紧接着就是赚钱，换车，然后追求更高的驾驶技术。
目前章燕虽然已经可以做到稳定地跑网约车赚钱，但她很清楚，这游戏是没有上限的。
网约车跑腻了，就得去考大车的驾照吧？开重型卡车拉货，这难度可比跑网约车高多了，至少又有上百个小时可以玩。
跑腻了长途客车和大卡车，还有场地赛和拉力赛可以跑，这玩意跑起来就更没有上限了。
而且《安全文明驾驶》里的场地赛和拉力赛，跟其他的驾驶模拟类游戏不一样。
其他的驾驶模拟类游戏没有足够的铺垫，上来就硬跑，对新手来说太不友好。
而《安全文明驾驶》则不同，经过了前面几百小时的磨练之后，基础的驾驶技术都已经非常过硬了，这时候再用新手教程让玩家熟悉一下走线、漂移等基础操作，在训练场漂一下定圆或者8字，再去跑场地赛或者拉力赛就容易多了。
至少不会出现那种车撞坏了都没跑完全程的情况。
简单来说就是，《安全文明驾驶》通过前期的大量限制，强行平滑了驾驶类游戏的难度曲线，从而让玩家真正玩进去之后的游戏体验得到了大幅提升！
尤其是对于有配套方向盘的玩家来说，一旦玩进去了，就会欲罢不能。
章燕暗自下定决心，明天再爆肝一天，说什么都要把大卡车的驾照给考出来！
……
……
1月18日，周五。
叶之舟来到兔尾直播，见到了久违的胡显斌。
受苦旅行第一期的两位好战友，又见面了，莫名地有种心有戚戚的感觉。
“你要的功能已经做完了，放心，两个游戏部门，我们绝对不会厚此薄彼的！”胡显斌非常得意。
两人来到娱乐室，这边有两台安全文明驾驶模拟器，全都是豪华版套餐，完全一模一样的配置。
俩人各自坐上座椅，系好安全带。
而后，胡显斌开始开车，叶之舟则是双手放在下面，完全没有去碰方向盘。
胡显斌的驾驶技术谈不上很好，所以只是在城市道理上随便开了开。
他们在测的这个功能跟驾驶技术无关：胡显斌开车打方向的同时，叶之舟面前的方向盘也在同样地转动！
此外，叶之舟面前的屏幕角落中还在现实胡显斌踩油门和刹车踏板的深度、换挡操作等等。
第1415章 特色直播功能
胡显斌一边开车一边解释道：“直驱方向盘可以通过读取游戏内数据自行运转，但踏板、档位这些做不到，所以只能在屏幕上展现出来了。”
“同时为了保证安全，我们会要求观看的玩家双手不能放在方向盘上，一旦方向盘感受到外力就会自动退出观看模式，防止直驱方向盘快速转动碰伤玩家的手。”
“总之，通过这个内置的直播功能，玩家就可以在自己的设备上看到大佬是如何打方向、如何踩刹车油门的。这些录像甚至可以拿回去反复揣摩和研究。”
叶之舟点点头：“嗯，做到这样就足够了，以后可以再慢慢优化嘛。”
长久以来，最困扰竞速类玩家的一件事情就是，学习成本太高了。
很多人都想学漂移，但漂移到底怎么漂？
这玩意说起来简单，可实际上做起来却很难。
虽然网上也有很多的视频教程，讲清楚了漂移的原理，也讲清楚了手脚的动作，但大部分人还是一看就会，一学就废。
别说目测弯心距离漂移了，就连在固定场地里漂个定圆都做不到。
除了驾驶基础太差之外，还有一个很重要的原因就是，看得不够直观！
在大佬漂移的录像里，只能看到大佬刷刷刷地一顿转方向盘，甚至还有撒手让方向盘自动回轮再抓住的，然后一顿操作行云流水，就飘过去了。
看完了只顾着喊牛逼，结果仔细一想，大佬是怎么操作的？一点都没记住。
因为视频里的画面本身就小，大佬的手部动作又会对方向盘造成遮挡，想看游戏画面就看不清手部动作，想看手部动作就看不清实际画面，二者很难结合起来。
有些人倒是把方向盘转动的数据放到了屏幕上，但还是那个问题，看不清楚！
而且这些视频大部分也都是跑场地的视频，每个弯在过弯时的操作都不一样。
大佬们能分清楚每个弯应该用哪种过法，但新手只会看得一头雾水，根本不知道要从何学起。
所以叶之舟跟胡显斌商量了一下之后决定，跟兔尾直播联动一下，内置一个直播系统！
也可以说是一个远程教学系统。
其实这个直播系统跟GOG的那个观赛系统原理差不多，都是将直播软件和游戏给结合起来，打通深层数据。
这样一来，主播在自己的电脑上操作方向盘，观众的方向盘也会自行转动。
方向盘上是有回正标线的，而且距离近，看得十分清楚，能非常详细地看到方向盘的细微变动，具体打了几圈更是看得清清楚楚。
它最大的优势在于，直观！
主播完全可以开一个教学，等所有观众都到位了之后，去场地漂一个定圆，展示一下具体的操作。
观众们就可以跳出那个小屏幕的框框，一边看游戏画面，一边观察方向盘的转动，一边感受G力座椅给自己带来的感觉。
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