逻，监视可能发生的敌情，因为这里距离西西里岛的意大利空军基地太近了。 二根据前一天德国侦察机的报告，西西里岛机场上的斯图卡式轰作机部已装 上炸弹，作好了攻击英国护航运输队的准备。1月10日拂晓，两艘意大利驱 逐舰大概没有觉察到即将发生的攻击，进入了这一危险水域，立即遭到英国 水面部队的攻击。 “织女星”号驱逐舰中弹。来了个中心开花，另1艘趁机 全速逃走。这时，英国护航运输队已驶到班泰雷利亚岛海域，开始遭到敌机 攻击。12点23分，意大利SM79隼式三发动机鱼雷机攻击了 “刚勇”号战列 舰。 “刚勇”号规避了向它发射的所有鱼雷，但这次低空水平佯攻却引走了 “光辉”号的管鼻燕式战斗机。5架管鼻燕式战斗机一直忙于追击SM79隼式 鱼雷机，打光了所有携带的弹药。12点30分， “光辉”号的雷达发现，大 批故枫从南面正向航空母舰接近。此时， “光辉”号舰长博伊德下令航空母 舰转向逆凤，以收回空中的战斗机，重新起飞6架等待着起飞的管鼻燕式战 斗机。可是，在航空母舰转向逆风之前。德国第十航空军的斯图卡式轰炸机 开始了对它的攻击。 43架容克87轰炸机分为两路——由恩尼塞拉斯少校率领的第二飞行团 第十一营和由霍泽尔上校率领的第一飞行大队第一营，从 3650米高空，开始 进行几乎是垂直俯冲。10架德机脱离编队攻击了战列舰，但主要目标则是“光 辉”号那又宽又长的飞行甲板。英国军舰上的人们全神贯注地望着斯图卡式 轰炸机，德机不顾舰上的猛烈高射炮火，展开成立体交叉队形。这是一次惩 戒性飞行的大表演，情景十分壮观。坎宁安海军上将在他的旗舰 “厌战”号 上看得出神，后来他写到： “这是十分令人吃惊的崭新俯冲轰炸攻击方式。 我们无疑看到了令人拍案叫绝的飞行表演。……我们不能不钦佩敌人娴熟的 驾驶技术和高超的行动准确性。敌机在有限的空间内实施了攻击。人们看到， 敌机攻击俯冲时是沿着 “光辉”号的飞行甲板飞行的，飞得比航空母舰的烟 囱还要低。” 斯图卡式飞机载乘员2名，能携带900公斤炸弹，其最大飞行速度可达 328公里/小时，航程1079公里。 12时38分，德国飞机对“光辉”号开始进行突击。进攻的德军飞机以3 架编成一个小组，一架从舰尾方向攻击，另2架从舰的两舷进行攻击。 斯图卡式轰炸机是在370米到250米的高度上投弹的，从第一次攻击到 最后结束仅仅用了几分钟时间，有6颗炸弹直接命中了 “光辉”号，另外有 3颗炸弹在近舷爆炸。“光辉”号的装甲飞行甲板厚达76毫米，可经受住225 公斤炸弹的攻击。可是，有些斯图卡式轰炸机却携带了500公斤穿甲炸弹。 命中的头两颗500公斤作弹没有炸中飞行甲板，一颗落在炮位上，另一 颗穿透了甲板，引起油漆库起火。第三颗270公斤炸弹命中没有装甲的升降 机的后部，爆炸的冲击波使升降机平台塌向机库。另外一颗270公斤炸弹也 炸中了这个升降机，在机库内爆炸，使机库内的几架飞机起火。第五颗炸弹 炸中了前部升降机。第六颗炸弹穿透升降机旁边的装甲飞行甲板。 “光辉” 号中弹后大火熊熊，机库内一片火海。舵机舱在消防人员灭火时大量进水， 使舵机失灵。 “光辉”号的装甲结构使这艘航空母舰经受住了德机的轰炸，机舱没有 受损；装甲结构还保证了这艘航空母舰的灭火泵和悄防营路正常工作。 “光 辉”号的船体完好无损，隔离式航空汽油舱没有破裂。损管队训练有素，在 极端危险的情况下，前赴后继，干得很出色。虽然舵机一度靠发动机进行操
