2、尽快研究有效的布雷方法，使作为布雷工具使用的飞机也可用来布设锚雷 [ 原编者注：这里指也可对40米以下深度的航线构成威胁的锚雷。 ] 。
3、储备能满足很高要求的水雷，并且在数量上应考虑到海军和空军的使用能力。
4、海、空军须对作战行动进行协调，以便能按规定的时间和地点一致行动。
今后应抓紧时间做好准备工作。海军总司令和空军总司令先生应不断向我报告你们的计划。至于何时取消根据我迄今的指令暂时仍然有效的对海上和空中战争的限制，将由我决定。估计这一时刻将随着大规模攻势的开始而到来。
(签字)阿道夫，希特勒
证人：佐尔格总参勤务上尉
9a 5月26日 对第9号指令的补充
对第9号指令的补充
国防军统帅部 领袖大本营
国防军指挥局／国防处 1940年5月26日
1940年第33038号绝密文件
只传达到军官
对第9号指令的补充
由于占领挪威和荷兰，以及在比利时和法国北部的作战行动即将结束，遂使打击敌方经济的基本条件有了根本性改善。
但是，较强大的部队，特别是空军的较强大的部队，应在较晚的时间才能用于遂行这一任务。
因此，对现行方针所作的以下补充，目的主要是为了做好下一步的准备工作。
一、在打击敌方经济方面迄今所取得的战果：
1、由于作为补给基地的斯堪的纳维亚、比利时和荷兰的陷落，敌人对远洋运输船只的需求增加了。但是，与此同时，英国从被占领国家的商船队中得到的船只也明显地增加了。
2、已迫使英国和法国正在对其消费经济采取进一步的限量配给措施。
二、从迄今的作战行动中可以得出以下结论：
1、炸毁敌人的食品供给系统，对摧毁敌人的战斗意志具有突出的意义。因此，在对敌人主要转运港口和储存物资实施攻击时，应特别考虑到这一点。在这种情况下，还须注意阻止敌人通过法国进口食品。
2、不能指望仅仅通过攻击敌人的运输舰船，就能对敌人的经济产生决定性的影响。尽管如此，仍然必须坚持对敌人的运输舰船进行攻击，以便(除了取得直接效果之外)迫使敌人进行护航，并因此需要动用更多的舰船。届时，关键是必须迫使敌人将护航运输队的活动范围扩大到尽可能远的海域。
3、在海军总司令和空军总司令经过磋商之后，也可(根据需要)将航空水雷的布设范围扩大到法国大西洋各港口。
4、在对英国经济的打击进入高潮时，破坏其供给经济(煤气、水、电)可起到决定性的作用。应象为我方的供给经济制定保护措施那样，来制定这方面的措施。
5、为了配合针对敌方经济而进行的作战行动，必须进一步采取破坏措施和经济战措施。应保障海、空军的作战措施能相互补充。
四 [ 原编者注：《对第9号指令的补充》中的第四条和第五条应为第三条和第四条。 ] 、不受第9号指令第四条按轻重缓急所列任务的次序的限制，在西线作战过程中，空军的紧迫任务是，摧毁英国的航空工业，以便摧毁英国空军这一最后可直接用于同我们作斗争的有效军种的生存基础。
五 [ 原编者注：《对第9号指令的补充》中的第四条和第五条应为第三条和第四条。 ] 、开始对敌方经济采取统一作战措施的时间，另行规定。
(签字)凯特尔
10 [1月19日-2月24日] 第10号指令(“黄色方案”的开进指示)
(缺) [ 译者注：原书未收入这一指令。约德尔、哈尔德1940年1月的日记都证明有第10号指令，但迄今尚未找到该指令原文，故缺。 ]
10a 3月1日 关于“威悉河演习方案”的指令
关于“威悉河演习方案”的指令
领袖兼国防军最高司令 柏林
国防军指挥局／国防处 1940年3月1日
1940年第22070号绝密文件
关于“威悉河演习方案”的指令
一、斯堪的纳维亚半岛局势的发展，要求做好以国防军部分兵力占领丹麦和挪威(“威悉河演习方案”)的一切准备。应通过此举，防止英国入侵斯堪的纳维亚半岛和波罗的海，保护我们在瑞典的矿石基地，扩大海、空军进攻英国的出发地区。
海、空军应在现有条件许可的范围内阻止英国海、空军进行干预，保障己方行动的安全。
鉴于与北方国家相比我们在军事、政治上所处的优势地位，用于遂行“威悉河演习方案”的兵力，应尽可能少。数量上的弱点，应以果敢行动和出奇制胜来弥补。
原则上，应力求使这次旨在以武力保护北方国家中立地位的行动，具有和平占领的性质。相应的要求将在开始占领时递交给这些国家的政府。必要时，将显示海、空军力量，以施加必要的压力。尽管如此，若仍遇到抵抗，则可使用一切军事手段予以粉碎。
二、我授权第21步兵军军长冯·法尔肯霍斯特步兵上将(“第21集群”司令)负责准备并指挥对丹麦和挪威的行动。
他在指挥关系上直接隶属于我。参谋部必须得到人员补充，补充人员从国防军三个军种中抽调。
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