两个城寨之间的大大小小的商人，也不用特意组成大规模的商队，直接坐着一二辆运输马车便可以快速来往。这条路上的玩家劫匪并不多，甚至可以说非常少。毕竟这里是燕国的腹心地带，对犯罪打击十分严厉，劫匪很难在这里生存。
不过为了安全起见，大规模的商队还是会带上不少的护卫兵力。只有那种无法支付保护费，想节省开支的小成本商人玩家，才会冒着风险，独自单骑、驾运输马车在两个城寨之间跑运输，做小本买卖。
两个城寨之间跑运输的商人多了，路上大大小小的商队往来十分频繁，单个的玩家喜欢跟随在大商队的后面走，变相的得到某种保护。劫匪也不敢朝单个的玩家商人轻易下手。
这条路的修通，繁荣了城寨之间的经济，燕国国君姬哙非常高兴，特别下诏嘉奖了大酋长姬职，令燕国上下各个城寨的大酋长向姬职学习，加紧把各地之间的道路修通，方便各地的商贸往来。
嘉奖里虽然没有物资奖励，但是这样的嘉奖明显提升了姬职在燕国的政治地位。甚为燕国公子，政治地位的高低直接决定了他在燕国的前途。
这才是姬职对修通这条马路十分重视的原因。
姬职高兴之余，嘉奖了修通马路的司徒，给了不少钱帛奖励，并且勉励他把新城池也筑起了。司徒哭笑不得，恳求缓上几天，等财政上的钱更多一些再动工。修马路，玩家们可以提供一定的便利，免费出人力。但是修新城池，则必须是财政出钱出粮了。
司徒在发愁，修好这座新城池，钱库、粮库里还能剩下多少钱粮。
大酋长这次没有强求，只是让司徒尽快动工，不要拖延太久
第二卷 铜器时代 170 造船和大学
在周水湖畔建立的船坞，研究造船方面进展同样飞快。
二十多名NPC专门搞研究的匠人，只用了三天时间便熟练掌握了各种不同规格的木板舟的技术，重型运输舟、轻型冲锋舟为两个不同的研究方向。
舟轻便快速，远比木筏好使。不过，舟的缺点也很多，就算载重量最大的舟，也很容易翻船，平稳性不够。目前已经在舟的基础上开始研究造舱船。舱船体型比舟大了很多，多了一个内舱、甲板层，里面专门用于承载货物。
花了五六天的时间，匠人们实验了多种型号，造舱船技术上基本成熟。因为周水河的部分河段水太浅，为了避免船只搁浅，所以舱船无法造太大。
充分考虑了速度、平稳性、载重量三个指标，他们研究出了一种标准的轻型号运输船，使用船桨划船。一次性可以载100，或者是1万的货物——这样的载重量，是一辆普通运输马车的十倍。船速虽然比马车慢了一点，但是这样的载重量足以弥补速度上的差距。
秦小白成立了一个周水造船厂，专门用于造这种轻型号的运输船，并且将轻型运输船只卖给周水其它的商人玩家。负责主持研究船坞的迷财青牛，主动请求担任造船厂厂长。
秦小白有些哭笑不得，他本来打算让迷财青牛主持周水学府的“技术投资部”，但是现在迷财青牛显然对造船更感兴趣。把大量的精力都花在造船上，而不是主持技术投资部门。
秦小白考虑了一下之后，既然迷财青牛乐意干这事情，那就让他来干好了。因为造船厂同样十分重要，并不比技术投资部更差。技术投资部让其他适合地人来干。
他把迷财青牛在技术投资部的1%股权，转移到了造船厂。他自己对造船厂进行投资，拥有99%的股权。
迷财青牛非常振奋，造船厂从周水学府技术投资部购买下成熟的造船技术，开始大量的造船，并且销售船只。
船只只能在周水湖和周水河航行。而周水河，是朝南面的渤海延伸的。也就是说。船只只能往南面走，沿着众多复杂的水系河道进行贸易。
前往西面的蓟城。使用马车和马路。前往南面渤海，则使用船只和河道。这两种商运方式，迅速在周水城推广开来。购买船只大批量运输货物的商人玩家，渐渐增多。
普通地舱船，只研究了“轻型运输船”这一种型号。这样的一艘轻型运输船，针对地客户是商会，市场销售价为2枚铜币。这个价格也不算贵。周水城寨小型以上的商会组织都购买得起。用这种运输船跑两趟长途运输，就能挣回买船地本钱。周水城大大小小的商会觉得这船比马车运输划算的话。多少会购买几艘来用。
接下来，则是直接对帆船的研究。
舱船的动力来自木浆。
而帆船使用了帆，借助风为动力。在开阔的湖泊（周水湖）和海域快速行驶。帆船并不适合在周水河这种小型的内河水道航行，周水河道狭窄弯曲，大风一吹帆船容易撞上岸去。
现在就研究帆船，不是为了在周水河使用，而是为了将来进入渤海，以及从渤海圈进入黄河等地方时候，在那种地方用绝对好使。
为了研究出单桅单帆地帆船，先期投入了约5枚铜币进行研究。
可是二十多个匠人把桅帆安装在甲板上，实验了五次，却连续发生桅杆折断、帆船被风力掀翻、船沉等等，愣是没能研究出任何进展，有一次还差点把几名宝贵地造船匠人给沉到湖底下去了。幸好这些匠人已经学会了游泳，扑腾着游上岸来。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 | 百里玺