作，但逐渐恢复了控制。尽管主锅炉舱的温度曾上升到69摄氏度，但航速从 未降到18节以下。在整个战斗中，炮手们一直坚守岗位，在炮手和管鼻燕式 战斗机的共同努力下，共击落4架斯图卡式轰炸机。 德国空军对英国舰队的空袭时间不长，却给舰队造成了不小的损失。尤 其是“光辉”号航空母舰，共有83名官兵阵亡，100名舰员受伤。 德国空军对英国舰队的空袭结束不久，“光辉”号得到了英国驻马耳他 岛岸基飞机的掩护，冲破德意飞机的截击，于当日晚9时15分驶抵马耳他港 附近，然后由3艘拖船拖带，驶入大港中的码头。 “光辉”号艰难地靠上码头后，舰长博伊德海军上校就立刻到各个战位 察看舰体破损情况。他看到“光辉”号在德国飞机的轰炸中连中数弹，损失 惨重，令人目不忍睹。然而，全舰官兵，包括舰载机飞行员们都奋不顾身地 与大火搏斗，奋力抗击敌机，保全了军舰免遭沉没的厄运。博伊德看着这些 官兵们，深深感动。 博伊德知道，凶狠的德国飞机不会就此罢手，还要来袭。因此察看一下 各战位情况后，便迅速登上舰桥，指挥全舰做好防空部署。幸运的是，德军 飞机再次大规模空袭是在6天后才进行，要不然“光辉”号或许会彻底完蛋 了。1月16日，德军出动70架容克87式和容克88式俯冲轰炸机实施突击， 使停泊在大港的“光辉”号再中1弹，港口设施也受到严重破坏。但在岸基 空军和舰载战斗机的抗击下，德军飞机不仅未能实现炸毁“光辉”号的目的， 反而被击落19架。随后，马耳他船厂的工人昼夜奋战，赶修”光辉”号。“光 辉”号终于奇迹般修复。1月23日17时46分，“光辉”号悄然驶出了马耳 他大港，以24节的航速向乐航行，可谓死里逃生。1月25日13时30分， “光辉”号抵达亚历山大港，受到当地军民盛大而隆重的欢迎。 两天后，“光辉”号穿过苏伊士运河，绕道驶往美国诺福克海军船厂进 行修理，直到1941年年底，才返回本土参加作战。 二 “光辉”号虽然从敌机俯冲轰作中死里逃生，幸免于难，仍然浮在水而， 没有失去航行能力，但它却丧失战斗力几乎达一年之久。这艘航空母舰的作 战实践表明，它未能满足英国海军参谋部订购装甲型航空母舰时所寄于的厚 望。建造光辉级航空母舰的基本构想是：航空叶舰的飞行甲板应能够承受可 能遭到的重磅炸弹的攻击，而且仍能保持飞行作业的能力。为了达到上述要 求，飞行甲板后端（这里是机库顶部）以及整个机库甲板均采用76毫米厚的 装甲钢板；机库的侧壁也装了轻装甲，虽然装甲不厚，但有一道隔火走廊， 加强了装甲的防护作用。这样，整个机库宛如一个坚不可摧的大钢箱，可以 经受住巨大爆炸的破坏。不过，这种布局在很大程度上减少了飞机的存放能 力。光辉级航空母舰的机库仅能容纳33架飞机，而先前建造的仅机库甲板采 用装甲甲板的“皇家方舟”号，虽然标准徘水量只有22000吨，比装甲型的 光辉级航空母舰的标准排水量少1000吨，但机库容量却比光辉级大40％。 “光辉”号再次眼役后，有人对它采用装甲而降低航空母舰的航空作战 能力的问题提出疑问。他们认为，“光辉”号以及它的姊妹舰，如果像美国 人那样，采用与船体一样宽的轻结构机库，就能搭载更多的战斗机，足以把 来袭的敌俯冲轰炸机赶走。斯图卡式轰炸机并不像德国人吹嘘的那样可怕。
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