安斯沃思以为夜战已经结束，日军已经败逃，但他想错了。
库拉湾海战中有一个细节被忽略了，那就是日军驱逐舰的去而复返。这其实是日军在夜战中的一种战术打法，即暂时撤出战斗，重新装填鱼雷后实施二次攻击。
日军五艘驱逐舰重返战场，并带来了充足的鱼雷，留在战场的美舰猝不及防，一艘驱逐舰被击沉，另外两艘巡洋舰也遭到重创，经过紧急抢修，才得以返回图拉吉港。
与库拉湾海战相似，交战归交战，日军始终没有耽误卸载，1200名陆军和20吨弹药被送到了岛上。因交战海域在科隆班加拉岛附近，此次夜战被称为科隆班加拉岛海战。美军在海战中已不是小挫，而是严重失利，受到重创的三艘巡洋舰中，“林德”号直至战争结束也没能完全修复，另外两艘经过数月大修才得以重新归队。
从库拉湾海战到科隆班加拉岛海战，都是面对面真刀实枪的夜战对抗，结果证明，与1942年相比，美国海军的夜战水平虽然已有很大进步，但要完全追上日本海军，必须付出更大的努力。
★战斗神经症
两次海战，让哈尔西在所罗门群岛海域的海军遭到沉重打击，一时间，他几乎凑不出可以出海作战的巡洋舰了。日军则利用这一有利时机，加紧向所罗门群岛中部运送援军和物资。
哈尔西当然不能坐视，既然海上暂时无法截击，就从空中开始。
7月16日，瓜岛“仙人掌航空队”两百多架飞机向日军布因港飞去。港口里，日军驱逐舰正在紧张地装运物资，准备增援新乔治亚岛。看到美机飞来，日军急忙出动战斗机进行拦截。
在战斗机对抗的同时，72架美军俯冲轰炸机和鱼雷机冲破拦截，对布因港内的日军舰船进行了空袭。日军舰船全都靠在一起，动都没法动一动，只能眼睁睁地看着炸弹落在自己头上。
日军驱逐舰被炸沉一艘，炸伤两艘。这样一来，运送编队就必须调整，东南舰队司令草鹿任一被迫取消了增援行动。
集中一地出发显然有风险，草鹿下令各舰从各自的驻泊港起航，在海上会合后再一起出发。这次运输任务完成得不错，但在途中被美军“卡特琳娜”式夜航机给盯上了。
接到夜航机的报告后，瓜岛的TBF“复仇者”式鱼雷机陆续赶到，对日舰编队实施了“平桅轰炸”。
“平桅轰炸”是鱼雷机采取的一种超低空轰炸方式，投弹高度只比军舰的桅杆略高，当然命中率也水涨船高，而且每架鱼雷机挂的炸弹都是重达一吨的重磅炸弹，威力相当惊人。在这次空中攻击战中，日军共有两艘驱逐舰被击沉，其余舰船也大多受伤。
之后，空中攻袭便成了哈尔西对付日军海上增援的利器。日本海军为此气急败坏，草鹿任一将东南舰队司令部从拉包尔迁至布因，与美军大打基地航空战。
基地航空战与海上航空战不同。海上航空战是以击沉对方舰船为目的，基地航空战则以飞机为主攻目标，实际上就是战机之间的对攻，其中自始至终要参加拼杀，损伤也最多的是战斗机。
此时，美国海军在南太平洋的主力战斗机，已不是F4F“野猫”式，而是F4U“海盗”式。“海盗”式的机翼庞大笨拙，视野很小，降落速度也太快，不太适合做舰载机使用，但这种新型战机成为岸基海军陆战队的新宠。
“海盗”式有着结实的身板，奇快的飞行速度，“零”式只要被它狠撞一下，立刻机毁人亡。因此只要运用得法，在与“零”式较量时，“海盗”式并不处于下风，仿佛是陆航的P-38“闪电”式。日军飞行员也很害怕见到“海盗”式，他们给“海盗”式取了个绰号，叫作“狂啸死神”，原因是“海盗”式俯冲和攻击时尖厉的声音会让他们感到毛骨悚然。
一方面是性能上去了，另一方面是美机的数量还占有优势。截至1943年春，美国飞机的月产量为9000架，日本只能生产美国的六分之一，至关重要的“零”式每个月不过出产200架，美国的飞机总数达到80000多架，日机才10000多架。在这种情况下，日本海军航空队要想在空战中不至于完全落于下风，只有一个办法，那就是经常动员手头所有的“零”式，尽可能保持局部优势。
加班加点的结果，是日军飞行员疲惫不堪，休息和营养都得不到充分保障。就算是王牌飞行员，在经过连续空战后，也会出现视力下降、注意力无法集中等现象，这在杀机以分秒计算的空战中是极其致命的。
美军飞行员就不同了。“仙人掌航空队”拥有足够的人员和飞机，能够确保飞行员每隔一到三天参加一次空战，并且还可以让飞行员做好充分准备，在最佳精神状态和健康情况下打仗。
空军越战越勇，并不能替代哈尔西的焦灼。海空大战，都是为了增援岛上的地面战，但地面战打得不尽如人意。
美军刚登陆新乔治亚岛时，一切都是按照计划进行，很是顺利，战况是从进入丛林地带后发生剧变的。
新乔治亚岛的热带丛林，比瓜岛更密、更潮湿，也更不利于军事行动。丛林里的荆棘丛刺没完没了，必须不停地用刀砍伐，才能辟出一条道路，丛林中还有无数条冰冷刺骨的丛林溪流，有的必须泅渡过去，有的看上去简直无法通行。
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