那群人厌倦了等待，扯掉了杨宁的面罩，把几个人丢到她面前。待模糊的视线逐渐清晰，杨宁看到几位战友被打得头破血流，奄奄一息。那群人蒙着黑面罩，交流甚少，除了那位操广东话口音的男人出过声，其他人都谨慎地沉默不言。蒙面人威胁杨宁，若再不归顺于他们，他的几位战友就会马上被杀死。
这种招数最无耻也最有效，杨宁刚犹豫了一秒，蒙面人就开枪杀了一个战友。如果再犹豫下去，战友就全部死光了，杨宁无可奈何地点头答应。可杨宁仍心存疑虑，毕竟她不是大人物，和其他战友没啥两样，犯得着用这样的手段逼她吗。杨宁一投降，蒙面人就马上把战友们拖走，并吩咐杨宁必须完成一项任务。
当时，杨宁仔细地观察四周的情况，那里是一个由山洞改造的牢房，不知道关了多少人，以及哪些人。被带出牢房时，杨宁又被面罩蒙住双眼，走了十多分钟才到了另一处。那一处温度很低，应该处于山洞外围，杨宁的面罩被抽掉后，她才看到自己站在一处空旷的雪地上，然后就惊呆了。
在灰白色的雪地上，那里居然停放了一架覆盖了冰雪的C-54型军用运输飞机。
C-54是当时性能最好的军用运输机，属于远程货运飞机，装有4台活塞式发动机，每台功率为1450马力。C-47、C-53、C-46等运输机航程都不到2000公里，而C-54运输机航程能达到6000多公里，载重达9980公斤，领先于其他运输机之上。由于C-54是远程运输机，性能也很好，有机会驾驶它的中国飞行员并不多，能开C-47就该笑掉大牙了。
然而，雪地上的C-54远程运输机只是一具残骸，似乎迫降时损坏了大部分机身。蒙面人的目的就是让杨宁去修理这架残骸，恢复其原来的性能。在去美国受训时，我们除了驾驶技术，还学了维修技术，以及飞机制造原理。飞跃驼峰航线太危险了，再好的飞机都会出问题，所以不管是驾驶员还是报务员，每个人都对飞机的制造原理很了解。
从那位带头人的口气推断，杨宁肯定她不是唯一一个被逼修理那架残骸的人。修理了几天，杨宁摸出了一个规律——一天内有几批人来修理飞机，每个人修理的部分都不同，而她修理的部分就是飞机上的通讯与定位仪器设备。
杨宁曾在修理飞机时，故意留下信息，想和下一批来修飞机的人联络。可蒙面人太狡猾了，每次修理完后，他们都会再检查一遍，杨宁留下的信息都被烧掉了。那架C-54远程运输机几乎报废了，花了近三个月都没能全部修好，中途还要等一些必备的零件换上去。杨宁故意提了几种很难找到的仪器，但那群蒙面人仅过几天就运来了，根本难不倒那群人。
眼看C-54远程运输机修好的日子临近了，杨宁预感会有大事发生，蒙面人费劲心思修好这架远程飞机，肯定不会单纯地想过一过开飞机的瘾。遗憾的事，有关飞机的信息都被去除了，杨宁在修理时根本搞不懂是那架残骸属于哪一方，只能从残骸上的部件分辨出它来自美国，而二战时的这种飞机型号才有一千多架。
唯一的可能，那就是蒙面人想修好这种重型远程运输机，要带一批很重的货物去一个很远的地方。这群人若是军方人物，他们定会想方设法弄一架C-54使用，既然他们费尽心思修理C-54的残骸，那他们就与军方无关。杨宁推断了很久，也搞不懂蒙面人与军方无关，那他们究竟是什么人。
前些天，蒙面人一下少了很多，杨宁又被带出牢房去修理C-54残骸。在山洞外面，只有一个蒙面人看守她，不像往常五个人看守她一个人。杨宁龙瞅准时机，在飞机上打与蒙面人打起来，而其他战友也意识到这时候防守薄弱，同时有两个人一起从山洞的牢房里逃出来了。杨宁跳下飞机，没时间掀掉蒙面人的面罩，一心先与另外两位战友会合。他们不约而同，早就计划从山洞里的牢房逃跑，有一位不知从哪搞到了一份古怪的地图。
那份地图北面画了一个细小的裸女，裸女旁边有一架飞机，雪山在地图上被标为“圣母山”。圣母山上的每座雪峰皆以数字命名，以裸女为辐射，依次排开，离残骸最近的雪峰就是一号峰。地图上的路线，有蓝色和红色，可没标明不同颜色有什么定义。
奔逃时，杨宁几乎没时间和两位战友交流，没跑多远那俩人就被追来的蒙面人打死了。杨宁滚下一个雪坡，险些摔死，但因祸得福地避开了蒙面人。杨宁想往地势低的地方走，可那边一直有蒙面人在搜索，她被逼得一直往南面走。在按图索骥的过程中，杨宁摸清了蓝色路线与红色路线的区别。红色路线代表有蒙面人来回把守，而蓝色路线就稍微安全一点，很少与蒙面人正面冲突。
杨宁在前一晚看到有飞机坠落，料定又有战友掉在喜马拉雅山上，于是想来这里救人，也算给自己找个帮手。怎知被一个蒙面人逮住了，杨宁在撕打中抓住了对方的脖子，扯下来一撮毛发。这举动把蒙面人气疯了，杨宁得不到食物补充体力，很快败下阵来，还被对方打晕了。接下来发生的事情，杨宁就不清楚了，只记得耳朵很疼，醒来后就看见我们四个人站在她面前。
“妈的，你确定你脑子没问题吗?”张一城不以为意，认定杨宁在编故事。
杨宁到底是个女人，张一城说话总是那么粗鲁，我便叫他礼貌一点。不过，我也觉得不可思议：“这事太玄了，谁有那么大的人力物力，盘踞在喜马拉雅山上。”
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