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隆美尔战时文件_[英]李德·哈特【完结】(158)

  沿着侵入战的海岸线上,惟一的装甲部队就是第二十一装甲师,师长为福伊希廷格尔中将(Lt?Gen.Feuchtinger),该师位置在卡昂(Caen)附近。这个师一共有战车150辆、突击炮和自行火炮60门、装甲运兵车300辆。6日上午,福伊希廷格尔把该师兵力的一部分组织起来,准备向在奥恩河东岸的英军伞兵发动一次逆袭。他的部队已经分别向指定集中地区开动,可是第七集 团军却又有一个命令来,叫他们在奥恩河的西岸上发动逆袭,福伊希廷格尔马上改正他已经发出的命令,可是时间已经浪费了,于是在奥恩河西岸的攻击,实际上参加作战的只有一个战斗群(约有50辆战车和一营装甲步兵),但居然还冲到了海岸边。但是英军的指挥官在面临这个威胁时,却赶紧把伞兵投掷在这个战斗群的后方,于是德军由于害怕被切断,遂停止进攻而悄然撤退。

  实际上,这是英军的第六空降师依照预定计划,把剩余的滑翔机载运部队在傍晚实行着陆,以增援该师的另两个在拂晓前即已着陆的伞兵旅。同时也投掷了许多的降落伞,不过搭载的不是伞兵,而是物资。

  对于德军装甲部队而言,这波空降恰好在这个时候出现,曾经使他们大受震惊。他们自然以为英军是用空降的方式,来对他们的逆袭作一次反逆袭——多数德军方面的记载,都以为是如此。

  6月6日的黄昏,情况似乎已经很不乐观。在德军防线的右方,英军已经获得了一个桥头阵地,宽达20多英里,纵深3到6英里。在左侧,美军也已获得两个立足点。德军却据守着夹在中间的地区,盟军的透入企图已经被阻止。但是德军所有一切可用的预备队,都已经完全投入战斗中,所以前线上的指挥官们都焦急地等待着装甲兵主力的到达,希望他们一赶到,就可以把敌人赶下海去。但是什么都不见来到。弹药开始匮乏了,在整个前线上都不得不作尽量节省的打算。

  图20卡昂附近的战斗那么这个时候的后方,其情形又是怎样呢?在6月5日的夜里,龙德斯泰特元帅已经命令装甲训练师和党卫军希特勒青年团装甲师(即党卫军第十二装甲师)准备开动。若是早依了隆美尔的主张,那么这两个师这时已在海岸上了。但是OKW却通知他说,这是否即为盟军的主要登陆行动仍有疑问,所以要再等候观察。以后又一误再误,直到6月6日的黄昏,这两个师才开始向海岸方面移动,隆美尔的参谋长也已经把隆美尔召回法国——这时他的参谋长是斯派达尔将军。

  隆美尔对于头几天的战斗情形所表示的看法,可以从1944年6月10日他发表的一份文件上面看出大概:“截至目前,在诺曼底的战斗发展经过已经很明显地把敌人的意图显示了出来:“(一)在奥恩河与维尔河之间,获得一个纵深的桥头阵地,以作为向法国内陆——可能是指向巴黎——发动强大攻势的跳板。

  “(二)切断科唐坦半岛,以期在极短的时间内占领瑟堡,如此他们可以获得一个大型的港口,以便有较大的登陆能力。(似乎还有一种可能性,那就是假使战况过于激烈,敌人也许会放弃在科唐坦半岛方面的作战,而倾全力向法国内陆挺进。)“由于海岸防御部队已经作了顽强的抵抗,而一切可以使用的预备队也都曾立即发动逆袭,所以敌人尽管已经尽了最大的努力,但其进度仍比他们希望的要慢得多。同时敌人使用的兵力,也似乎比原定计划中的数量多。

  “在他们非常强大空军的掩护下,敌人已经逐渐予以登陆的部队增援。可是我们的空海军一一尤其是在白天里——对于他们却一点阻拦的力量也没有。所以敌军流入桥头阵地的速度,可能比我方预备队开上前线的速度,要快上一大步。

  “由于敌人拥有空中优势,我们无法迅速地把党卫军第一装甲军、第七重迫击炮旅、高射炮军和‘孟德尔’军(Corps‘Meinal’,伞兵第二军。他们在这几年一直被当作步兵使用,孟德尔中校担任军长)调到奥恩河和维尔河之线,以便在敌人登陆之后,发动一次逆袭。重火箭炮旅、高射炮军和孟德尔军还在向前开进的途中,而党卫军第一装甲军已经被迫采取守势,正陷入苦斗中。

  “目前,本集团军群所能做到的,就是利用陆续赶到的兵力在奥恩和维尔两条河流之间,维持一条连续不断的防线,以阻挡敌人的攻势。不幸的是,在这种情形下,我们无法救出沿岸许多地点中,仍在那里苦守待援的部队。

  “本集团军群正设法用步兵替换装甲部队来守住防线,然后再把装甲部队集中起来,摆在防线后方,当作机动预备队使用。

  “集团军群总部也想方设法在以后这几天之内,把它的作战重心移到卡朗唐一蒙特堡(Montebourg)地区,其目的是为击毁在那个地区中的敌人,并解除瑟堡方面的威胁。此后,我们才开始攻击夹在奥恩河与维尔河之间的敌军。

  “我们在诺曼底的作战,受到下列诸因素的影响,处于极端不利的情况下,有些地方简直是不可能的:“(一)敌方空军的力量实在是太强大了,简直有压倒之势。这是我和我的幕僚们(也包括所有的战地指挥官在内)所亲身感受到的痛苦经验。敌人在整个战场上——从最前线一直到深入后方60英里以内的地区,都掌握着完全的制空权,白天,我方所有的交通运输——不管在道路上还是空旷地区中——都无时不被强大战斗轰炸机群或轰炸机群钉住,其结果是我方部队在战场上的行动,几乎完全陷于瘫痪,而敌人却可以自由地运动。在后方地区中,每一道运输上的‘关口’(例如隘道和桥梁等)都不断地受到敌人的空中攻击,所以要把必需的弹药和燃料,补给到最前线上的部队,实在非常困难。


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