"江防"方面，在马当江段建立了一条阻塞线。阻塞线以石块、水泥、铁丝网及木桩等建成，其顶部低于水面约2米，形如暗礁，并在阻塞线的前后布水雷800余枚。此外，还将会战江段各种航道标志全部毁除。
资料统计显示，到1938年5月，武汉及其周边地区的永久性工事总数超过600，外围和内围、江岸大约各占一半。
在会战物资准备方面，强化了粮食（含米面、油盐及其他重要日用品）等战略性物资的管理，专门制定了"武汉及第9战区战时食粮管理办法"，该办法规定，"应备三个月民用粮食"，并专责"武汉粮食调剂委员会"办理"筹屯"。另外，第9战区专门"成立战时粮食管理处，负责统制湖北全省粮食"。
在会战动员方面，积极动员社会各个阶层、各种力量支援会战，"成立了商会、工会、农会、学生会、文化团体联合会、自由职业团体联合会、妇女团体联合会"等各种抗日团体，"依照着居住地、工作场所和工作性质，组织了宣传、慰劳、征募、工程、运输、侦察、技术、救护、消防、向导十数种工作队"。这些工作队"应绝对服从命令，遵守纪律，努力工作，非经呈请核准不得擅自离队，必要时得以军令部勒之"。
从结局看，此次会战日军伤亡惨重，进攻屡遭遏阻，与中国军民大量、全面的战前准备工作密不可分。
不过，也出现了某些"准备不足"、"准备不当"甚至"准备过度"之处。
在会战期间第2兵团司令张发奎向蒋介石提交的九江地区作战报告中，关于失利原因部分，张认为，"交通线破坏过早，阵地未能预先完成"是其中一个重要原因。"查九江附近公路如九星、九瑞、瑞昌至阳新瑞昌至德安，水修至谷溪以及南浔铁路北段平经彻底破坏，九江附近工事事先亦未构筑。此次于短期内决定固守九江部队虽勉强集中，而交通困难筑城材料运输不及阵地无法立臻巩固。职到得视察时，野战工率仅三分之一，因之不利长期固守。"此外，"运输不良，兵站设施欠缺"。"九江方面兵站，事前韩欠准备，临时无人负责，使前线部队白昼困于飞机轰炸，夜间一面作工、一面运米，兵力疲惫，警戒自难周全，实为致败之因。"
此外，以武汉为核心建立起来的防御体系，前期建造的大部指向北面。后来日军沿江展开进攻，这些工事体系应由朝北和东北方面调整为正面对东，并兼顾江面。但真正实施起来存在难度，后来主要通过新增加构建一些工事体系来作为弥补。
又如在万家岭战役期间，前方激战正酣，后方的政府机构竟慌慌张张就将南浔公路仓促破坏了，导致军事交通要道顿时陷入瘫痪，前线急需的物资装备特别是粮食一时间供给不上，有的士兵空腹而战，伤员后送等也无法实施，这些都对作战部队的战斗力和士气造成了负面影响。
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*第二章战况总览
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炮兵阵地东孤岭阵地上的日军追击炮阵地“民权”舰日军侵占武汉 武汉会战是发生在八年抗日战争初期阶段即自1938年6月至1938年10月，以华中地区为主要战场、以防守和夺占武汉为双方主要作战目标的一次大战。武汉会战曾经创下了三个"之最"，即规模巨大之最、千里战线漫长之最与伤亡人数众多之最。此次会战，中日双方都志在必得，全力以赴。
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三个"之最"
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炮兵阵地
武汉会战是发生在八年抗日战争初期阶段即自1938年6月至1938年10月，以华中地区为主要战场、以防守和夺占武汉为双方主要作战目标的一次大战。
武汉会战曾经创下了三个"之最"，即规模巨大之最、千里战线漫长之最与伤亡人数众多之最。
此次会战，中日双方都志在必得，全力以赴。据统计，先后共有将近130个师的中国军队投入战斗，而40多艘水面舰只、上百架作战飞机也分别在长江之上、长空之中与侵略者展开了激烈搏杀。中方作战人员共计约110万人。
此外，苏联援华空军志愿大队也参加了武汉上空的争夺，创下的不俗战绩和展现出与中国军民肩并肩浴血奋战的国际主义精神，也成为此次会战中的一大亮点。
日军方面，继太原会战、徐州会战之后，企图通过武汉会战取得决定性的胜利而一举征服中国，为此调集了为数不少的陆军作战师团。其中，在一线直接作战就有12个师团，此外，还配合以空海军作战部队以及毒气战等特种作战力量和其他作战保障兵力，共组成了两个作战方向集团，内含主战坦克300余辆、各型火炮1500余门、作战飞机500多架以及作战舰船超过120艘。日军一线作战部队计超过30万人，二线支援保障性作战部队也达数十万。根据战后发现的大本营陆军部文件，"（日本）陆军为汉口作战倾注了全力"，以至"没有应变之余力"，当时在日本本土仅保留的一个近卫师团作为战略预备队，在会战开始后也根据指令，作好了随时开往战区支援的一切必要准备。
会战在武汉三镇外围沿长江南北两岸展开，河南、安徽、湖北、江西等省广袤地区皆系激战之处，为抗日战争爆发后战线最长的一次战役。会战共持续4个多月，陆海空立体展开，阵地战、运动战、歼灭战、游击战、空中作战、特种作战等各种作战样式穿插其间。
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