趁着雨下得小一些，袁森就要爬到树上去看看。巴哈尔古丽害怕地上爬来爬去的森林巨蟒，执意也要上去，袁森拗不过他，只得答应。
大树的树干特别的粗壮，爬起来也不怎么吃力，袁森和巴哈尔古丽都有野外生存的经验，三下两下，就爬上了挂着飞机的那枝三角形树杈上。
袁森把身子卡在两个树枝中间，让巴哈尔古丽在外面举着火把，他担心飞机燃油泄漏，明火靠得太近导致二次爆炸。
袁森从树枝上借力爬上飞机的机翼，飞机的着力点是巨树的三角形树杈，那树杈张开形成的支点范围有三四个平方米那么宽，足够稳稳当当地撑起飞机。
飞机的大半个身子都被遮盖在树叶当中，袁森拨开盖在机身上的树枝，发现飞机上长满了一层厚厚的绿苔，不像是刚坠毁的样子。飞机的侧面瘪了下去，有几根树枝还伸到了里面，在里面又长出新枝。看这架势，这飞机坠毁的时间应该不是一年两年的事情。
既然坠落有年头了，自然就不用怕飞机的二次爆炸。袁森接过巴哈尔古丽的火把，让她重新点了一支，现在雨已经完全停了下来，火把烧得非常的旺，这也让袁森能把周围的东西看清楚。
那飞机是一架非常老的运输机，袁森以前在杂志上见过，是二十世纪五六十年代在战场非常活跃的一种运输机，危及关头还可以投射炸弹。而且因为运输能力非常的强大，被称为车厢运输机，叫C-119，上世纪中的时候，在美军中装备得非常普遍。
但是这种飞机二十世纪七十年代末就全部退役了，而且装备的国家大多是美军自己装备的，其他中东非洲小国也有购买，但是数量很有限。这么说，这架C-119是美军开到中国宁夏的?而且是二十多年前开过来的，不知道是什么原因，导致这架运输机在贺兰山上空坠毁，这也太邪乎了吧。
袁森用枪托把插进机舱的树枝砸断，撬开驾驶室的门，钻了进去。驾驶室前端的视界玻璃早被砸得支离破碎，粗壮的树枝从视界里插进来，茂密的树叶占据了驾驶室的大半个空间。
驾驶员半个身子从树叶中间露出来，一根树枝从他的胸前贯穿，那尸体已经朽烂不堪，皮肉腐烂了大半，驾驶舱内弥漫着一股腥臭味。
袁森在驾驶舱里查看了半天，只找到一把左轮手枪，那手枪已经锈蚀得厉害，不可能再打响了。
驾驶舱与货舱隔了一道铁门，袁森费了很大一番劲才把铁门打开。C-119运输机最大的优点就是运输能力特别强大，机舱设计两边宽中间长，尾部有一个蛤壳状的货门，专为卸载货物方便而设计。
袁森一进这货舱，就被震住了，这飞机里装的居然是满满一机舱的火药，一箱箱地堆在一起，木箱子上写着“Dynamite，Danger，BLU-FB”。
BLU-FB炸弹是美军六十年代在越南战场上使用过的一种炸弹，据说在摧毁防空设施上非常厉害。高能量固体炸药点燃之后，能量能够在隧道里不断传送聚集，达到一定的时候，就可以彻底把整个隧道炸开。
袁森看到那么多BLU-FB高性能炸弹，吓得不敢进去，他手中的火把只要不小心把火星溅到炸弹上去，如果火药受潮不是很严重的话，就会激活点燃。这一机舱BLU-FB的破坏力，足以把这座森林变成火海。
袁森站在铁门后面，考虑再三，现在没有其他的照明设备，只有先熄灭火把，进去摸黑找找看有什么有价值的东西。外面又噼里啪啦地下起了大雨，巴哈尔古丽撑不住，也钻进了驾驶舱。袁森让她灭掉火把，一起进货舱看看。
袁森在铁门外面就看清楚货舱的结构，货舱两边放满了堆到顶的装BLU-FB的木箱子，中间留了一条半米宽的过道，看飞机的整体结构，这个货舱有十多米长。袁森小心翼翼地摸着过道朝里面走，他摸索着进货舱，木箱子被划成了一个大十字，分成四块区，纵向一条横向一条两条过道。
袁森一直摸到货舱尾，在舱尾又发现了一道铁门，铁门没有上锁，但是锈蚀得厉害，门轴卡得很死，袁森和巴哈尔古丽合力才将那铁门推开。
两人进去后，就把铁门关紧，重新点燃火把。这是一间密封的小机舱，只有不到十平米的空间。机舱里有一个办公桌和一个资料架，办公桌前的椅子上仰躺着一具尸体。可能是因为这间机舱密封得非常好，那尸体只是面容变瘪，腐烂程度非常的小，甚至可以看清楚他脸上的表情。
这是一个典型的美国人，脸型很长，高鼻子，看起来有四十多岁，很干练的样子。他死亡的时候，好像还在写着什么东西，桌子上摆着一本摊开的笔记本，钢笔掉到地上，死的时候应该非常的突然。
袁森拿起那本笔记本，上面纸张泛黄，用英文写了十几页的内容。袁森粗略地看了一下，越看越吃惊，在炙热的火光照耀下，他的脸色变得越来越难看。
巴哈尔古丽道：“师兄，怎么了?”
袁森飞快地把十几页的内容都看完了，才把笔记本递给巴哈尔古丽，巴哈尔古丽很仔细地看完笔记本，也愣住了。
笔记本的主人，也就是这机舱中的这具尸体，叫卡特·鲍威尔，他是美军131特种部队的参谋长官。此次被派遣执行一项特殊的任务，架驶一架C-119军用运输机从蒙古人民共和国起飞，飞抵贺兰山的一处秘密山谷，将飞机中10吨特制BLU-FB炸弹运送到指定地点。与此同时，C-119还会空投五名特种部队的士兵来配合完成这件艰巨的任务。
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