云南省档案馆馆藏档案资料，真实地记录了王绥和的抗战经历：民国二十九年七至八月，在汽车运输华侨先锋第二大队第五中队当驾驶兵。民国二十九年下半年，在汽车运输队华侨第一大队第一中队。民国三十年十月，在西南运输处汽车运输队华侨第一大队第一中队当驾驶兵，车号：9473，后调华侨先锋总队第一大队第四中队司机。民国三十一年，在华侨第一大队第一中队任少尉分队副。民国三十一年五月，在遮放总站华侨第一大队第一中队任分队副。汽车运输第十六大队补充中队任分队副。
十年动乱期间，他在海南海口市某局被作为“特务”关押的日子里，遭受各种的迫害。1968年“7.17”批斗后，他无法忍受精神和肉体上的双重折磨，以斧自斩头颅，幸亏被人抢救了过来。1970年3月26日，他又再次自缢身亡。人死后，原单位通知家属到关押的地方，辨认尸体，确认是王绥和后，单位送到火葬场火化，骨灰也没有留给亲属！
人已死，但当时大舅所在单位的 “革命委员会”于1970年5月20日竟然还做出“给予王绥和开除出革命队伍的处理”，这就意味着他的家庭就不能在单位居住了。遗下六个孩子，年龄最大的20出头，最小的还怀在妈妈的腹中！而他们却永远失去了心爱的父亲！我舅母在当时的政治压力下，抹干泪水，带着这些可怜的孩子，从海口回到了老家海南文昌县新桥镇田舍村种地为生，十分艰难地度过近八年的痛苦日子。
每个人一生总会经历失去亲人的伤痛；而亲人蒙冤而死，更是让生者痛如刀割！而且尸骨都被抛弃！
过了几年，我舅母和儿女们，只好修了一座假坟，每年祭他……
终于，熬到大舅平反昭雪的那一天。
这一天，已在农村长大的孩子们和母亲一起，跪在父亲的假坟前泣不成声，舅母那撕裂长空般的痛哭声，似乎在告慰自己的丈夫，你是清白和无辜的！所有在场的人，都不禁落下了眼泪。哭声，控诉着这场颠倒是非、迫害爱国英雄的“文化大革命”；哭声，掏心感谢邓小平和老一代革命家拨乱反正的英明决策。
1978年，我从乐东出差到广东湛江，顺路回到文昌县田舍村大舅家，看望大舅的家人，和我父亲同是第八批回国抗日的同村王秀球老人，这时也来大舅家看望我。当时，大舅的冤案已平反，单位已开始落实华侨政策。面对国家恢复高考制度，这几个在海口市出生、在农村长大的孩子，没有得到良好的文化教育，要想考上大学重新回到城里，困难相当大，这成了我大舅母的一块心病，一家人这几天正愁成一团。王老这一年也已退休在家，这几天，因为我的第一次到来，就常带着老伴（抗战时，在广西娶的妻子，村里人称广西婆）到大舅母家陪我，广西婆抽着烟，带着浓厚的广西口音给我大舅母出了主意：
南侨机工多少往事可以追忆(5)
“没有文化，是不能考上大学的。农村教育差、又穷，还是先到城里打工，有了钱自己补习再考也没关系。”
“天无绝人之路。绥和已受了这么大的冤屈，上苍不会让这些可怜的孩子们无路可行的……”王老也安慰我大舅母。
果然，几年后我得知，大舅的儿子通过自己的努力奋斗，在镇里找到一个公职、有了工资，其他孩子的境况也有好转，我为此而感到欣慰。
2006年春节，我再次回到大舅的老家，看望这位年已80岁的大舅母。她身体还很硬朗，还能下田耕种，见谁都是谈笑风生。但提起“文革”期间丈夫的遭遇时，她总是一句话：你大舅太委屈、太冤枉了！虽然，大舅一家经历了一场磨难，是党的政策，又使他们重新走进城市。特别欣慰的是，他们的第三代，继承了南侨机工吃苦耐劳、顽强拼搏的品格，考上了湖南大学、海南大学，以行动回报了爷爷，我想，九泉下的大舅应该安息和瞑目了。
1978年那一次见到王秀球老人，也是我最后一次见到他。28年前的那次相见，我就知道他是从南洋回国抗日的老人，但没有深入了解这一段历史，感情上根本无法去理解他们的这一段爱国壮举！今天，为怀念这位大舅的同村侨胞、曾与我擦肩而过的南侨机工将士，我向他老人家补上一个深深的鞠躬！
云南省档案馆记录有他的抗战经历。军事委员会西南进出口物资运输总经理处档案记录：王秀球，1940年2月，华侨先锋总队第二大队第四中队司机；民国廿九年七月，华侨先锋总队第二大队第四中队司机；汽车运输第十大队廿九中队第二班华侨司机；民国廿九年八月，华侨先锋总队第二大队第五中队驾驶兵（七月一日从第十大队调到先锋队）。交通部公路总局第四区运输处档案：交通部公路总局第四区公路工程管理局局本部民国三十八年职员薪俸册。
他的自传记载：王秀球，男，1913年出生，海南省文昌新桥镇田舍村人，家庭成份雇农。1921年2月至1929年3月在村中小学读书；1929年4月至1938年6月在马六甲当胶工、员工；1939年响应南侨总会主席陈嘉庚的号召，毅然从新加坡回国抗日；1939年7月至1942年8月被分配在云南省西南运输处当司机；1942年至1948年11月在昆明川滇公路局当司机；1948年12月至1950年9月在昆明新夏公司当司机（1950年昆明已解放）；1950年10月至1952年9月在昆明滇藏公路局当司机；1952年10月至1956年7月在昆洛公路第六工程处当司机；1956至1958年从云南省调青海省运输局第四中队当司机。最后申请退职回海南，同年由文昌县安排在文昌县通用机械厂当钳工；1959年8月调到海南电业局当锅炉工；1960年1月至1961年10月调东方县叉河电厂当锅炉工；1961至1964年调海南冷冻厂当机工；1964年由于海南冷冻厂支援松涛水库，被调入松涛电厂当柴油发电机组工人；1970年松涛水库竣工，被分配到松涛第四工程队。同年9月，因1939年从新加坡归国后抗日的经历，被劝退职回家。1973年落实党的政策，办理退休手续退休回家；1997年7月7日因病医治无效去世，享年85岁。
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