罗马教廷要路德收回他的言论和著作，路德并没有答应。在他隐居于瓦尔特堡的那段日子里，路德把整本新约《圣经》由希腊文译成精彩的德文。在那期间，左派极端的社会行动到处兴事，路德于是回到威登堡以稳定大学和教会的生活，并且应付四面八方涌来的攻击。甚至有的人民误解了路德说的自由，牵扯到政治，拿了武器去争取，造成了改教运动的致命伤。路德被罗马教会定罪，逐出教会。
通过这件事情，很多人逐渐开始进行理性的思考，教会并不是不可以存在，但是现在的存在方式一定是错误的，于是有更多的人加入到宗教改革的队伍中来。这是时代的趋势，也是人民的需求，原本和皇权分庭抗礼的“神权”终于走下了神坛。
通过文艺复兴、宗教改革、大航海时代，欧洲各国完成了最初的资本累积，等待它们的就是资本主义的发展，继而是取代封建社会制度。那么原本一直领先于欧洲各国的中国明朝，同样也是出现了资本主义萌芽，是否还遥遥领先呢？
第三章 历史给了我们机会
1．大航海时代，我们依然领先
在世界历史中，曾经出现过“大航海时代”，也就是15 世纪到 16 世纪这段时期，由欧洲人开辟横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端到达印度的新航线以及第一次环球航行的成功。关于大航海的好处，那是非常之多，新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流大量增加，总之一句话，很多个国家都是靠着大航海发家的，比如西班牙、比如葡萄牙、比如英国。虽然这些国家的舰队所到之处，几乎都是被抢夺一空，然而历史不会记录这些，它只会记录那些所谓的丰功伟业。正如同那些靠着航海而名垂千古的航海家们，比如哥伦布，比如麦哲伦，比如弗朗西斯·德雷克……
在明朝历史中，我们也曾经有过一个“大航海时代”，这个时代的英雄名叫郑和，他先后七次远赴西洋，在世界航海史上，他首先开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87 年，比达·伽马早 92 年，比麦哲伦早 114 年。
之所以郑和能够成为一个航海英雄，能够造就一个属于东方的“大航海时代”，不仅仅是在于他个人对于航海技术的掌握，这也绝非是能够依靠一个人完成的任务，因为在他背后，有着强大而繁荣的大明王朝作为后盾。
郑和下西洋，最先决的条件，还是来源于整体的大环境，大明王朝进入了朱棣统治的时代，明成祖朱棣，是一个极有野心的皇帝，他极力渴望成为一代明君，证明给世界看，他，朱棣，抢夺皇位也能够成为一代明君，就如同唐太宗李世民一样，绝非是生活在父亲光环下可怜的寄生虫。正是因为朱棣的这种野心、以及被世人认可的迫切希望，让朱棣决心打破祖训。
在前文中，我们就曾经提到过祖训的重要性，想当年朱元璋下令自己的后代永远都不允许恢复丞相制度，面对巨大的工作量，朱棣也不敢违抗，而是转而建立了皇家专属的秘书处——内阁。朱元璋的祖训中还有一条，就是“禁海”，这条祖训内容很简单——“不许寸板下海”，直接规定了明朝后面的皇帝不允许任何一艘船只在海面上行驶。可是朱棣却打破了这条规定，正是他的决心，带给明朝航海一个希望。
第二个重要条件，就是拥有强大的经济基础，“航海”是一件非常烧钱的事情，绝非是几万两银子就能够解决的，这一点是显而易见的。尽管在西方大航海时代，很多国家能够以小成本投入换来高收益，但是我们却不能忽略这样一个事实——西方国家最初在海上行驶的都是轻快船只，这样的船只投入低廉，船只容纳的重量也很有限，相比之下，郑和下西洋所行驶的宝船，就如同“海上航母”一般巨大，前期耗资也自然会多。
第三个重要条件，是一个历史问题，因为在中国古代史上，航海技术发达的并不仅仅是明朝，还有唐朝和宋朝，有了这两个朝代航海技术的累积，明朝成了集大成者，它站在了唐宋成功的“巨人”的肩膀上，又怎么能够不发达呢？
前面三个条件，是形成郑和下西洋的外在条件，是环境对于这件事情的支持，当然必不可少的还有内在条件，这也是航海技术的硬件。看过《加勒比海盗》的人都知道，在远航的时候，船的好坏虽然是条件之一，但并非是绝对且唯一的条件，更重要的还是天时、地利、人和这三点要素。大明王朝的航海技术领先于世界，并不仅仅是因为造船业地发达，还有同样至关重要的天文航海技术和地文航海技术的支持。
所谓的“天文航海技术”指的就是依靠观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置，通过改良，郑和的舰队之中已经将瀚海的天文定位和导航的罗盘结合起来，俨然就是一套完善的GPRS 卫星定位导航系统，这在当时绝对算得上是真正的高科技产品，绝对不夸张，而且人家还有个好听的名字，叫做“牵星术”。别看这是几百年前的玩意，可是它能够通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向、确定航线，称得上是明朝的“ GPRS ”，这种技术绝对领先于西方国家，也称得上是世界先进水平。
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