关灯
护眼
字体:

中外科学家发明家丛书_多人【完结】(219)

  詹天佑是外国人已在中国建了数条铁路之后,在朝野对是否筑铁路的无 休止纷争中,于1888年27岁时,走上了他筑铁路的漫长道路。他那时只想, 外国人能筑铁路,中国人也一定能。但他没想到,他日后的业绩,最终使他 成为中国铁路史上人们永远不会忘记的伟大人物。

  扎实的脚步

  詹天佑参加修筑铁路,是经他的老同学邝孙谋举荐给“中国铁路公司” 的。邝孙谋深知天佑才学出众,作风扎实。而现在却在干用非所学的工作, 真是埋没了人才。因此,邝孙谋一向詹天佑提及此事,他立即答应了。从此, 他一步一个脚印,一干就是30多年,为中国铁路建设耗尽了毕生的精力。

  在头10多年中,他从助手到工程师,再到总工程师,扎扎实实干了许多 工程。凡他主持过的工程,几乎件件达到了很高的水平,并有独到的创新。 他曾主持过天津—塘沽段的铺轨工程;也曾担任过天津—芦沟桥段铁路建设 的工程师;他还承担过关外铁路极为复杂的“接收”和修复工作。其中,最 出色的,要属主持滦河铁路大桥的建设和修筑西陵铁路了。

  滦河是我国北方一条颇大的河流。它水深流急,水文地质状况复杂。如 果要修筑关 (指山海关)里至关外的铁路,就非跨越滦河不可。滦河大桥因 此成为建这条铁路的“卡脖子”工程。当时修筑此路的总负责人是一个叫金 达的英国人。开始,金达把这个有很大“油水”的工程包给了另一个英国人。 然而这个英国人却是个草包。他采用打桩的办法建桥墩,结果由于勘察、钻 探马虎,选址不当,打桩困难,而失败了。金达又去请日本人,然而日本人 也无能为力。眼看工期一天天迫近,出于无奈,他抱着怀疑的态度,叫詹天 佑试试。

  詹天佑勇敢地接受了这一挑战性的工程。他并不急于按英国人的老路干 下去,那样成功的把握不大。他决定从了解情况入手,认真对桥址及其附近 的水文、地质状况进行了深入的勘察、分析。最后,他做出了两项重要决策: 第一,改变桥址,寻找更有利于建桥的地点;第二,采用压气沉箱法建水下 基础和桥墩。

  这两项决策及其以后的施工,使滦河大桥终于如期建成。詹天佑因此而 名声大震,大大长了中国人的志气,英国人也不得不对他另眼相看了。1894 年,他被英国土木工程学会接纳为会员。

  1902年,慈禧太后忽然心血来潮,想于第二年春天坐火车去西陵(今河 北易县梁各庄附近)谒陵祭祖。为此,需从京汉线 (北京至汉口)上的高碑 店站至梁各庄筑一铁路支线。是年10月,慈禧把督办该路的任务交给了袁世 凯。袁几经周折,才选中詹天佑为总负责人。此时,只剩下4个月的工期了。 詹天佑仓促受命,在隆冬季节匆忙上阵。他率领部下,边勘察,边选线,边 备料,边施工。当时,材料缺乏,冰天冻地,施工极为困难,但这却成了詹 天佑充分展示才华的场所。他周密计划,精巧设计,全力以赴。他还大胆采 用诸多非常规但又能保证安全运行的办法,终于在短短4个月内,建成了这 条特殊的铁路。第二年,当慈禧乘火车经此线到西陵谒陵祭祖之时,对该路 的建成大加赞赏。但她哪里知道,这条路凝聚了詹天佑多少心血和智慧啊!

  西陵铁路虽然不长,但它的建成却有一个特殊的意义:它揭开了中国人 自己当总工程师主持修铁路的序幕,第一次从勘察、选线,到设计、施工, 都是由中国人自己完成的,从而使中国人取得了建铁路的完整经验。是年, 詹天佑42岁,此时的他,已是一位完全成熟的铁路工程师了。

  顶 峰

  从北京向西,有一条非常著名的铁路。它从广阔无垠的华北大平原,突 然开始爬坡,在短短几十里路内,一下升高数百米。火车到此,前面一个车 头拉,后面一个车头推,轰轰然缓慢爬升。车旁,一边是巍峨壮观的八达岭 的群山,八达岭上,雄踞着万里长城,一边是深不见底的山涧,使人有凌空 飞跃之感。这就是京张(北京—张家口)铁路一个险峻地段。

  这条铁路所以著名,除了它的险峻,除了它与万里长城并肩而行,还有 一个重要原因,那就是它与詹天佑——这位伟大的爱国工程师的名字联在一 起。看到它,就看见了中国人民的才智。在旧中国,它使中国人增强了自信; 现在,它则鼓舞着年轻一代为中华民族的振兴而奋发努力。

  张家口,为北京西北方重镇。它连接着晋、蒙、陕、宁(夏),自古为 北方游牧民族与内地汉民的商品集散、交换之地。每天自张家口入居庸关进 京的商旅络绎不绝。此外,这里的交通还是清王朝与边疆少数民族联系的重 要通道。

  政治、经济上的需要,使清王朝下决心建筑该线。凭着声誉和扎实的功 底,詹天佑被任命为“会办”兼总工程师,总揽筑路全权。他成了第一位在 当时建筑难度最大的铁路干线上负全责的中国工程师。

  詹天佑充满了自信。他以其特有的勤奋、精细、务实的作风,带领所属 员工,开始了艰苦的工作。他们首先对路址进行了细致的勘察和选定。为此, 詹天佑和部下几乎踏遍了京西的崇山峻岭,终于找到了三条可供选择的线 路。有趣的是当年勘察的这三条线路,后来都变成了现实:一条就是京张线, 一条是丰沙线,再一条,最终成为我国90年代建成的著名电气化运煤专用线 ——大 (同)秦(皇岛)铁路的一部分。仅这一事实,就足以证明詹天佑是 多么了不起——他选的线,竟有如此的科学性和实用价值!


小贴士:如果觉得52书库不错,记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门:排行榜单 | 好书推荐 |