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1913,一战前的世界_[英]查尔斯·埃默森【完结】(140)

  如今的日本,是一股不容小觑的力量,也是一个不容忽视的国家,它的势力将会对这个世界产生重要影响。

  张伯伦(Chamberlain)和梅森(Mason)在1913年版的《日本旅行手册》(Handbook for Travellers in Japan)中指出,4月是游览东京的最佳时节。在几个星期的时间里,这座东亚人口最多的城市会变成一座“花团锦簇的花园”,盛开的樱花标志着春天的到来,梦幻般的粉色华盖笼罩着全城的公园,其中最著名的是上野公园。[8]“无论是(巴黎的布洛涅)森林、(佛罗伦萨的)Cascine公园,还是(柏林的)蒂尔加藤公园,都比不上星期日樱花盛开的上野公园,”美国游客伊莉莎·路哈玛·西德莫尔在19世纪90年代写道——

  西方的沙皇和皇帝们可能会很羡慕这位东方的统治者,他的臣民们动辄数千人聚在一起,不是去投掷炸弹、为面包或财富分配而参与暴乱,而是去爱恋这些樱花树,为它们写下赞美的诗篇……衣衫褴褛的乞丐如痴如醉地凝望着仿佛带有仙气的樱花树,王公贵族和内阁大臣也来参观这些作为名胜的小树丛。[9]

  随着古老的江户——封建大名和武士阶级的娱乐之都,变成了现代的东京,一个官僚政治集权国家的政治中心,东京如诗如画的美景也在过去的50年里黯淡消逝。但种在新的林荫大道上和公园里的樱花树还是为这座城市增添了一份美丽。东京市长尾崎行雄1912年访问美国时,代表日本帝国之都送给美利坚合众国之都几千棵樱花树作为礼物,也是相当自然的事情。这是采纳了西德莫尔几年前的建议,以和东京相同的方式来美化华盛顿特区。或许美国人会借此认为日本不仅强大,更是一个高雅文明、富有精致之美的国家。或许随着樱花的盛开,太平洋地区这两个蒸蒸日上的强国之间的关系也将蓬勃发展。

  东京的近代历史如同云霄飞车一般。1868年明治维新前夕,以幕府命名的江户人口已超过100万,是当时世界上人口最多的城市,甚至超过了西方大都市伦敦。天皇居住在京都,江户生活围绕着将军和武士、幕府和大名、茶室和寺庙、集市和艺妓馆而展开。将军退任之后的一段时间里,江户的人口有所减少。大名及其家臣纷纷离开这座城市,也掏空了城市的经济生活。江户笼罩在往日的阴霾中,到处是废弃的建筑。虽然在1868年改名为东京(“东方的京城”),新建的靖国神社——供奉因支持和反对明治维新而战死者——也选址于此,但明治维新之后的数年间,江户在国家政治生活中的具体角色尚不明确。天皇本人更愿意巡游日本,并不想永远居住在东京。东京的新皇宫在之前将军所居住的江户城旧址上建造,19世纪80年代末才最终落成。明治天皇分别在1872年、1876年、1878年、1880年、1881年和1885年进行了所谓的“巡幸”,出现在人民面前,将日本打造成一个因崇拜天皇的职能而团结在一起的国家,而不是因地方上忠于单个氏族或区域而四分五裂的国家。东京想知道天皇在一次次的长途旅行中,是否会将目光投向其他城市。直到1890年,东京的人口才超过明治维新之前的江户。19世纪60年代,东京闹市区的地价曾经一度每英亩不到30日元——30年过去后,当年买地的人都成了富豪。[10]

  1913年的东京已经远远超过了幕府将军的都城,人口达到200万,之后又迅速突破这个数字。东京的人口如今已经明显多于日本国内的老对手大阪和京都,在亚洲首屈一指,和俄罗斯帝国的首都圣彼得堡相当。日本知识分子横井时敬在1907年有言:“眼下正是城市的时代,对于那些有学问的、寻求荣誉的人,想要赚钱或者出卖劳动力的人——一大群人涌向城市,仿佛头脑发热一般。”[11]从1888年到1913年,日本的城市人口比例翻了一番——不过仍然远低于英格兰、德国和美国的水平。[12]和世界其他地方一样,日本的城市与现代性联系了起来,是破坏性势力的交汇之地,商业化的象征,对金钱的推崇凌驾于美之上,重视成功甚于荣誉。乡村依然是日本人民的神话世界,但城市才是建设现代国家的场地。每年有数万名新移民从日本的乡下地区来到东京,扎进另外一个世界——一个充满活力的现代国家的中心,这正是日本的发展方向,而发展的速度超乎所有人的预期,至少对于日本人自己而言。

  在过去的50年里发生了翻天覆地的变化。“屋敷(大名的宅邸)被推倒,腾出地方建造更适应现代需求的公共建筑,”张伯伦和梅森写道,“半空中到处都有电报网、电话线和电灯线。”古老的轿子消失了,取而代之的是人力车以及越来越多的电车和汽油动力的汽车。外交官约瑟夫·亨利·朗福德(Joseph Henry Longford)写道,东京夜里的街道上,从前常有“在妓院或者客栈花天酒地一番的武士,醉醺醺地走出来,手里握着可怕的武士刀”,而现在则是“和皮卡迪利大街一样熙熙攘攘,一样安全”。[13]城市里那些从前在夜里一片漆黑的地方,如今也被照亮了。从前平房木屋间的窄巷,如今至少在城市中的某些地区,已经换成了砖砌建筑间的宽阔大道,即使放在斯德哥尔摩或者墨尔本郊区也不会显得突兀。(在丸之内,三菱公司买下的一块旧练兵场被重新开发,建成的区域通称“一丁伦敦”。)[14]


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