当时，南大西洋海区的天气情况十分恶劣，海面能见度只有100米，云高150米。阿军飞机贴着海面飞行，高度只有30米，不时有浪花飞溅到驾驶舱罩上，驾驶员稍有闪失便会扎入海中。10点30分，“海王星”巡逻机向“超级军旗”发出了新的目标情况报告，称发现了一个大型目标（“谢菲尔德”号）和一个中型目标（“普利茅斯”号）。10点4分，第1架“超级军旗”抵达战区上空，将英国军舰的精确位置传送给后2架飞机，后者在离目标约30海里处爬升到150米高度，用雷达锁定目标，发射了“飞鱼”导弹。就在这时，“超级军旗”发现自己受到“普利茅斯”号雷达的照射，随即急转弯下降返航。12点10分，3架飞机在本土基地安全降落，整个袭击行动一共历时2小时20分钟。通过“海王星”飞机拦截到了英国舰队发给执行空中战斗巡逻任务的飞机的无线电通讯，阿根廷人得知自己已经击中了一艘英国军舰。
当时，“谢菲尔德”号护卫舰与“普利茅斯”号护卫舰在一起，为“竞技神”号航母护航，执行英舰队的警戒任务。“谢”舰当时正在用高频天线与伦敦进行卫星通信，由于舰上电子设备的电磁兼容性较差，遂关闭了966型“床架”远程对空警戒雷达，以致直到“超级军旗”攻击时都未能发现其踪迹。英国专家事后认为，如果当时雷达开机，应当可以在37公里距离上发现导弹的末端制导信号，当导弹以1马赫的速度来袭时至少有100秒的时间做出反应，这段时间已经足够驱逐舰采取相应的防护措施。相比之下，“格拉摩根”号驱逐舰在一个多月后的6月12日，被从岸上发射的MM-38“飞鱼”舰对舰导弹击中，而且这枚导弹还炸死了13人，但因预警时间足够，舰上人员有所准备，所以仍能以完好的武器系统继续作战。
福克兰战争回顾 “谢菲尔德”号的沉没（3）
由于相关文件需到2012年才能解密，所以目前我们还无法得知，“谢菲尔德”号的指挥控制室内在被导弹击中前到底发生了什么事情。不过从一些当事人透露的情况来看，当3架“超级军旗”爬升到攻击高度时，“谢”舰的909型跟踪雷达还是发现了它们的踪影。但是由于这3架飞机随即掉头返航，其飞行方向是背离英国舰队，因此舰上的情报官员判断，它们只不过是前来试探英国舰队的防御能力，所以也未发出警告。直到“飞鱼”导弹飞到英舰附近，“谢菲尔德”号的电子设备才发现自己被来源不明的定向雷达锁定了。舰上的值星官只来得及喊一声：“隐蔽！”4秒钟后，在舰桥上的索尔特舰长便眼睁睁地看到1枚“飞鱼”拖着橘黄色的火焰和尾迹向自己飞来，一头扎进了船舷。这枚660公斤重的导弹从左舷距离水线1.8米的位置扎入了“谢菲尔德”号的机舱，穿过作战室和首机舱，接着穿过了第一组“奥林巴斯”燃气轮机，扎入油柜。虽然其弹头并未爆炸，但导弹内未烧完的推进剂点燃了油柜内的燃油，顷刻之间就在机舱内燃起一片大火。阿军飞机发射的另外1枚导弹被“普利茅斯”号护卫舰发射的箔条干扰火箭引开。
“谢”舰一共有4组发电机，两座机舱内各有一套主发电机组，紧邻机舱的前后发电机舱内各有一组后备发电机。靠前的两组发电机在导弹命中时被震坏，后发电机组虽然可以运行，但几分钟后也因通风系统遭到破坏而终止了运转。导弹推进剂引起的大火在半分钟内便发展到无法控制的程度，被导弹穿透的部位烧得通红，机舱甲板在高温下开始弯曲，舰内的大部分电缆在大火中烧成一团铜疙瘩，上层建筑里也热气灼人，船外两舷的油漆大片地熔化剥落。住舱里的泡沫塑料床垫、电缆外面的PVC塑料外套则和其他部位的橡胶、塑料部件一起闷烧，并冒出一团团稠密熏人的毒烟。不过与一些军事刊物的报道相反，“谢菲尔德”号并没有使用低熔点的铝合金，其上层建筑在火灾之后仍然完好（采用铝合金上层建筑的是21型和22型护卫舰）。
福克兰战争回顾 “谢菲尔德”号的沉没（4）
随着电力供应的中断，舰上的通信、照明、消防器材和液压管路全都不能使用，消防水泵已经没有任何压力。“竞技神”号航母派直升机向“谢”舰运去了水泵和消防水管。奉命前去救援的“箭”号护卫舰则靠上前去，用其高压水龙向“谢菲尔德”号的上层建筑喷水，但是这点水在猛烈的火势面前根本无济于事。“谢菲尔德”号的消防人员戴着呼吸面具，试图冲到机舱去抢救伤员，但是由于毒烟势头非常凶猛，原本可用1小时的呼吸面具只能用10分钟，而且舰内通道狭窄昏暗，消防和救援人员根本施展不开。
3个多小时后，大火终于逼到了舰首弹药库附近。“谢菲尔德”号储存的22枚“海标枪”导弹和120发4.5英寸炮弹随时都有爆炸的危险，艉部存放反潜鱼雷和火箭的弹药库也受到火势的威胁。为了避免更惨重的人员损失，索尔特舰长终于无奈地下达了弃舰的命令。当他最后走上滚烫的直升机甲板时，才注意到自己的皮鞋鞋底已经开始冒烟了。“谢菲尔德”号全舰280名官兵中，共有20人在这次袭击中死亡，24人受伤。
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