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蒙巴顿将军传_吕德宏/赵建中【完结】(86)

  10 月下旬,日本情报机关已侦知盟军将放弃蒙巴顿的“德拉卡拉”计 划,基本上确立了由陆路进攻缅甸的战略,于是,木村中将立即召集第 15

  军、第 28 军、第 33 军各参谋长及作战主任到仰光,就方面军今后作战构想, 特别是“盘作战”指导要领,进行了研究。研究的课题是:

  1.面对将要全面转入旱季攻势的优势的英印军,第 15 军能否保持住目前从英多附近经明京山脉至加里瓦的战线?

  2.因丧失大半机动能力而战力下降的第 15 军主力,能 面对航空优势及机动能力夸称卓越的英印军的追击,实行

  500 公里以上的转进,在伊洛瓦底江岸确立反击态势吗?

  3.在伊洛瓦底江畔的防御,是以前岸配备,还是江岸直 接配备,或是后退配备,怎样较为妥当?

  4.对来自伊洛瓦底江东岸、瑞丽江畔方面的一部盟军之 侵入,如何处理第 15 军与第 33 军的衔接部位蒙米特的防卫?

  这些法西斯职业军官们确实是战争的行家,提出的课题颇有预见性和

  针对性。 在仰光海边一幢警卫森严的楼房内,他们经过几昼夜的研究和争论,

  得出了如下的结果:

  针对第 1 项课题,根据第 15 军的现状来判断,“与其说在目前战线上 坚守两个月,将忍受敌人攻击的损失,莫如说过急的退却,使军内部崩溃的

  危险更大;解决第 2 项难题的办法是,先使第 31 师团占据瑞波平原,然后 让在英多方面战斗的第 15 师团及第 53

  师团,沿着英军机动部队追击困难的 伊洛瓦底江两岸地区后退;对第 3 项课题的争论结果是,实施伊洛瓦底江岸 的直接配备;最后一项的研究结论是,“第 15

  军与第 33 军衔接部位的汤彭 山脉,是第 15 军的右翼屏障,必须确保。”

  从木村兵太郎发扬“军事民主”,搞的这次集体讨论和研究的结果来看, 日军防守缅甸的基本战略是坚守防御与机动防御相结合,并未强调反击作

  战。然而这个战略没过几天,就被方面军参谋长田中新一中将改变了。他提 出的作战指导纲要是,“方面军虽采取战略持久,但在战术方面则采取积极

  地反复地反击”,并且规定,适时与英印军在伊洛瓦底江进行决战,“决战正 面预定为曼德勒之伊洛瓦底江下游江畔或伊洛瓦底江口之三角地带”。他在

  请求木材方面军司令官批准自己的方案时虽承认:“本作战指导,万一失败, 可能遭到全军覆灭的恶运,但除此之外别无良策”,强烈要求批准。

  木村内心主张“无论在何种情况下,方面军必须避免陷入决战,因为 动辄陷于决战,结果有耗尽战力,难达战略持久之虞”。可是,田中新一虽

  是他的参谋长,但资历不浅,与他的军衔同样是陆军中将,所以当田中强烈 请求批准自己的方案时,木村经过一番沉思权衡,还是违心批准了。那次所

  谓“军事民主”集体研究出的结论,就这样被轻易地置于不顾。战后,日本 防卫厅战史研究室编纂的《缅甸作战》一书评论道:

  田中参谋长考虑的作战指导思想,明显与木村方面军司 令官的想法相背谬。与琐事不同,在作战指导的根本观念方

  面只要被认为有重大相背之处,方面军司令官必然要求修正。 但木村中将没有这样做,大有被参谋长的硬性请求所屈服 之势。

  言外之意,木村患得患失,没有起到主帅总揽全局大政方针的作用, 也应对日军后来在缅甸防御作战的全面失败负有责任。

  这时整个缅甸的日本部队尚有 10 个师团、两个独立旅、l 个坦克联队

  和 10 万人的后勤部队,另有 1 个飞行师,但能作战的飞机仅约 50 架。日军 的这些师团团在缅北、若开和英帕尔战役中屡受重创,兵员和战斗力都远非

  过去可比。滇西缅北的第 18、56 师团在中美英印联军的打击下,正在向南 溃退。在缅北南地区的第 54、55 两个已很弱的师团也受到英第 15

  军的钳制。 能够集结在缅中地带与斯利姆第 14 集团军决战的部队,只有片村四八中将 接任的第 15 军及一些配署部队,而该军的 4

  个主力师团经英帕尔—科希马 之战后,元气尚未完全恢复,据日方材料称,全军兵员仅 3 万人左右。

  而斯利姆集团军此时下辖的第 4 军和第 33 军,总共有 6 个陆军师、3 个独立旅和 2 个坦克旅,即相当于 8 至 9

  个满员师的实力。英军在数量和质 量上,这时都远远超过当面的日军各师团,而且还有更强大的装甲部队的支 援以及绝对的制宝权。日第 15

  军与这样的对手决战,无异于自投罗网。如 果能够凭借山岳丛林的有利地形,软磨硬抗地打一场机动防御战,或许还可

  以拖延一下时间,等待战局形势的变化和增援部队的到来。

  蒙巴顿不再迟疑和拖延了,他全力以赴投入陆路进攻的准备工作。他 很清楚,要使进攻缅甸迅速奏效的话,显然还有许多事要做,从根本上说,

  主要的问题还在后勤,而不在战术。虽然斯利姆的第 14 集团军陆上运输和 内陆水上运输都得到了改善,但向缅甸内地纵深发展还要依靠空中补给。为


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