第一次世界大战时，巴顿曾领着他的坦克旅在极端困难的情况下战斗，如今他决心故伎重施。当晚，巴顿下令将所有汽油集中起来，用于1/4的坦克，他自己则登上第一辆坦克，进行战地指挥，领着这支队伍向默兹河猛冲过去。这是一个极其危险的战术行动，如果被德军发现进攻部队已经没油，他们很可能遭到灭顶之灾。幸运的是，此刻的德军已是惊弓之鸟，巴顿的部队很顺利地就冲破了守军防线，当晚，其先头部队大部已渡过默兹河。
同一天晚上，巴顿才得知对他来说是最糟糕的消息，油料将优先供应蒙哥马利部队。果然，第二天，8月30日，第3集团军所需的40万加仑汽油的指标中只有3.2万加仑得到兑现。这时，巴顿部队距梅斯只有35英里，距萨尔还有70英里，摩泽尔已处于他的进攻之下，从那里到莱茵河只有100公里，德军已直接感受到巴顿的威胁。德军统帅部已任命能征惯战的莫德尔元帅在第3集团军前进的路上迅速集结兵力，以阻止第3集团军前进。谁知，盟军最高司令部也在做和他们一样的事，他们用汽油供应勒住了巴顿这匹野马的缰绳，敌我双方都发出了“制止巴顿”的呼声，这样的怪事居然真的发生了。
巴顿不愿就范，他继续前进，他命令手下的指挥官们“一直打到坦克开不动，然后爬出来步行再打……”这样，8月30日和8月31日两天，第3集团军在极其缺油的情况下继续向前猛冲。这时，后勤处长马勒向巴顿报告说，他一滴汽油都没有了！
第3集团军缺的不仅是汽油，其先头部队所需的鞋子、衣服及坦克所需的零件都发生了短缺现象，对巴顿来说，这是眼前亟需解决的问题，否则第3集团军这么一个庞大的机器，就会成为一堆烂铁趴在那儿再也起不来了。
巴顿那种偏执狂的性格又从身上一下子冒了出来。在给妻子信中，他说：“我每前进一步都得拼命，然而现在阻止我的不是敌人，却是‘他们’……。假如我能想方设法弄点汽油，仅凭这一条，我就能打赢战争。”
想法变成了行动，巴顿把这个任务交给了他的后勤处长马勒。
马勒是个传奇式的后勤军官，从1941年本宁堡集训时，他始终是巴顿的后勤处长。对这位能干的部下，巴顿是这样评价的：他“是整个欧洲战区最会捞取物资的后勤处长。……凡是需要的物资他都能搞到——就连不马上需要的物资，他也常常能搞到……他按兵马未动、粮草先行的原则办事，总比别人先行几步”。
马勒以一种美国牛仔式的做法去搜刮汽油，汽油的一个来源是战场缴获，对这些战利品，他没有按规定登记，而是尽快地发给部队。另一个来源是，鼓励用一切办法攫取汽油。在他鼓动下，有些人冒充友邻部队人员去油库冒领汽油，有的士兵用管子将别人油库里、油箱里的油偷走，有的部队甚至把开往巴黎的卡车连同车上的油一起掠走。巴顿对这些“非正统”的做法，采取默许和鼓励的态度，他甚至向偷油最多的士兵提供一种极具诱惑力的奖励——给他们美美的放上三天假。至于巴顿本人，也是个“揩”油高手，他常常只带着可怜巴巴的一点汽油去布莱德雷的司令部，临走时总不忘让人把他的油箱加满。就这样，第3集团军无中生有地弄到10万加仑汽油。
10万加仑汽油虽然支持不了多久，但对巴顿来说是个宝贝。他命令先头部队继续向莱茵河和“齐格菲防线”前进，能走多远算多远。
艾森豪威尔再一次收紧缰绳。9月2日，他重申了对蒙哥马利计划的支持，对第3集团军的攻势作了限制。布莱德雷和巴顿虽然据理力争，却无济于事。
来自内部和外部的种种干扰，终于“制服”了巴顿和第3集团军，他们再也无法快速地跃进了。而与此同时，希特勒也调整了战略部署，将大量部队由巴尔干半岛撤回，加强本土防御，迅速建立起稳定有效的防御体系，“齐格菲防线”不再有名无实，它成了一堵横在盟军前进路上的高墙。一个千载难逢的、在1944年结束战争的良机就这样被错过了。
2. 突破“西壁”
“西壁”，即“齐格菲防线”，这是1939年希特勒进攻波兰时为遏制英法军队在德国西部边境构筑的一个庞大的工事。在1944年9月以前，这一工事形同虚设，在战争中并未发挥任何作用，可眼下，它成了盟军进入德国腹地最大的障碍。
1944年9月初，希特勒在“齐格菲防线”上部署了63个师，其中有15个装甲师和装甲步兵师，镇守这一防线的是老谋深算的冯·龙德施泰特元帅，他的任务是遏制盟军的长驱直入，牢牢地控制住防线，并在适当时候向兰斯实施反攻。
9月4日，一再约束巴顿行动的艾森豪威尔突然间改变了主意，对巴顿大开绿灯，命令他迅速突破“西壁”，并向法兰克福挺进。因为，此时他已意识到巴顿早就意识到的一个问题：“德国的失败是注定的，要彻底摧毁它，最重要的是速度。”
战争是个瞬间万变的怪物，有时候差之毫厘，便谬以千里。艾森豪威尔的反应比战场实际情况慢了半拍，这就为第3集团军在完成作战任务的道路上平添了许多障碍。
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