此时，许多德国兵被震耳欲聋的炮击吓瘫了，一直龟缩在掩体内。
况且，这里的防御工事既少又弱，而且埋设的地雷也很少。这一意外的发现使登陆指挥官改变了原来的决心，各突击艇波就在这里上陆。
很快，各种涂了颜色的巨大的屏幕和其他表示“T 绿滩”和“U 红滩”的标记在这里树立起来了。它们都是为了利于后续部队登陆而树立的醒目标志。接着，突击工兵开始排除地雷和海滩上的障碍物，为蜂拥而来的后续部队扫清道路。
远处，那些坚守在大炮旁的德军，看到泡沫飞溅的海浪中冷不防冒出了坦克，而且还喷吐着火焰和高爆炮弹，不由得吓愣了。这时德军虽已调转炮口对准这个滩头进行轰击，但潮水般的美军登陆步兵、炮兵、坦克和军车还是不断地涌上滩头。这些部队在两栖坦克的配合下，沿着跨越洪水区的堤道迅速向前推进。有些堤道的出口处在前一天晚上就已为盟军伞兵部队所占领。
到了傍晚，美第4 师仅付出了伤亡197 人的代价就已到达了卡朗但与圣梅尔一埃克利斯之间的主要公路一线，在这里突破了希特勒的“大西洋铁壁”。
“奥马哈”滩头
“奥马哈”滩头是美军陆军第5 军的第1 步兵师和第29 步兵师登陆的滩头。美军霍尔海军少将指挥的“O”编队担任运送任务。然而，这个滩头登陆的情况可远没有那么走运。
“奥马哈”滩头海滩宽6．4 公里，两端各有一道高达30 米的悬崖峭壁俯瞰着滩面。滩面先是一段很长的沙质岸坡，岸坡尽头是陡峭的鹅卵石边岸，大部分边岸后面筑有防波堤。一部分边岸后面虽然没有防波堤，但那儿尽是柔软的沙丘，车辆同样无法通过。离岸不远还有一块海拔45 米的高地，也俯瞰着滩头。
整个滩头一共只有4 条狭隘的河谷可供车辆开上这块高地，而每条河谷内都横亘着一条注入大海的溪流。在这些天然屏障的后面，又是一片沼泽地，只有一条铺石公路和几条马车路从中穿过。
这个滩头是德军异常坚固的设防地带。这里的海滩靠岸的一边已经密集地设置了3 道水下障碍物：第一道是“比利时牛棚门”，这是设置在水中的一种2X3 米大小的钢质构架，柱上几乎挂满了饼状水雷；第二道是纵深达2．4 —3 米的木质或混凝土水中拒马，其中1／3 挂有水雷；第三道还是钢质带角的拒马，也全部挂有水雷。
此外，在平坦的沙滩上密布着反坦克壕和地雷，并且在每条通路两侧都有大量的火力点。尤其是俯瞰着海滩的那块高地上，设有数不清的火力点和防御哨所..
散落在海岸边上的一些小村内，德军也都布设了重兵。在这一切的后面，便是一大片洪水。
登陆部队即使越过了水中3 道障碍物，要向滩头进发时，也首先得穿过德军层层设下的布雷区，反坦克壕沟和楔形混凝土障碍物、有刺铁丝网以及相互交叉掩护的密集据点。
而更可怕的是，盟军对这里敌情的掌握是错误的。盟军情报部门一直认为防守在这里的德军是战斗力很差的海防第716 师，可是，实际上扼守这些防御工事的德军部队是刚从别处调来的一个战斗力很强的精锐机动师——德军第352 师。
在这段最危险的登陆地区内，大海也更为汹涌狂暴。
美第1 师、第29 师一部于H 时之前13 分钟抵达“奥马哈”的西半部。
敌人在沿海海底设置的众多障碍物使许多满载士兵的小艇无法继续前进，不得不停滞在海上。这些船只在敌人猛烈的炮火下，纷纷中弹起火。
盟军28 辆水陆两栖坦克刚开上海滩，就遭到德军的炮火反击，盟军有2艘坦克登陆艇被击穿在海滩上，9 辆坦克被击中起火。东段比西段更惨，指定在东段上陆的32 辆坦克只有5 辆上了岸，盟军相当数量的坦克沉入了海底。
这天能见度很差，进攻前的飞机轰炸和舰炮轰击未能压制住这一登陆点的德军防御火力点，而一些登陆艇也由于着急和慌忙，发射出的一排排威力强大的火箭炮弹并没有准确落到敌军阵地上，而是在突击部队前面的浅滩上爆炸开花。
一些登陆艇穿过激浪颠簸着驶抵海滩。第一批步兵由于晕船而被折腾得虚弱不堪，力气全无。负载沉重的步兵跌跌撞撞地走下船来，跳到水中，随即遭到德军猛烈炮火的袭击。
霎时间，死去的和负伤的士兵横七竖八地布满了海面。有些士兵设法躲在滩头的障碍物后面，才幸免一死。接下来的一批登陆部队也遭到同样的命运。
“奥马哈”海滩上真是一片混战。
但是，在西西里岛建立奇功、不屈不挠的美军第1 师，继续冒着敌人的炮火向海岸挺进，后续部队的士兵们在1—1．2 米深的水中冒着敌人猛烈的射击顽强地向前冲击，他们越过那些在海水里已经死去和负伤挣扎的战友，隐蔽在前面行驶的坦克后面，编成纵队，向岸上猛烈进攻，许多人死在德军的枪口下和不断上涨的潮水里。
负责开辟通路的14 个水下爆破队以伤亡52％的巨大代价开辟出了5 条通路和3 条不完整的道路，但又未能标示出来。然而，美军仍异常顽强地继续向海岸冲去，各突击艇波基本上都在按10 分钟的间隔前赴后继地向岸上冲击，在海军舰艇强大火力的支援下，一步步地向前推进。
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