所以，这个消息自然也就传到了盛运快递这边。
这位副总已经把相关的情况全都总结成了报告。
逆风物流目前以承接“最后一公里”的快递配送业务为主要目标，盛运快递也一直和它保持着密切合作的关系。
目前，逆风驿站在京州、帝都、魔都、羊城这四座城市及周边地区正在快速扩张之中，门店数量快速增长。
虽说以整体的规模来说，仍旧无法跟盛运快递这种行业龙头相比，但逆风物流的跨城快递业务开启之后，必然会对盛运快递构成一定的威胁。
所以盛运快递才要尽快做出反应，考虑对策。
聂云盛已经看过了报告，他面色稍有凝重：“这完全在我们的预料之内。逆风物流一直在巨额亏损，帮我们干脏活累活，要说别无所图那是不可能的。”
“现在他们要做跨城物流，也是情理之中的事情。”
“背靠腾达集团，他们的目标肯定是以这四个城市为中心，通过逆风驿站的优势，先从大城市的高端人群中用优质服务打开市场，跟我们形成错位竞争。”
“不得不说，这种业务模式对我们还是有一定威胁的。”
“而且我们的办法不多，逆风驿站在这些城市的密度已经很高，配送体验完全优于我们，这是用真金白银烧出来的，我们不太可能采取类似的模式。”
“大家有什么想法？”
一位副总说道：“要不要联合其他快递公司，把它封杀掉？就像当初的弛鹿快递一样。”
显然，这是最简单粗暴，也是最行之有效的办法。
这种事情盛运快递早就干过，而且成功了。
在一年前，一家叫“弛鹿快递”的快递公司高速发展，把目标瞄准了中西部地区的下沉市场，凭借着与电商平台的良好关系和每单比盛运快递还要便宜1~1.5元的价格，成为了背靠大树的搅局者。
弛鹿快递对下沉市场十分重视，把类似于“山多高路多远、弛鹿快递不敷衍”的土味口号印在好几千个乡镇的墙上，并且放言已经做好连续亏损两年的准备，来势汹汹。
于是，盛运快递发布了《关于全网禁止代理弛鹿业务的通知》和《关于代理弛鹿业务的处罚通告》，要求集团公司在揽派两端不得以任何理由、任何形式代理弛鹿快递业务，对违规代理的分公司进行了罚款。
而在这种重压之下，弛鹿快递因为其利润率低、内部管理混乱等原因，很快一蹶不振，失去了投资人们的信任，并很快黯然离场，目前处于半死不活的状态。
所以在面对逆风物流威胁的时候，盛运快递这位高层的第一反应也是封杀。
但另一位副总立刻出言反对。
“这不太好，逆风物流跟当初弛鹿快递的性质还是有一些区别的。”
“弛鹿快递跟我们是完全的竞争对手关系，而逆风物流在此之前，跟我们一直保持着密切合作。甚至在京州、帝都、魔都、羊城这四个地区，逆风驿站实际上已经成为我们配送的最后一个环节。”
“虽然每单快递我们都会分给逆风驿站一些利润，但由于不再需要把快递送货上门，我们节省了大量的人力成本，配送效率和营收都是明显上升的。”
“如果我们全面封禁逆风物流，那么逆风物流必然也会反过来封杀我们的快件。双方一旦撕破脸，对于我们的日常业务来说也会是一个巨大的损失。”
“更何况逆风物流的跨城快递业务尚未完全开展，即使开展也是以跨城空运的高端市场为主，与我们的业务存在一定的错位。”
“现在就直接封杀，有点反应过度了，我觉得不妥。”
另一位高层也表示赞同：“我也这么认为。”
“还有一点也很重要，那就是逆风物流与弛鹿快递不同，他们的实际风险承受能力是完全不同的。”
“弛鹿快递的崛起是受到了一些大资本的青睐，但在我们封杀之后，他们的快递业务发展停滞，这些大资本对弛鹿快递失去了信心，所以弛鹿快递才很快衰落。”
“但逆风物流完全依托于腾达，从成立至今已经亏了一年多，但门店还在源源不断地开着。这说明腾达集团高层对于逆风驿站的业务十分看重。”
“本来就是在亏，被封杀了不过是继续亏，再加上腾达高层的支持，这对逆风物流来说不可能伤筋动骨。”
“反而还会让他们把全部精力全都放到自己的快递业务上，凭借着数量众多的门店优势跟我们死磕，实在是有些得不偿失。”
“通俗一点地说，就是光脚的不怕穿鞋的。”
“采用封杀的方式，不是什么明智之举。”
众人七嘴八舌，意见根本无法统一。
因为逆风物流经过这么长时间的发展，跟这些传统快递公司实际上并不是绝对的竞争关系，而是合作与竞争的双重关系。
在很多地区，盛运快递的快递员已经习惯了把快件往逆风驿站一扔拍拍屁股就走，送件效率由此上升了许多倍，不少网点为了节省成本已经进行过人员调整，裁撤掉了一些不需要的快递人员。
如果贸然封杀逆风物流，那么这些快件要么直接送货上门，要么找到大量新的代收点。
前者在人员不足的情况下显然不现实，而后者也不是在短期内能够完成的。
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