在这段时间里，科罗廖夫给他的妻子尼娜·伊万诺芙娜写了许多信，多 次谈及当时工作的紧张和艰难。科罗廖夫在信中说：“我们的工作困难很多”。
“我始终在这里履行自己的义务，而且我相信，我们一定会满载而归。”“我 时常感到困难，……我相信我们的知识和付出的劳动，相信我们会吉星高 照。”科罗廖夫在给他的妻子的信中流露出对他所从事的事业的无比热爱之 情，对事业的成功充满信心。
正值此时，斯大林接见了一批国务活动家、军事家和科学家。受到邀请 的有沃罗诺夫、涅杰林、国防部炮兵部长雅可夫列夫、库尔恰托夫和科罗廖 夫。科罗廖夫、库尔恰托夫和涅杰林汇报了进行研究试验的情况和采取的组 织、生产和军事措施，并提出了具体的建议。斯大林一直关注着火箭与核后 盾的研究工作，详细地询问了产生困难的主要原因，并答应帮助解决一些困 难。
这次接见非常有戏剧性。10年前曾经被斯大林判为死刑犯、阶下囚的科 罗廖夫，10年后竟然被斯大林敬为座上宾。这是十分有讽刺性的事情。
在战后，1946年6月，多级试验火箭进行了试验飞行。1947年9月，在 进行测试的远程弹道可控火箭上安装了科学仪器。1949年，苏联科学院主席 团大气上层研究委员会开始工作。从这一年起，就开始了利用发射到110公 里空中的地球物理火箭对大气上层进行系统的研究。50年代初，苏联同时研 究了制造自动人造地球卫星的可能性。一些科学家对人进入宇宙的可能性表 示怀疑，而科罗廖夫则在童年就萌生了这一梦想，经过对火箭研究的长期实 践，并取得了突破性成果，对此深信不疑，心潮澎湃，兴奋不已。
在这段时间里，科罗廖夫不仅全身心地投入到科学试验当中去，而且满 腔热情地在政治方面陶冶自己。
科罗廖夫在青年时代非常喜欢阅读列宁的著作。列宁的 《论青年》他看 过多遍。列宁的哲学著作《唯物主义和经验批判主义》更是他十分喜爱的。 他从列宁的著作中吮吸营养，寻找生活和劳动所需要的东西。
科罗廖夫毕生以领袖为榜样。在他住所的工作室内挂着一幅油画，那是 列宁冒着暴风雪和生命的危险，避开沙皇的暗探，走在芬兰湾的冰面上的故 事。科罗廖夫十分钦佩列宁这种钢毅的性格和不畏艰难的精神。他在马列主 义夜大学考试时，引用了诗人马雅可夫斯基的诗句：“我在列宁的阳光下清 洗自己，为的是在革命的大海中继续远航。”科罗廖夫认为，不领会马列主 义经典著作的精神，就无法生活、斗争和胜利，这就是他为什么在极其紧张 的创造性劳动的同时，仍然要挤出时间读完马列主义夜大学的原因。
科罗廖夫在为加入苏联共产党做准备。介绍他入党的是曾经和他一起在 反作用运动研究小组共事的波别多诺斯采夫教授。这位教授动情地说：“尽 管科罗廖夫还没有党证。但是正像人们常说的那样，他实际上是一个不是党 员的党员。……他提出要我当他的入党介绍人。我非常高兴完成他的请求。” 另一位入党介绍人是火箭制造业元老伊万·马特维耶维奇·里亚博夫，他在 许多年之后仍然兴奋不已地说：“直到今天，我为介绍科罗廖夫加入列宁缔 造的党而感到自豪。科罗廖夫一生是一个高标准的共产党员。”
1953年7月30日，科罗廖夫郑重地向党组织递交了入党申请书。
在全体党员大会上，党员们聚精会神地聆听了科罗廖夫的发言，大家一 致同意吸收科罗廖夫为苏共党员。
当科罗廖夫从老党员手中接过号码为0868375的党证时，他用激动得发 颤的声音说：“我将永远珍视列宁党的党员称号。”
这是科罗廖夫人生中的转折点，他从一位著名的科学家成长为光荣的共 产主义战士。
就在这一年，科罗廖夫当选为苏联科学院通讯院士。
1954年，科罗廖夫向苏共中央、苏联部长会议和苏联科学院分别提出利 用运载火箭向太空冲击的必要性问题。
5月26日，科罗廖夫在给苏共中央的信中写道：“目前正在研究的末速 为7000米/秒的新产品有可能使人造地球卫星于近年内制成。用减少若干有 效载荷的办法，可使发射卫星所需要的末速达到8000米/秒。”“我认为， 现在成立一个科研机构，对卫星的初步探索工作以及进一步详细研究与此有 关的种种问题是适宜的。”
一年以后，1955年6月25日，科罗廖夫再次提出了发射人造地球卫星 的想法，并且补充了人类进行宇宙飞行的设想。他在给苏联科学院提交自己 研究活动的年度报告中这样写道：“利用火箭飞行器实现超距离和实际上任 意高度的超高空飞行，在原则上是可行的。目前，制造人造地球卫星和进行 载人高空飞行研究星际空间的宇宙飞船日趋接近现实。”
1956年4月，科罗廖夫在全苏大气上层研究会上发言，对制造和发射人 造地球卫星的可能性提出了令人信服的理由，同时他还提出载人飞船飞行的 问题“越来越成为现实”。
在苏共和政府的支持下，科罗廖夫和设计局开始集体研究第一代宇航装 置，并且预定在国际地球物理年即1957年7月至1958年12月发射。苏联政 府决定建立航天火箭发射场。地点选在哈萨克斯坦，离小居民点拜科努尔不 远的沙漠地区。1955年1月，第一批建设者开进拜科努尔。不论是低达零下 50度的严寒，还是呼啸的狂风和灼人的酷热，也不论是缺少道路和生活设施 简陋，都没有难倒工程的建设者。一年半以后，工程竣工了。
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