“呵呵，那样的话，我们的军需官们肯定会掉眼泪的。一架苏-33飞出去，换了架‘蜗牛’回来。”我一边控制着飞机不在乱流冲击下失去平衡，一边故作轻松地笑道。不过这样一说笑，心里的恐惧倒也着实减轻了一些，心跳也不再那么急促了。
又直线飞行了几分钟之后，罗盘开始继续乱转，现在它的指针居然已经指到了南偏西六度的位置。更可恶的是，即使我们朝着罗盘指出的“南方”飞行，罗盘的指针仍然会继续转动，显然，要么49世纪的南磁极会自己移动，要么就是罗盘出了毛病。我现在非常清楚，这玩意已经派不上任何用场了，我们等同于两个瞎子，正在死亡的边缘以160公里的时速狂奔。
“亲爱的李笑云同志，我看咱们只有一个法子了。”戴维斯和我一样，也看出了情况不对，“我想这热带气旋的云层不至于太高，不如我们赌一把，把高度升到6000米试试？只要能脱离云层，看到太阳，我们就可以活命了。”
是的，那样也会非常方便对岸的预警雷达捕捉到我们的踪迹。不过继续在云层中盲飞（这下可是货真价实的“盲”飞），只有死路一条，就算一离开云层就会挨一发远程防空导弹，我也别无选择了——事到如今，只能走一步算一步，尽量离死亡远一点。
不料这云层似乎也是专门在和我们这两个过去时空的来客作对。为了赶紧脱离这种“不见天日”的情况，我一直冒险以最大爬升率向上飞行。孰料这云层的高度无穷无尽，直到高度表上的示数超过了7000米，我们头上居然还是“白茫茫一片真干净”，连半缕阳光都未曾见到。这个时候，气温下降到了零下20度，云层中的水汽已经被冰晶取代，在我们面前四下飘飞。对于采用敞开式座舱的“蜗牛”来说，这简直就是灾难。且不说机翼有结冰的可能，光我俩现在也很难受得了。我甚至觉得双手已经被冻麻了，握着操纵杆简直毫无感觉。
“不行了不行了，这是最高升限，再往上就只能准备变成冰雹了。”我对戴维斯抱怨道，“你不是说，热带低压的云层高度不算高么？怎么现在还没到顶？”
“我哪知道？看来这回是老天打算收了我俩啦！”戴维斯似乎也没料到云层高度会这么高，言语间也有些慌乱了，“不过我早就说过，就是要叛逃也要开一架有座舱盖的，开这木头破烂简直就是往地狱里跳！”
我重新将飞行角度改回水平方向，接着看了看机翼的情况，还好，上面暂时还只是结了薄薄的一层冰块。不过糟糕的是，燃料表的指针已经往左边转了大半圈，现在只剩下了不到七十升。换句话说，如果我们现在还没有到达阿拉伯半岛西海岸二十公里以内的话，那就没有机会完成行动了。
我现在索性不再管那疯狂乱转、等同废铁的罗盘，而是抱着赌一把的心态继续沿着既定方向飞行。反正飞机盲飞和人蒙着眼睛步行不同，只要不改变方向，那么飞的就一定是一条直线而不可能原地转圈，假如运气足够好的话，我还是有机会到达陆地的，哪怕我现在可能已经飞到曼德海峡以南了。不过这样的话，保持高度就是非常必要的，至少在燃料耗尽后，高度带来的重力势能转化成的动能，还可以让我滑翔一段距离。
不曾想，我们今天的运气似乎已经在以前的无数次幸运中被透支干净了，接踵而来的只有噩运。正当我决定孤注一掷，认准一个方向一头飞到黑，哪怕撞了南墙也不回头时，一阵剧烈的横向气流毫无预兆地撞上了飞机的下方。接着，只听“咯拉——”一声，一个黑色的纺锤体物体从我面前迅速飞过，转眼就消失在了寒冷的云层之中，不见踪影。
直到这时，我那被一系列突发事件麻痹的神经嗨没有反应过来，是戴维斯提醒了我：“遭了，这下算完了，我们的浮筒被刮走了！”
第八十三章 在沙漠着陆
什……什么？浮筒飞走了？我花了足足一秒钟来想清楚这个问题的重要性，然后又花了十秒钟来惊慌失措——该死的！少了一个浮筒，那就意味着这架水上飞机无法安装既定计划在岸边着陆，然后我们再悠然自得地乘坐充气救生筏上岸了——假如我们现在强行在水上或沙漠上降落，飞机会迅速失去平衡，然后一侧机翼会接触水面或是地面，被自身的动能和海水或地面的阻力折断，而飞机一旦解体，我们自然是没有活路的。
不过，仅仅十秒钟后，我就不再惊慌了，原因相当简单——随着第二声脆响，又一个长长的黑色物体在我们眼前飞过，不消说，这是另一个浮筒。见此情景，我总算长出一口气——呵呵，没有浮筒的水上飞机总比只有一个浮筒的要好，至少前者等同于一架普通陆基飞机，只不过没有起落架而已；而后者，则完全是不能降落的。
更加令人庆幸的是，在燃料表就要见底的时候，那原本层层叠叠包裹着我们的“浓得化不开”的绵密白云居然开始变淡了，四周变得亮堂了起来。原本疯狂冲击着我们的飞机，仿佛誓要将我们撕碎方才罢休的强劲湍流也渐渐平息了下去，飞机不再像是惊涛骇浪中的一叶扁舟，操作逐渐容易了起来。
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