中国军队在这十多天中，最大的胜利就是攻占了布里斯班与消灭了被包围的五十多万美国军队。对布里斯班的战斗虽然算不上激烈，但是还算是中国在澳大利亚战场上遇见的比较大的一次城市战了。战斗持续了五天，直道中国人下了最后通牒，要求澳大利亚防军投降，不然将以全面摧毁来完成占领的任务，这座城市才在经历了猛烈的抵抗之后，向中国军队低下了高傲的头颅。占领布里斯班的意义已经在前面说过了，在这就不重复阐述。而另外一个具有重大意义的胜利，就是歼灭了美国被包围的五十多万军队。可以说这是在中美交战史上，中国取得的最大规模的一次歼灭战了。在第一次朝鲜战争中，中国军队最多就一次歼灭了美国军队一个团。而在统一战争之中，中国军队在台北战役中，也就最多歼灭了美国军队一个师。在日本地区的战争中，中国军队也就一次歼灭了美国军队两个师而已。最大的规模也就五万人左右。但是这次，中国军队一举就歼灭了美国军队五十万人以上，这不能不说是个巨大的胜利。这五十万人中，绝大多数是被俘虏的，只有很少数的是战死。而被包围的美国军队也只有极少数人（不到两万人）最后逃了出去，绝大部分都被中国人消灭掉了。这可是现在美国在澳大利亚战场上总兵力的八成。这次歼灭战之后，美国人彻底绝望了，并且加快了从澳大利亚撤军的速度，现在美国人也管不上什么面子不面子的问题，能多救出一个美国人就多救出一个吧。
中国军队现在停下来的原因，并不是因为受到了澳大利亚军队的阻击，而是因为中国地面追击部队的燃料快用完了，而且在后勤补给上跟不上了，中国军队才被迫停止了前进。这点，是很多人的想到了的。以现在美国与澳大利亚军队的士气来说，根本就没办法阻挡中国军队的前进，中国军队要停止下来，也必然是因为自身的原因。当然，最主要的原因还是中国军队在这个时候，已经没有必要再飞速前进了，没有必要去冒这个风险了。因为谁都知道，如果一支军队花上所有的力量来进攻，而在后方的支援还没跟上的情况下，这是非常危险的。以前有很多这方面的战例。所以中国军队是主动的停了下来，而且是中国最高军事指挥部发来的直接指挥，要求前线的部队停下来，等待后勤补给跟上之后再继续前进。这是给了美国人一个希望，也让美国人好好的喘了口气，这是整场澳大利亚战争中，美国军队难得的一次喘气机会，美国人也充分的利用了这次机会，将更多的美国人撤了回去。当然，这也是没办法的事情，中国军队是绝对不能在后勤补给不畅通或者不顺利的情况下，贸然进入澳大利亚人口密集的地区的，为了以后战争能更顺利，现在就必须要缓下来。
而在这段时间中，美国军队虽然在前线上拼命后撤，而澳大利亚军队为了掩护美国军队的撤退，进行了一些反击作战，但是取得的效果是非常不理想的，很多反击部队在还没见到中国军队的情况下，就被空中打击给消灭掉了。而美国人的主要工作就是尽量的将在澳大利亚的军队集中起来，然后从澳大利亚大陆最南部的墨尔本撤出来。可以说，美国在这段时间内的主要工作就是指挥战略运输机怎么避开中国舰队，然后到达澳大利亚，并且将美国人撤大新西兰去，再撤回美国。为了完成这一任务，美国人几乎动用了自己能用上的所有战略运输机。可别看澳大利亚与新西兰之间的距离只有这么短，对战略运输机来说，这根本就不是什么问题，如果从直线距离上算的话，一般的战术运输机都能执行这一任务。但是问题是在，中国海军舰队已经从对登陆作战的支援之中解脱了出来，开始全面执行对澳大利亚与新西兰之间海域的控制行动了。当中国海军舰队横在塔斯曼海之间的时候，澳大利亚与新西兰之间的距离就变得非常的遥远了。要在澳大利亚与新西兰之间飞行，就必须要从很南面的地方绕过中国舰队的威胁，因为中国已经声明，任何经过中国舰队控制区域的飞机，如果不按照中国舰队的指示行动，都将被无情的击落。而这一任务，也只能用战略运输机来承担了，别的任何一种运输机都无法避过中国舰队的威胁。本来澳大利亚与新西兰之间只有一个多小时的航程，现在也延长到了十个小时以上，而且这条航线还十分的不安全，要时时刻刻警惕着中国舰队战机的威胁。在美国从澳大利亚撤离人员的行动中，至少有三千架以上的战略运输机参加了这次行动，其中一千架永远也到达不了它们的目的地了，一部分是在不听从中国舰队的指挥后，被无情的击落了，而另外一部分，则是因为在躲避战斗机的袭击，或者按照中国舰队指示的航线飞行后，油料不够，也掉入了大海，这些飞机连同它们上面运载的人员，都消失在了浩瀚的太平洋中。这条航线也成了至二战的驼峰航线之后，美国空军的另外一条死亡航线。不同的是，上次世界大战中，中国与美国是朋友，为了对付共同敌人日本，美国人承受了巨大的伤亡，从那条死亡航线上将大量的物资运送到了中国，而且那次空中运输任务持续得太久了。现在中国与美国成了敌人，美国人为了躲避中国的威胁，再次飞上了死亡航线，虽然这条航线的持续时间并不长，但是损失却同样是非常巨大的。
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