就沈浩抽到的这个卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技术，只需要领先现实世界一代，应该就能垄断整个市场了吧！
到了那时，沈浩公司生产的手机电池，同样体积下，重度使用可以达到二三十个小时，正常使用续航时间可以达到四五天！
还有手机厂商敢不用这个电池吗？
你不用，那好，你的竞争对手用！
在各品牌手机严重同质化的时代，基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西，但在最重要的，用户最看重的续航方面，你比别的品牌差了一大截。
那你手机还想卖吗？
还有人会买嘛！
所以，无论是国产手机品牌，还是国外手机品牌，那都必须拼了命来求着沈浩，卖给他们一些手机电池……
电动车那边也是同样的道理，你的车续航六七百公里，每次想要充满电需要好几个小时。
你竞争对手的车续航两千公里，半小时就可以充满电！
那用户会买谁的车？
这个问题都不需要问了吧！
……
这就是技术带来的竞争力！
拥有了领先时代的技术，还愁挣不到钱？
而且这种钱挣得光明正大，挣得理直气壮！
甚至，你挣钱越多，国家还越高兴呢，因为这算是国内科技行业，为数不多的领先全世界的企业了！
至于这种高性能蓄电池，还能有哪些不为人知的用途，那沈浩就不管了。
他只负责造，然后在遵守国内法规的条件下卖出去，买家拿去做什么，就不是他考虑的事情了。
沈浩已经想好了，到时会生产高中低三个档次的电池。
最低档的，价格会比现在市面上的高端蓄电池高那么百分之二三十，当然，性能起码能达到现在水平的两倍以上！
这些是用来抢占市场的，并且供应给那些中低端的手机、电动车品牌。
毕竟中低端品牌的利润率都不高，价格要是太贵了，他们的产品也就很难销售出去了，也要给这些品牌留一条活路的嘛。
中端档次，就是用来供应民用市场的高端品牌了，例如什么苹果三星华为特斯拉，以及传统豪华汽车品牌的电动车。
这些高端品牌溢价空间很大，品牌档次也决定了他们不可能使用中低端品牌同样的蓄电池，那沈浩当然要宰他们一笔了……
第592章 又要大收购
现在市面上，一般手机用的电池，批量采购的话，可能也就四五十块钱一块吧。
就算容量大一些的，品牌硬一些的，估计也就七八十块钱撑死了。
这对于一部手机动辄一两千，高端品牌六七千甚至上万的售价来说，成本占比微不足道。
但其实，手机的续航能力，对于用户来说，感知又很强！
你的芯片性能比别人的芯片强个百分之二三十，那也只能在新品发布会上吹一下，实际使用时并不能有什么很强的感受。
因为大部分用户，就算买了大几千的顶配手机，也就是拿来刷刷抖音发发微信而已，性能严重过剩！
但手机的续航能力，那用户的感知就很强了。
大家都是正常使用，你手机一天要两充，我的一天随便用，不需要充电，这一对比，那差距立刻就出来了！
所以不存在说因为沈浩的电池卖的贵，他们就可以咬着牙不买的情况。
因为不买就是立刻暴毙！
至于说电动车，那更是不需要考虑了。
因为续航能力对于电动车来说，那基本可以说是核心竞争力了！
用户买电动车时，首先考虑的就是你的续航能力。
只要有续航里程更长的车，价格又差不多太多的情况下，那必然会买续航里程长的啊，都不需要考虑的。
一部车价格动辄十几万甚至几十万，这里面的电池成本就比较高了。
沈浩将来生产的中低端档次的电池，也是要供应给这些电动车厂商的。
这个行业，市场前景更大，保守估计都是上万亿的巨大市场！
随着环保的压力越来越大，全球几乎所有的主要国家，都在推行新能源政策，留给传统车企的时间已经不多了。
这两年，已经有很多传统的主流车企，宣布了将全面转型电动车。
对于汽车行业来说，这绝对算得上一次产业革命！
也是一次重新大洗牌！
那些风光了几十年甚至上百年的汽车品牌，例如奔驰宝马等，很可能在新能源汽车竞争中落败。
而一批新的汽车品牌，也将崛起。
哦，像特斯拉，其实人家已经崛起了。
论市值，早已经超过了奔驰宝马这些传统车企。
当然，等到沈浩的电池推出后，新能源汽车市场，还会有一轮新的洗牌。
这一次就很简单了，谁能从沈浩这里拿到最优质、数量最多的蓄电池，那谁家的车就能爆卖！
沈浩要是看哪个品牌不顺眼，直接不给它供应电池，那这家车企可以直接洗洗睡了……
好不夸张地说，掌握了领先世界几十年甚至上百年的蓄电池技术，沈浩就掌控了几个大行业的命脉！
他想让哪个品牌死，那谁都保不住！
……
想通了这些东西后，沈浩站起身，兴奋地搓了搓双手。
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