最可能的有几种：以色列的Elta2032雷达带Rafael的正在研制的主动雷达制导中程空空导弹，俄罗斯的PhazotronZhuk（甲虫）或更新更强的Zhemchoug（珍珠）雷达和VympelR-27半主动或Ｒ－７７主动雷达制导中程空空导弹，及国产JL-10雷达和PL-11半主动雷达制导中程空空导弹。以色列的系统原为“狮”所研制，集西方技术和以色列的实战经验之大成，系统小巧，可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子战能力。但远程性能不足，交货和备件供应易受国际政治影响。以色列空军已决定用这一系统替换F-16C/D上的APG-68雷达。俄罗斯系统的工艺和制作可能粗糙一点，但整体功能强，尤其是远程性能，抗干扰性和多目标交战性能出色。与空空性能相比，空地性能稍差，可靠性也可能有点问题。随着中国引进苏－２７战斗机和Ｒ－２７空空导弹，中国已有此类系统的使用经验。外界对JL-10雷达所知甚少，只知道是脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力，探测距离约５０－６０公里。LY-60（地空型的PL-11）的模型在这此珠海航展中展出，但无具体技术数据，只知道它是基于意大利由美国“麻雀”改进而来的Aspide半主动雷达制导中程空空导弹。考虑到国内技术现状，国产新系统在技术水平上可能尚不及以色列和俄罗斯的系统成熟，但在复杂多变的国际环境中，不受制于人倒不失为一大优越性。权衡利弊，最终系统可能是三者的某种组合，甚至可达成某种互换性，以适应不同的使用环境。
但不管怎麽样，最终系统必须与R-27,R-77和PL-11兼容。当然，歼－１０不能直接上舰，需要经过前面提到的上舰改装。歼－１０作为舰载战斗机也有不利之处。歼－１０的载弹量和航程都不及苏－２７。雷达受机头尺寸限制，性能可能也不及苏－２７。单发动机一旦在起飞时或飞行中停车，极易失事。但单发战斗机也不是没有成功的先例，如美国的A-4，A-7和F-8及法国的“超军旗”等。歼－１０作为全新设计，研制进度和技术可靠程度都有风险。但不是不可克服的。另一个候选为苏－２７。苏－２７为单座双发，双垂尾，常规布局，带大边条和翼身融合体。起飞重量２２－３０吨，载弹８吨以上，高－低－高作战半径１５００公里。苏－２７虽已服役十多年，但其机动性和武器性能出色、载弹量大、航程远（苏－２７机内载油系数达４０％，在世界上首屈一指，至今仍不带外挂副油箱），仍是当今公认的世界上最优秀战斗机之一。苏－２７的主要缺点是体积和重量大（航母上载不多），雷达反射面积也大，尤其是迎面雷达反射面积（既短又大的进气道使涡轮叶片一览无遗）。座舱设备也嫌陈旧。关于苏－２７的公开资料甚多，本文不一一赘述。苏－２７基本设计先进，改进潜力巨大。如矢量推力，保形油箱，隐身涂料等，开发歼－１０所获得的先进座舱方面的经验也可用于苏－２７。
中国如不能从俄罗斯得到苏－３３舰载型，则需要自己进行上舰改装，改装的技术风险不小于歼－１０。选择歼－１０还是苏－２７取决于中国对于航母假想作战使命的考虑。歼－１０对一般对手来说足够了，同样大小的航母也可多装载些飞机。但对付强敌，苏－２７更有效一些，只是可能要少装载些飞机。为形成实质性的战斗力，飞机数量不可太少，一般以３０－４０架以上为宜。以“戴高乐”级和“库兹涅佐夫”级为参考，４万吨级和６万吨级航母可分别装载约４０架歼－１０或苏－２７。简氏战舰一览说“库兹涅佐夫”级只装２０多架苏－３３（但同时装１５架直升机），好像少了些。但俄罗斯声称战时载机可达６０架，好像又多了些，不过没有指明型号。应该指出的是，既使“尼米兹”级的机库也只能容纳航母联队的一半，其余的留在甲板上，或在空中巡逻。所以简氏和俄罗斯的算法可以有很大差异，本文取一个折衷。至于歼－１０和苏－２７混装，鉴于两者的功用相近，意义不大，徒然损失装机数量。另一个思路是根据任务换装，如装载苏－２７偏重远程防空以抵御强敌；对相对弱小之敌，换上歼－１０以实行全面争夺制空制海权。考虑到中国海军最可能在海岸线１５００海里以内作战，苏－２７和歼－１０的航程对航渡这段距离绰绰有余，根据任务换装可能不失为一个办法。
★预警机
现役固定翼舰载预警机只有Ｅ－２Ｃ一种，在研的有美国的ＥＳ－３（在Ｓ－３反潜机上背一个雷达天线）和乌克兰的安－７１。出于政治原因，Ｅ－２Ｃ和ＥＳ－３可不予考虑。安－７１出于种种原因，未被俄罗斯海军用在“库兹涅佐夫”号上。但安－７１可作短距起降，大型圆形雷达天线罩架在前掠的垂尾顶上，但原型机尾部装了一台雅克－３８上用的升力发动机，大概起飞时还是需要帮一把。安－７１的雷达搜索距离对战斗机大小的目标可达２００公里，可同时跟踪１２０个目标，留空时间4.5-5小时。目前乌克兰将安－７１作为岸基预警机推销，如果性能和价格合适，中国也不妨购买一些。否则，中国航母必须用直升机作为预警平台。英国的“海王ＡＥＷ”预警直升机采用ThornEMI的“搜水”雷达，像一个大鼓一样悬挂在右边，不用时翻上收起。搜索距离１６０公里，留空时间４小时。俄罗斯的卡－３１（亦称卡-29RLD）是基于卡－２７共轴反转双桨反潜直升机，其平面雷达天线悬吊于机身下，回转搜索每分钟６转，不用时收起和机腹齐平。搜索距离１００－１５０公里，可同时跟踪２０个目标。
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