从河内出发向北飞行的两架飞机实际上迅速更改了航线，改为向西飞行。两架飞机横穿印度半岛又经过英属殖民地缅甸的上空到达了孟加拉，然后朝着达卡北部的小城镇西拉吉纲吉继续飞行。这个小镇中有一个地方可以兼作代用机场。
第二天两架飞机从西拉吉纲吉出发向西飞行。它们穿过印度次大陆的上空，朝着位于印度西部的拉贾斯坦州沙漠地带的卡玛尼普尔小镇飞去。那里的印度藩主已经为安藤他们准备好了燃料、石油和寝具。
从河内到拉贾斯坦的这条航线途经的大部分地方都由英国控制，到处都分布着英国空军。因为航线有些偏离，所以安藤他们可以不用顾忌常驻新加坡的英国远东空军、澳大利亚空军和新西兰空军，但是一定要防备位于仰光的英国空军基地。
“问题就在印度。”大贯少佐又强调了一遍。
英国驻印的司令部位于安巴拉，军事基地分别位于利萨普尔、奥马哈、奎达、白沙瓦、拉哈尔和卡拉奇。特别是奎达军事基地，那里驻扎着英国空军第五飞行队和第三十一飞行队的两个战斗机部队。
如果在印度上方被英国空军发现，就会被当做是要侵犯领空而被击落。因为机身上印有德国同盟国日本的识别标志，所以他们绝对不会友善地迎接我们。所以从河内到拉贾斯坦的途中要尽可能地在高空快速飞行。
河内到达卡的距离大概是一千九百千米，达卡到卡玛尼普尔大概是两千千米。这段航线是本次计划中难度最大的。无论是飞行高度、速度、迂回路线的选择，还是被英军发现后的应对措施都具有很大的挑战性。而且这一段的燃料消耗量也应该是最大的。
拉贾斯坦州的下一站是伊朗。离阿巴斯港一百五十千米远的阿曼半岛有一个石油开采基地，安藤他们可以在那里着陆，因为那里是日本石油公司负责运营的机场。
从阿巴斯港出发沿着波斯湾向西北方向飞行，进入伊拉克境内后朝着巴格达东北部的伊玛姆·哈米德军事基地继续飞行。那里也分布着大量的英军。司令部位于巴格达西郊的哈巴尼，此外，在比内吉、茅斯鲁以及南部的舒艾巴、巴士拉都有部队驻扎。听说在巴格达西部的阿鲁·吉尔正在建设一个小型机场，但是具体情况还不是很清楚。
“离开了巴格达。”大贯少佐平缓了一下语气说道，“接下来是中立国土耳其。从这里开始就没有军事上的阻碍了，土耳其对日还算友好，所以进入了土耳其大家可以松一口气。”
土耳其政府已经和日本外务省协商妥当允许我军飞机在安卡拉郊外的阿亚斯陆军基地降落，而且他们也会尽可能为我们提供方便。
安卡拉之后便是同盟国的意大利。意大利政府允许我们在罗马郊外的切尔韦泰里空军基地着陆，当然在意大利南部紧急降落也应该是没有问题的。
离开罗马，下一站就是我们最终的目的地柏林。从罗马出发向正北方向需要飞行大概一千二百千米。和一路防备着英军的飞行相比，飞越阿尔卑斯山简直就是易如反掌。司令部要求我们在柏林西郊的卡托军事基地降落。
到巴格达的飞行计划对外是保密的，相关人员的数量也尽可能缩减到最少。沿途的各飞机场也只是知道有联络机会着陆，对于机种、飞行目的、飞行路线都没有做明确地说明。土耳其和意大利也是一样。因为通过正式的外交手段和各国已经协商妥当，所以当天各日本大使馆的官员会出来迎接你们的。特别是土耳其和意大利这两个地方来迎接的人会很多。
飞行都是在白天进行。对于单座式战斗机由于不能进行计量器或是导航法的测量，所以夜间不能飞行。本次计划中我们也没有加派长距离侦察机。虽然很危险，但要抵达柏林我们就必须尝试有视野飞行。
“飞行中不能留下任何触犯国际法的证据。”大贯少佐这样叮嘱着两个人。“另外，要尽量避免和英国空军作战，但也要根据情况而定，比如在英国殖民地领空外受到攻击时也可以反击，但反击后要立刻撤离，因为我们的目的是要排除飞抵柏林的一切阻碍，并非要削减敌军的战斗力。为此，你们再配备两门口径二十毫米的机关炮和两杆七十七毫米的机枪。”
“大概情况就是这样。”大贯少佐分别看了看安藤和乾说道，“有什么问题吗?”
安藤一边看着《英国空军装备一览表》一边问大贯：“根据这份资料，印度和伊拉克只有一些旧式的武器和防护设备，您确定他们没有军舰或是喷火机吗?”
“这是我们从德国方面获取的情报。”大贯少佐回答道，“听说英国空军正在购入一批军舰和喷火机。但是英国本土正在进行着持续的空战，他们应该没有精力把这些新式飞机送往外地吧。”
“都没有吗?”
“只有两个地方有。地中海马耳他岛的英国空军基地和中东的英军开罗军事基地。但是这次的任务不经过英军开罗军事基地。”
安藤抱着胳膊说道：“从今天开始坚持十天每天飞行五到六小时。”
山胁在一旁说：“飞抵巴格达前，您还是要好好休息啊!”
“今天起能让我们每天吃到肉吗?”乾问道。
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