意大利这个时候一点也不平静，算不上是好的旅游时机。依靠欧洲复兴计划，意共被从联合政府驱逐了出去，意共在意大利的影响力大减。
意共不甘就此沉沦，在意大利国内掀起了多起游行来抗争。但是，战争结束了，人们渴望安稳富裕的生活，美国的援助可以帮助他们摆脱危机，所以意共得到的支持非常有限。
进入意大利以后，周南他们的车队规模就扩大到了九辆车。除了波普勒和福莱格，让诺德还安排了十个保镖全方位地保护所有人的安全。
在米兰，女人们沉迷于各种教堂建筑，各种服装商店，而周南和利昂却有一种痛不欲生的感觉。
当天晚上，他们答应了一帮女人的各项要求，终于说服了她们不用再陪她们逛街。
第二天一早他们就如同脱缰的野马一样驱车直奔两百公里之外的摩德纳，留下了最会逢迎女人的让诺德伺候她们。
周南这次来意大利，最大的愿望就是购买法拉利公司在四月份推出的第一款汽车。他喜欢法拉利，所以，从一开始就准备，要搜集法拉利的所有车型。
法拉利的创始人恩佐法拉利原本就是一个赛车手，夺得过多项大赛的冠军。后来担任了阿尔法车队的总经理，周南最喜欢的那辆阿尔法狼狗，就是恩佐法拉利当初设计的。
今年四月，法拉利推出了他们的第一款汽车法拉利，拥有12个缸车型125s汽车，并且在五月初，第一次开上了赛道。
虽然第一场比赛他们没有获得冠军，但是在五月下旬的罗马大奖赛上，就获得了冠军。
周南知道这只是开始，因为法拉利从诞生之日起，就注定了他们的不平凡。周南记得他们一共获得了五千多个冠军，平均每年获得七十多个冠军，平均五天获得一个冠军，是名副其实的冠军收割机。
也正是因为这个原因，所以许多车型即使在某方面能超过法拉利，但是在整体稳定性方面，也没有任何一款跑车能真正超过法拉利。
不管是兰博基尼，布加迪，还是保时捷，从来没有真正撼动法拉利的地位。
不过这个时代，法拉利刚成立，兰博基尼还在生产拖拉机，而帕加尼更是没影的事。只有玛莎拉蒂已经诞生，不过却是在博洛尼亚。
摩德纳这个世界未来的引擎之都，跑车之都，现在并没有发展起来。抵达了摩德纳，埃廷尼问了一圈，才问到了前往马拉内罗的道路。
上车之后，他一边擦汗，一边有些无语地说道：“真不知道你是什么想法，就凭在报纸上看到了法拉利，你就非要来这里看看。你吃鸡蛋，也不需要认识母鸡啊！”
开车的波普勒和跟周南坐在一起的利昂都忍不住笑了起来。
周南笑着说道：“我很喜欢这款车，当然想要来见识一下这辆车是怎么制造出来的啊！就当我们旅游了，反正陪女人逛街更辛苦。”
波普勒赞同地说道：“与跟女人逛街相比，我愿意选择来见识一下这个连续夺得三个冠军的法拉利跑车。”
利昂立即赞同地说道：“不仅女人可怕，小女孩更可怕，她们的哭声是这个世界上最恐怖的声音。”
埃廷尼打趣他问道：“你长毛了没有？没有尝过女人的美妙，就不要轻易评价你不了解的事务。”
利昂楞了一下，看了看他，又看了看忍笑的周南，他又问了一句：“真的很美妙吗？”
周南可不想带坏了他，将头扭向了窗外说道：“意大利真热，我现在就想跳进海里去游泳了。”
当然，他不会知道，利昂萌动的心已经被勾动，从一个不解风情的小男孩到一个风流浪子，中间的差距可能是一个姑娘，也可能是很多姑娘。...
第七十八章 投资法拉利
1947年的法拉利。还只是汽车行业的一个新丁。虽然恩佐法拉利在赛车界叱咤风云，走下赛道以后，又把阿尔法赛车带上了赛车领域的巅峰，但是作为一家新工厂的老板，他并不被人看好。
39年的时候，他因为跟阿尔法的合同，四年内不能进入赛车领域，所以他在摩德纳创办了一家汽车配件服务公司。
他深知一辆赛车的成功，最主要的就是引擎。依靠入行二十年的经验，他用几年的时间终于打造了一台一百马力的十二汽缸发动机。
二战的爆发让恩佐法拉利的工厂难以为继，法拉利依靠卖农机和修汽车，度过了艰难的时刻。一直到46年，恩佐买下了位于马拉内罗的一个农机工厂，决定把这里当做法拉利的总部。
47年的时候，这里还是一片貌不惊人的红砖旧式工厂，隐藏在马拉内罗小镇的美丽景色之中。
埃廷尼看到面前仅容一辆汽车通过的工厂大门，有些感叹地说道：“就是这里了，这个大门就是报纸上刊登的工厂大门。”
利昂从车里钻了出来，伸展了一个懒腰说道：“约纳斯哥哥，他们还没有大众的一个车间大，靠他们的实力，真的能制造出让人着迷的跑车吗？”
现在的法拉利跟一个普通的乡镇企业没有什么区别，即使周南想要替他们说点好话，也不知道该从哪方面夸。只能说道：“一辆汽车，可以装上十二个汽缸的发动机，自然有着让人着迷的魅力。”
利昂似懂非懂地点了点头，“那倒是，我们的甲壳虫才四个汽缸呢！”
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