在修路也就是供个饭就够了。”
柳鹏花了九牛二虎之力把他派到朱桥来，不就是为了牢牢控制朱桥村，而有什么比一条方便快捷的官马大道更能让朱桥村融入到龙口的体系之内：“嗯，就修到朱桥村为止，最好是黄城开始修缮，到朱桥村为止，一百二十里，修下来能养活几千人。”
平时修路自然会有很多额外的费用发生，但是现在修路只需要养活几千张嘴而已：“吴老板果然是远见卓识。”
吴孟辉也笑了起来：“是修到朱桥村为止，但是邱驿长，有句话我不知道当讲不当讲!”
听到吴孟辉这么说，邱云飞就知道吴孟辉接下去的发言地得关健中的关健，他当即说道：“吴老板请讲，您有什么话只管开口便是。”
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